Изображение предоставлено: CAIB
Совет по расследованию авиационных происшествий в Колумбии опубликовал сегодня свой пятый важный вывод, в котором НАСА рекомендует улучшить способ съемки фотографий запуска шаттла. Во время запуска Columbia камеры НАСА обеспечивали плохое изображение с критической точки зрения, которая показала бы более четкое падение пены из внешнего топливного бака. НАСА рассматривает возможность использования дополнительных наземных, авиационных и даже челночных камер для лучшего документирования будущих запусков. Окончательный отчет ожидается в течение месяца.
Совет по расследованию авиационных происшествий в Колумбии сегодня опубликовал свое пятое предварительное заключение и рекомендацию для Национальной администрации по аэронавтике и исследованию космического пространства до его появления в окончательном докладе.
Рекомендация пятая:
- Обеспечить возможность получения и передачи изображений внешнего резервуара (ET) с высоким разрешением после разделения ET. Модификация одной из двух пупочных камер для соответствия этому требованию является приемлемой.
- Обеспечить возможность получения и передачи изображений с высоким разрешением нисходящей линии связи нижней стороны системы переднего края орбитального аппарата и передней части обоих крыльев? Система тепловой защиты (TPS).
Факты:
- Отображение системы космического челнока во время запуска и всплытия обеспечивает необходимые инженерные данные, включая возможность проверки системы космического челнока на наличие неожиданных обломков или других аномалий во время подъема.
- Шаттл имеет две бортовые камеры, которые отображают ET после разделения, но изображения с этих камер доступны только после полета.
- Для STS-107 было доступно очень мало инженерного качества, бортовая визуализация ET.
Результаты:
- Существует требование получения и передачи изображения бортового инженерного качества от транспортного средства во время запуска и всплытия.
Фон:
- «Спейс шаттл» все еще находится на стадии разработки, и технические данные каждого запуска необходимы для дальнейшего понимания транспортного средства.
- Способность предоставлять данные визуализации инженерного качества ET после отделения важна для определения того, был ли какой-либо мусор из ET удален во время всплытия.
- Поскольку полная ликвидация всех источников мусора еще не достигнута, требуется гораздо лучшее понимание всех потенциальных источников мусора.
- Поскольку полная ликвидация всех источников мусора еще не достигнута, раннее обнаружение ударов мусора по TPS передних крыльев обоих крыльев увеличит запас прочности.
- CAIB знает о превосходной предварительной работе, уже проводимой НАСА в этой области.
Источник: пресс-релиз CAIB
