Группа исследователей обнаружила крушение подводной лодки военно-морского флота США, которая затонула более 60 лет назад в глубокой воде недалеко от гавайского острова Оаху.
USS Stickleback, подводная лодка класса Balao с бортовым номером SS-415, затонула 28 мая 1958 года после случайного столкновения с другим кораблем ВМС США, USS Silverstein. В то время и Stickleback, и Silverstein принимали участие в учении противолодочной войны.
Stickleback - это шестая подводная лодка, найденная в рамках проекта Lost 52, частной группы, базирующейся в Нью-Йорке, которая надеется найти все 52 пропавших подводных лодки США, затонувших во время Второй мировой войны, и все четыре подводные лодки США, затонувшие во время холодной войны. ,
Согласно заявлению основателя проекта «Потерянные 52» Тима Тейлора, обломки «Stickleback» были найдены на морском дне под водой длиной около 11 000 футов (3350 метров). Обломки находились недалеко от места столкновения, примерно в 19 милях (30 километрах) от мыса Барберс на Оаху, по данным командования военно-морского флота США (NHHC).
Подводная лодка тонет
USS Stickleback был введен в эксплуатацию в 1945 году, ближе к концу Второй мировой войны, и патрулировал Японское море всего несколько дней, когда было достигнуто соглашение о прекращении огня с Японией.
Подводная лодка была выведена из эксплуатации в июне 1946 года и на пять лет присоединена к Тихоокеанскому резервному флоту. Он был вновь введен в эксплуатацию в 1951 году после начала Корейской войны, а с 1953 года - в Перл-Харборе на Гавайях. В мае 1958 года Stickleback принял участие в военно-морских учениях у Оаху. Подводная лодка только что завершила имитацию торпедного запуска на USS Silverstein, когда она внезапно потеряла мощность и безудержно затонула на глубине почти 800 футов (244 м), согласно NHHC.
Экипаж Stickleback сбрасывал сжатый воздух в балластные танки подводной лодки до тех пор, пока судно снова не поднялось и не пробило поверхность - но теперь это было всего в 200 ярдах (180 м) от приближающегося Silverstein. Silverstein попытался избежать Stickleback, изменив свои двигатели и рулевое управление сильно ушло, но суда столкнулись, и подводная лодка потеряла разрушительное отверстие с левой стороны.
К счастью, вся команда Stickleback сбежала на Silverstein и другие корабли поблизости, и все выжили. Корабли ВМФ пытались удержать Stickleback на поверхности, пропуская под ним кабели, но подводная лодка затопила водой и затонула через несколько часов.
Роберт Нейланд, глава отдела подводной археологии в NHHC, сказал, что проект Lost 52 знал общее место, где затонул Stickleback в 1958 году, но им пришлось обыскать окружающее морское дно, чтобы найти затонувший корабль. «Иногда эти позиции не совсем точны ... особенно, когда все происходит быстро, люди могут ошибаться с числами», - сказал Нейланд в интервью Live Science.
Историческое крушение
Сканирование сонара показывает, что Stickleback теперь сломан пополам, с его носовыми и кормовыми секциями, лежащими на морском дне почти на расстоянии 300 футов друг от друга. Поиски затонувшего судна были проведены сначала автономным подводным транспортным средством (AUV), которое оснащено гидроакустическим оборудованием для сканирования морского дна. По данным Национального управления океанических и атмосферных исследований, целевые сайты, обнаруженные AUV, затем исследовались на привязном дистанционно управляемом транспортном средстве (ROV), которое может отправлять видео в реальном времени на поисковый корабль на поверхности.
По словам Нейланда, подводное видео и детальное трехмерное изображение затонувшего судна, составленное из нескольких фотографий, показывают, что затонувшее судно находится в хорошем состоянии, вероятно, в результате его большой глубины. «Вы можете прочитать название, вы можете увидеть номера корпусов, это замечательно - у вас не будет такого вида консервации на мелководье», - сказал он.
Военно-морской флот США остается владельцем и руководителем всех своих затонувших военных кораблей и самолетов, но огромное количество аварий означает, что NHHC не может пристально следить за всеми из них: «Наши книги довольно полны», - сказал Нейланд.
Некоторые из затонувших судов нуждаются в охране окружающей среды или могут раскрыть детали, объясняющие, почему судно затонуло, в то время как многие другие являются военными могилами, которые содержат останки людей, погибших на них, сказал он. Это означает, что частные усилия по поиску кораблекрушений, такие как проект Lost 52 и аналогичные работы покойного Пола Аллена Vulcan Inc. на R / V Petrel, особенно важны.
«Это большая помощь», сказал Нейланд. «Это то, что мы будем делать, если позволят время и ресурсы, но я не знаю, когда мы начали бы искать Stickleback или многие из этих других подводных лодок».
