Чтобы отпраздновать 45-ю годовщину миссии «Аполлон-13», журнал «Space Magazine» представляет «13 БОЛЬШЕ вещей, которые спасли Аполлон-13», обсуждая различные поворотные моменты миссии с инженером НАСА Джерри Вудфиллом.
В ночь взрыва на Аполлоне 13 инженеры, работающие в Управлении полетами и резервной Комнате эволюции миссий (MER), оценили ситуацию. Были многочисленные сбои в разных системах, и, наконец, вместо того, чтобы просто смотреть на сбои, инженеры должны были определить, что на самом деле работало на космическом корабле, чтобы спасти экипаж.
Относительно недавний термин «макгиверинг» определенно использовался во время миссии «Аполлон-13». Назван в главной роли в телесериале МакГайвер - который обычно использовал клейкую ленту, швейцарский армейский нож и все остальное, что он мог найти, чтобы выбраться из липких или опасных ситуаций, - макгиверинг означает решение сложных проблем, принимая что-то обычное и используя его необычным образом, но это работает отлично.
Инженеры, работавшие во время миссии Apollo 13, возможно, были оригинальными «МакГайверсами».
По словам инженера НАСА Джерри Вудфилла, он определяет хорошего инженера как «тот, кто может взять самый простой инструмент для выполнения самой сложной задачи самым простым способом», и его следствие: «Самый великий инженер - это тот, решение которого настолько простое, что никто не считает его вклад заслуживающим внимания ».
Некоторые из решений проблем Аполлона-13 были гениальными. Другие были просты, но определенно способствовали спасению команды.
Вот несколько «повседневных» предметов, которые либо члены экипажа были действительно рады иметь на борту во время спасательных работ, либо предметы, которые были «изящными» для решения проблемы:
1. «Перемычки»
У вас в машине есть комплект соединительных кабелей? На космическом корабле Apollo фактически не было оборудования для запуска, но комплект нагревательных кабелей в лунном модуле был создан для использования в качестве соединительных кабелей.
В командном модуле было 3 батареи, чтобы обеспечить питание для повторного входа, но после взрыва они были задействованы в течение короткого времени для подачи питания, когда топливные элементы в СМ выключались. Инженеры НАСА и диспетчеры полетов начали искать способы пробовать перезарядить батареи и придумали использовать нагревательные кабели от LM в обратном направлении, чтобы зарядить батареи для повторного входа. В оригинальном дизайне никогда не было возможности заряжать батареи CM от LM, но идея заключалась в том, чтобы подзаряжать аккумуляторную батарею от больших платформ до батарей с малой емкостью.
Две из трех батарей были почти полностью заряжены на 40 ампер-часов, но у третьей было только около половины этого количества. При обычном повторном входе им потребовалось бы от 70 до 80 ампер-часов, но никто не хотел сокращать его так близко к миссии, которая так сильно мешала. Поэтому Mission Control сказал экипажу подключить кабель к системе питания LM и перезарядить слабый аккумулятор. Процесс занял около 15 часов и потребовал около 8 ампер от LM.
Известно, что компания, которая построила LM, Grumman Aerospace, отправила фиктивный счет изготовителю CM после успешного возврата Apollo 13 за услугу буксировки LM и включила в себя 5 долларов за использование LM для «зарядки аккумулятора». «.
2. Часы
НАСА поставило каждому из астронавтов Аполлона стандартную проблему OMEGA Speedmaster Professional ручные наручные часы. Ожидалось, что астронавты будут носить их в течение всей миссии, и на самом деле часы были сертифицированы для использования на всех дополнительных мероприятиях в автомобиле, включая лунные прогулки. Версия, используемая экипажем, имела длинный ремешок на липучке, а с регулируемым ремешком часы можно было носить на внешней стороне скафандров.
Но что еще более важно - для Apollo 13 в любом случае - часы включали хронограф или секундомер, используя большую третью стрелку на циферблате часов. Эти часы использовались для определения времени горения двигателя, чтобы поддерживать Apollo 13 в движении и безопасно возвращать их на Землю.
