В 2027 году японские поезда L0 будут готовы перевозить пассажиров между Токио и Нагойей с невероятной скоростью 310 миль в час (499 км / ч) в повседневной эксплуатации.
Поезда, использующие технологию магнитной левитации (маглев), будут самыми быстрыми пригородными поездами в мире, когда они будут работать. На данный момент, однако, этот титул технически принадлежит другому поезду маглев, китайскому шанхайскому поезду Маглев.
Шанхайский поезд Маглев способен развивать скорость 311 миль в час (501 км / ч) и развивает максимальную рабочую скорость в 268 миль в час (431 км / ч), когда он движется от международного аэропорта Шанхай Пудун и обратно.
В отличие от этого, китайский поезд CRH380A - второй в мире по скорости регулярный пригородный поезд - достиг 302 миль / ч (486 км / ч) в ходе пробного запуска в 2010 году, а максимальная рабочая скорость - 236 миль / ч (380 км / ч).
Во время повседневной эксплуатации CRH380A - электрический высокоскоростной поезд - курсирует со скоростью 347 км / ч со скоростью 217 миль в час и движется по скоростной железной дороге Ханчжоу и скоростной железной дороге Шанхай-Нанкин, согласно CSR, производитель поезда.
Абсолютно самая высокая скорость движения поездов, когда-либо зарегистрированная, как сообщается в Книге рекордов Гиннеса, была японским прототипом JR-Maglev MLX01, который был разогнан со скоростью 581 км / ч во время тестового запуска в 2003 году. В 2007 году специально настроенная модель французский TGV (Поезд à Grande Vitesse) достигла 357 миль в час (575 км / ч), что дало мировому рекорду самый быстрый обычный поезд.
