Вслед за чрезвычайно успешным вступительным испытательным полетом космической капсулы «Орион» в космосе, выполненном НАСА в рамках миссии EFT-1 в декабре 2014 года, НАСА усиливает критическую систему тепловой защиты (TPS), которая защитит астронавтов от жгучего тепла, испытываемого во время повторного входа. так как оцениваемый человеком автомобиль погружается в атмосферу Земли после возвращения из амбициозных экспедиций на Луну и за ее пределы.
Частично основываясь на уроках, извлеченных из EFT-1, инженеры совершенствуют теплозащитный экран Orion, чтобы усовершенствовать конструкцию, упростить производственные процедуры и значительно укрепить теплостойкие возможности для гораздо более сложных космических сред и задач, которые ожидаются в конце этого десятилетия и планируются в будущем. в будущем в рамках инициативы НАСА «Путешествие на Марс» по отправке людей на Красную планету в 2030-х годах.
На всех будущих полетах, начиная с Исследовательской миссии 1 (EM-1), модуль экипажа «Орион» должен выдерживать более высокие температуры и скорости, возникающие при возвращении из более отдаленных мест, таких как Луна, околоземные астероиды и Марс.
«Система тепловой защиты Orion имеет важное значение для успешных будущих миссий», - заявил Джон Коваль, руководитель системы тепловой защиты NASA для Orion.
«По мере того, как мы движемся к созданию системы для EM-1, мы смогли воспользоваться тем, что мы узнали из сборки и полета Orion, чтобы усовершенствовать наши процессы в будущем».
Система тепловой защиты Orion состоит из основного теплозащитного экрана шириной 16,5 футов (5 метров), охватывающего закругленное основание капсулы, а также сетки из плит задней оболочки, приклеенных вокруг автомобиля сверху вниз.
Начиная с EM-1, инженеры будут связывать облицовку задней стенки системы тепловой защиты Orion серебряным покрытием для терморегулирования на металлической основе.
В течение двух полетов по EFT-1 на орбиту продолжительностью 4,5 часа были выложены чёрные плитки.
Orion EM-1 будет запускаться без экипажа во время первого испытательного полета гигантской системы космического запуска НАСА (SLS). Предполагается, что взлет начнется не позднее ноября 2018 года, а SLS будет настроен в своей первоначальной версии весом в 77 метрических тонн (77 тонн) с тяговым усилием 8,4 миллиона фунтов.
SLS-1 ускорит беспилотный Орион в течение приблизительно трехнедельного испытательного полета за Луной и обратно.
Испытательный полет SLS-1 / EM-1 с отвинчиванием начнется с стартового комплекса 39-B в Космическом центре им. Кеннеди.
Во время EM-1 Orion будет выдерживать более интенсивную среду для повторного входа по сравнению с профилем полета EFT-1, который летел на высокую орбиту Земли примерно на высоте 3600 миль и испытывал примерно 85% скорости повторного входа.
Во время повторного входа в EFT-1 Орион столкнулся со скоростью 30000 футов в секунду (20000 миль в час) и температурой около 4000 градусов по Фаренгейту (2200 градусов Цельсия).
В отличие от этого, Orion EM-1 «будет испытывать более быстрый возврат с лунной скорости около 36 000 футов в секунду. Хотя разница в скорости может показаться незначительной, нагрев, который видит автомобиль, увеличивается по экспоненте по мере увеличения скорости », - говорят чиновники.
Новое серебристо-металлическое покрытие «похоже на то, что используется на основном теплозащитном экране, уменьшит потери тепла во время фаз, когда Орион направлен в пространство и поэтому испытывает холодные температуры, а также ограничит высокие температуры, которым подвергнется модуль экипажа». когда космический корабль смотрит на солнце.
Покрытие предназначено для поддержания задней стенки корпуса Orion в диапазоне температур примерно от -150 до 550 градусов по Фаренгейту до входа и обеспечивает защиту от электрических поверхностных зарядов в космосе и во время повторного входа.
«Вы пытаетесь поразить это сладкое место, потому что, когда вы смотрите на солнце, вы не хотите становиться слишком горячим, а затем, когда вы не смотрите на солнце и вместо этого в темноте, вы не хочу потерять все тепло, которое генерирует космический корабль », - уточнил Коваль.
НАСА продолжает добиваться значительных успехов во всех аспектах проектирования, сборки и испытаний SLS-1 и Orion EM-1, о которых здесь сообщается, в том числе двигателей базовой ступени SLS RS-25, сборки базовой ступени SLS и капсулы Orion, испытания твердосплавных ракетных ускорителей. и модификации Pad 39-B и мобильного запуска.
Инаугурационная миссия Orion, получившая название Exploration Flight Test-1 (EFT), была успешно запущена 5 декабря 2014 года на безупречном полете на космическом стартовом комплексе 37 тяжелого ракетного комплекса Delta IV Объединенного пуска (SLC-37) на станции ВВС на мысе Канаверал в Флорида.
Следите за новостями Кена о новостях о Земле и планетах, а также о новостях о космическом полете.
………………….
Узнайте больше об Орионе, SLS, SpaceX, Orbital ATK Cygnus, МКС, ракете ULA Atlas, Боинге, космическом такси, марсоходах, Антаресе, миссиях НАСА и многом другом на предстоящих мероприятиях Кена:
С 1 по 3 декабря: «Запуск Orbital ATK Atlas / Cygnus на МКС, ULA, SpaceX, SLS, Orion, Коммерческий экипаж, Curiosity исследует Марс, Плутон и другие», Кеннеди Космический центр Quality Inn, Титусвилл, Флорида, вечера
8 декабря: «Человеческий путь Америки обратно в космос и на Марс с Орионом, Старлинером и Драконом». Ассоциация астрономов-любителей из Принстона, AAAP, Принстонский университет, Айви Лэйн, Отдел астрофизики, Принстон, Нью-Джерси; 7:30 ВЕЧЕРА.
