Кредит изображения: Боинг
НАСА считает, что это на один шаг ближе к замене стареющего парка космических челноков. Каждая команда представила несколько идей, которые отвечают требованиям SLI: вывести людей и спутники на орбиту; нести правительственные или коммерческие полезные грузы; эксплуатироваться частной промышленностью; и запуск за долю стоимости космического челнока.
НАСА является еще одним шагом ближе к определению многоразовой космической транспортной системы следующего поколения и преемника космического челнока.
Инициатива по запуску в космос (SLI), работа в масштабах НАСА, определяющая будущее космического полета человека, завершила свой первый этап? в результате более узкое поле потенциальных кандидатов для национальной космической транспортной системы второго поколения.
«Чтобы использовать ресурсы, предоставляемые космосом, очень важно повысить надежность и безопасность, одновременно снижая стоимость космических перевозок», - сказал Арт Стивенсон, директор Центра космических полетов им. Маршалла НАСА, Хантсвилл, штат Алабама, который управляет SLI. для офиса аэрокосмических технологий. «Инициатива« Космический запуск »закладывает основу для достижения этих целей и создания системы запуска второго поколения».
«Мы не просто проектируем ракету-носитель», - добавил Деннис Смит, также из Marshall, руководителя программы Space Launch Initiative. «Мы проектируем полную систему».
Недавний обзор, получивший название Initial Architecture Technology Review, проанализировал и оценил конкурирующие архитектуры и технологии многоразового использования космического транспорта второго поколения с требованиями НАСА и коммерческих миссий, а также с точки зрения безопасности и затрат.
Архитектура относится к полной конструкции транспортной системы? то есть транспортные средства и их компоненты, которые летят в космос, а также наземные операции, необходимые для запуска. Конструкция транспортной системы включает многоразовую ракету-носитель Земли-орбиту (космический челнок - многоразовая ракета-носитель первого поколения); передача на орбиту транспортных средств и верхних ступеней для вывода спутников на орбиту; планирование миссии; наземные и летные операции; и поддерживать инфраструктуру как на орбите, так и на земле.
Три подрядчика архитектурных команд? Боинг Компания Сил Бич, Калифорния; Lockheed Martin Corp. из Денвера; и команда, в которую входят Orbital Sciences Corp. из Даллеса, Вирджиния, и Northrop Grumman из Эль-Сегундо, Калифорния. представил десятки потенциальных архитектур для обзора. После обзора каждый из них оставил несколько возможных кандидатов в национальную многоразовую космическую систему запуска нового поколения.
Обзор позволяет Инициативе «Космический запуск» нацелить инвестиции и поддержать то, что руководитель программы назвал «предварительная, домашняя часть программы»? развитие технологий для разработки многоразовой ракеты-носителя второго поколения. Еще один обзор будет проведен в ноябре, чтобы еще больше сузить потенциальную архитектуру космического транспорта до двух или трех вариантов.
«Мы собираемся искать окончательные и лучшие идеи от промышленности, научных кругов и правительства», - сказал Смит. После окончательного выбора архитектуры полномасштабная разработка многоразовой ракеты-носителя может начаться примерно в середине этого десятилетия.
Поскольку для проектирования, разработки, испытания и оценки двигательных систем требуется длительное время, неудивительно, что основной движущей силой анализа недавно завершенных проверок был анализ силовых установок.
«Мы потратили много времени на анализ движительных технологий», - сказал Смит. «Среди результатов - акцент на керосиновых главных двигателях». Основное внимание уделяется исследованиям, проводимым подрядчиками по архитектуре, которые проверяют эффективность конкурирующих технологий в области безопасности, надежности, стоимости и работоспособности. Исследования показали, что керосиновые главные двигатели обладают отличным потенциалом для удовлетворения государственных и коммерческих нужд. Транспортное средство второго поколения будет иметь двухступенчатую двигательную установку, основанную на двигателях, работающих на всем керосине, всем водороде или комбинации керосина и водорода.
Надежные, долговечные двигатели, а также системы спасения экипажа и выживания, а также долговечные и легкие интегрированные планеры являются одними из важнейших приоритетов Инициативы по запуску в космос. Каждый из них значительно влияет на итоги программы: повышение безопасности, надежности и экономичности.
Первоисточник: пресс-релиз НАСА
