Чувство головокружения? Это то, как выглядел вид с космического корабля Марса следующего поколения НАСА, когда летающая машина в форме блюдца прошла испытание в июне.
По данным агентства, сверхзвуковой замедлитель низкой плотности (LDSD) выполнил все поставленные перед ним задачи испытаний, хотя парашют не был развернут, как планировалось. 8), чиновники агентства заявили, что у них есть план решения проблемы на следующий рейс, который будет летом 2015 года.
«Мы собираемся изменить форму. Мы будем иметь некоторые структурные подкрепления, чтобы сделать его сильнее в областях, которые он особенно чувствителен, чтобы
улучшить развертывание парашюта », - сказал Ян Кларк, главный исследователь LDSD в Лаборатории реактивного движения НАСА.
Похоже, что с каждой роботизированной миссией на Марс НАСА пытается высадить все большую и большую полезную нагрузку на поверхность планеты. Это потому, что роверы со временем стали более мощными. Последнее транспортное средство, Научная лаборатория Марса (более известная как Curiosity), включало в себя уникальную крановую систему, которая была настолько инновационной, что НАСА назвало окончательную последовательность посадки «семь минут террора».
Тест LDSD в конце июня показал, что корабль взлетел до 120000 футов (36 576 метров). Затем транспортное средство было вырезано из воздушного шара на этой высоте, плотность которой подобна той, которую можно было бы ожидать в верхней атмосфере Марса, чтобы увидеть, как это будет происходить во время имитации спуска на Красную планету.
«Мы действительно счастливы. У нас есть тонны и тонны данных », - сказал Марк Адлер, менеджер проекта LDSD в JPL. «Ничто не делает нас счастливее данных».
Официальные лица заявили, что, помимо разбитого парашюта, тест показал, что автомобиль оправдывает ожидания, а иногда даже лучше, чем ожидалось. Форма держалась в пределах 1/8 дюйма (0,32 см), что, по их словам, было очень хорошо для 20-футового (6-метрового) транспортного средства. Перетаскивание и стабильность произошли, как они думали. По их словам, воздушный шар, на котором был развернут парашют, тоже хорошо себя зарекомендовал.
У парашюта, однако, возникли слезы очень близко к началу его развертывания, что, по словам чиновников, было вызвано отсутствием понимания того, как парашюты работают со сверхзвуковой скоростью.
Хотя LDSD еще не был назначен для какой-либо конкретной миссии, официальные лица заявили, что было бы полезно более точно высаживать миссии на Красной планете в местах, которые будет труднее достичь. По словам Адлера, это также было бы полезно для будущей человеческой миссии, когда бы это ни происходило, потому что потребуется эквивалент «двухэтажных кондоминиумов».
Проект находится в работе с сентября 2010 года, и тестирование этого лета произошло на год раньше запланированного срока.
