KENNEDY SPACE CENTER, FL - экстраординарное видение Элона Маска об эпохе, когда повторно запускаемые ракеты предлагаются в качестве «обычной услуги», а не исключения, - это «крупное изменение моря, которое становится ближе к результату с каждым днем благодаря SpaceX», - сказал Технический директор SES Мартин Холливелл в эксклюзивном интервью журналу Space Magazine, после потрясающего взрыва коммерческого спутника UHDTV SES-11 на еще одном «испытанном на лету» ускорителе Falcon 9, который также приземлился - таким образом завершив еще один замечательный раунд восстановления ракеты и переработка или «запуск, посадка и перезапуск!»
«Как я уже говорил ранее, я думаю, что через пару лет вы даже не подумаете, является ли это ракета с полетом или новая ракета, или вторая ракета», - сказал в интервью журналу Space Magazine директор по технологиям SES Мартин Холливэлл. интервью по одному посту.
«Это будет просто полет, и вы купите услугу, чтобы попасть на орбиту - и это будет так!»
«Это серьезная морская перемена», - объяснил Холливелл. «Это абсолютно верно».
«Мы приближаемся к этому с каждым днем. Это именно то, куда мы идем. В этом нет никаких сомнений.
Частная миссия спутниковой связи SES-11 / EchoStar 105 взлетела в космос с своевременным стартом переработанного первого этапа SpaceX Falcon 9 в обеденное время в среду, 11 октября, в 6:53 вечера. EDT от морского стартового комплекса 39A в космическом центре НАСА имени Кеннеди во Флориде.
«Запуск был фантастическим», - сказал Холливелл. «Все прошло отлично. Обратный отсчет прошел идеально, без икоты, без драмы, ничего вообще. Так что нам было хорошо идти! »
Кроме того, он экономит SES «месяцы времени» и, таким образом, «десятки миллионов долларов реальных денег», чтобы летать с использованным ускорителем вместо того, чтобы их дорогой спутник бесполезно сидел и томился на земле.
SES-11 в первую очередь предназначен для значительного улучшения возможностей SES для передачи телевизионных сигналов сверхвысокой четкости (UHD) или 4К по сравнению со стандартным HDTV - тем самым увеличивая поток доходов.
SES вошел в историю ракет совместно с SpaceX в начале этого года, когда они стали первой компанией, когда-либо согласившейся пилотировать полезную нагрузку на переработанную ракету на жидком топливе, которую миллиардер-генерал SpaceX Элон Маск назвал «проверенной на лету».
И Холливелл, как технический директор SES, сыграл важную роль в партнерстве с генеральным директором SpaceX Маском, чтобы сделать большой скачок, чтобы это произошло.
Первый «использованный» Falcon 9 успешно стартовал со спутника SES-10 и доставил комсат на геостационарную орбиту 30 марта 2017 года - в монументальном космическом достижении.
«Это была наша вторая повторная миссия с SpaceX для SES-11. И у нас было много дискуссий об этом ».
«Чем больше мы смотрели на это и прозрачность, которую мы получили от SpaceX, работая вместе с ними, мы были убеждены в« летной годности »корабля Falcon 9», - сказал мне Холливелл.
SpaceX успешно доставил 5,7-тонный спутник совместной миссии EchoStar 105 / SES-11 для SES и EchoStar на геостационарную передаточную орбиту на высоте около 22 000 миль (36 000 км) над экватором.
EchoStar 105 / SES-11 - это мощный гибридный спутник связи Ku и C-диапазона, запущенный в качестве спутника двойного назначения для американского оператора EchoStar и люксембургского оператора SES.
Как именно Halliwell и SES оценивают, стоит ли рисковать игрой на «проверенном на полет» ускорителе, чтобы убедиться, что он соответствует ожидаемым высоким стандартам, действительно надежен и надежен и не заканчивается катастрофой? Как изменился тариф на бустер после первой повторной миссии для SES-10?
Холливелл объяснил, что в SES работает команда инженеров, встроенных в SpaceX.
«У нас есть граждане США, которые работают со SpaceX», - ответил Холливелл. «Они могут понять, отфильтровать и отреагировать на те данные, которым они подвергаются, и увидеть, что происходит. А потом определись, хорошо нам идти или нет ».
Почему SES решил использовать предварительно запущенный ускоритель?
«Мы сели с SpaceX, чтобы посмотреть, как выглядят манифест и планирование запуска, и спросили, как лучше всего вывести SES-11 на орбиту? Мы ждем нового оборудования или у SpaceX уже есть оборудование, которое вы можете предоставить нам после ремонта? »
«Выяснилось, что самый быстрый путь, которым мы можем добраться до орбиты, - это использовать отремонтированный предварительно пилотированный автомобиль. Итак, мы сказали «хорошо», мы пойдем по этому пути. И именно поэтому мы здесь сегодня ».
Сэкономило ли это время или деньги для SES, чтобы пойти с использованным усилителем?
«Это спасло нас несколько месяцев. Поэтому мы сконцентрировались на предварительно запущенном бустере после принятия этого решения. Наверняка, если бы мы решили использовать новый усилитель, наш запуск SES-11 был бы несколько позже, чем запуск сегодня ».
Таким образом, получается, что SES получил более быструю поездку на орбиту для SES-11, и это, в свою очередь, быстро превращается в реальные деньги, генерируемые вместо того, чтобы тратить больше денег на спутник, припаркованный где-то в сарае хранения на полгода и более. Фактическая экономия на запуске была не такой большой.
«Средняя задержка запуска, которую мы имеем сейчас, составляет около 7 месяцев», - объяснил Холливелл.
«Итак, у нас уже есть космический корабль, и он готов и готов к отправке [на стартовую площадку]. А потом - мы просто ждем! Пока у нас не будет доступности ракеты-носителя ».
«Так что подумай об этом. Я потратил все свои деньги на свой космический корабль и большую часть своих денег на мой ракета-носитель. Плюс целая куча страховых денег уже ушла ».
«Итак, я сижу там 7 месяцев. Это просто вывод денег и очень дорогое ожидание! »
Сколько денег стоит ждать на земле с полностью готовым к запуску космическим кораблем?
«Это работает на десятки миллионов долларов, потерянных из-за задержек», - ответил он. «Это настоящие деньги. Тонна денег!
«Доход мы не делаем. И платить за потраченные деньги. Это ушло!
Таким образом, теперь, когда SES-11 благополучно находится на орбите, она скоро будет приносить доход, чтобы окупить все накопленные инвестиции.
Наступает ли эра надежного повторного использования ракет раньше, чем некоторые ожидали?
«Я так думаю, конечно, для SpaceX», - ответил Холливэлл.
«Все остальные компании сейчас отстают. Вы смотрите на Ариану с Prometheus многоразового использования и дешевле, но есть способы пойти туда. Вы смотрите на Blue Origin, и они делают успехи. Но они еще не там.
«Будет ли это делать Вулкан? Я думаю, что все это учтут, и попытаются выяснить плюсы и минусы этого, и попытаться выяснить промышленную модель, финансовую модель и т. Д. И т. Д. »
«Пойдут ли они по этому пути повторного использования или нет, зависит от того, соответствует ли это их бизнес-плану».
«SpaceX, безусловно, выбрал очень, очень сложный путь. Но они прошли через это очень хорошо ».
Действительно ли SpaceX экономит деньги? Компания потратила огромные суммы собственных средств, исчисляемые сотнями миллионов долларов, на разработку технологии повторного использования.
Объявленная стоимость запуска SpaceX составляет около 61 миллиона долларов.
Элон Маск регулярно продвигает технологию повторного использования в качестве средства для значительного сокращения затрат на запуск в космос.
Таким образом, генеральный директор SES Карим Мишель Саббах ищет снижения примерно вдвое по сравнению с объявленной ценой в районе 30 миллионов долларов.
На сегодняшний день Маск предложил лишь незначительное снижение цены контактов, ссылаясь на высокие затраты на разработку.
Маск даже пошутил, что он должен брать больше за надежный «проверенный на полет» усилитель.
Холливелл говорит, что реальная выгода к настоящему времени - более ранняя дата запуска. SpaceX имеет огромное отставание в более чем 50 запусках по контракту, которое только увеличивалось после пары ракетных взрывов, которые вызвали задержки запуска, в то время как фирма исследовала первопричины.
Что, по мнению Halliwell, является реалистичным в отношении ценообразования и достижения цели в 30 миллионов долларов?
«Мне бы очень хотелось это увидеть», - сказал мне Холливелл. «Но я не думаю, что мы увидим эти 30 миллионов долларов в ближайшее время. Возможно, он стабилизируется в середине 50 миллионов долларов или 60 миллионов где-то. Я думаю, что это реально.
«Я думаю, мы должны увидеть, как люди, подобные SpaceX, работают над своей промышленной / финансовой моделью».
«Если честно, я думаю, что сами SpaceX пытаются выяснить, где должна быть цена. Сколько это действительно стоит им? Сколько стоит ремонт? Сколько стоят их операции?
На сегодняшний день SpaceX совершил 18 успешных посадок восстановленного ускорителя первой ступени Falcon 9 по суше и по морю.
Первый этап стоит 156 футов.
Смотрите это видео запуска SES-11:
Подпись к видео: «Повторно используемый Falcon 9» запускает SES-11 Into Sunset (удаленные камеры). Кредит: Джефф Сейбер
Следите за обновлениями. Больше предстоящих.
Следите за постоянным освещением Кеном информации о космических кораблях SpaceX SES-11, ULA NROL-52 и NASA, а также о космических полетах непосредственно из Космического центра Кеннеди и станции ВВС на мысе Канаверал во Флориде.
Следите за новостями Кена о новостях о Земле и планетах, а также о новостях о космическом полете.