Однако это был не первый случай, когда миссия «Аполлон» использовала часы такого типа в «чрезвычайной ситуации». Базз Олдрин написал в своей автобиографии, что таймер в кабине в LM прекратил работать, и поэтому во время лунной прогулки Нил Армстронг ушел его Speedmaster внутри, и он служил в качестве резервного таймера.
Поскольку астронавты Аполлона-13 использовали свои OMEGA Speedmaster Профессионалы к моменту 14-секундной коррекции в середине хода, когда компания выпустила памятную версию часов к этой 45-й годовщине, на циферблате между нулями и 14 секундами появляется небольшая надпись: «Что вы могли бы сделать за 14 лет? секунд?»
В апреле 1970 года OMEGA Speedmaster был удостоен «Серебряной награды Снупи» от астронавтов за помощь в спасении миссии «Аполлон-13». Speedmaster Фреда Хайза в настоящее время экспонируется в планетарии Пенн-Харрис-Мэдисон в Мишавака, штат Индиана.
3. Фонари.
Когда все системы были закрыты в CM, интерьер стал темным и холодным. Точно так же большинство систем были отключены в LM, чтобы сэкономить заряд батареи. Экипаж использовал фонарики, чтобы пробраться в темные и холодные каюты.
Согласно данным Space Flown Artifacts, НАСА использовало изображенный выше ACR Model FA-5 Penlight, характерный медный фонарь, который использовался от Apollo 7 для ранних миссий космического челнока. На этом же сайте цитировалось письмо от 19 апреля 1971 года от команды «Аполлон-13» в ACR Electronics:
«Ручной фонарь, который вы предоставили для миссий« Аполлон », был очень полезен и надежен во всех миссиях на сегодняшний день. Однако вы заслуживаете особой похвалы за ту роль, которую она сыграла в нашей миссии - «Аполлон-13».
Как вы знаете, из-за взрыва мы были вынуждены нормировать нашу электроэнергию и воду. Что касается первого, мы никогда не включали свет в космическом корабле после аварии. В результате ваши фонарики послужили нам средством «видеть», чтобы выполнять работу в течение многих часов темноты, когда солнечный свет не выходил через окна. Мы никогда не изнашивали ни одного сета во время поездки; на самом деле, они все еще освещают сегодня. Их размер также был удобен, так как было удобно зажать свет между зажатыми зубами, чтобы скопировать длительные процедуры, которые были озвучены с Земли ».
4. Оконная маркировка на LM.
Специальная маркировка на окнах LM позволила Джиму Ловеллу удерживать курс, совместив их с терминатором Земли. Это было крайне важно для предотвращения слишком мелкого угла входа, что привело к пропуску точки входа. Согласно отчету НАСА под названием «Стратегия посадки лунного модуля Аполлона», маркировки были частью системы наведения и в сочетании с компьютерной системой позволили пилоту «наблюдать за предполагаемой зоной посадки, выровняв его линию прицел с маркировкой сетки в соответствии с информацией, отображаемой из системы наведения ».
И поэтому команда использовала эти маркировки таким образом, который изначально не был предназначен, но это оказало большое влияние на способность экипажа ориентироваться и управлять кораблем «вручную».
5. Карандаши и ручки.
В отличие от космического челнока и космической станции, на борту космического корабля Apollo не было принтеров для распечатки ежедневных отчетов о планировании и обновлений плана полета. Экипажи «Аполлона» должны были делать вещи «старомодным образом» и использовать специальные механические карандаши и ручки, которые были сертифицированы для полетов, чтобы записывать модифицированные процедуры контрольного списка, вызванные для Apollo 13 с помощью Mission Control, - как экипаж сказал выше, им нужны были пишущие инструменты, чтобы « скопируйте длительные процедуры, которые были озвучены с Земли ».
«Без них важнейшие бортовые операции не могли быть выполнены», - сказал Вудфилл.
Опять же, согласно данным Space Flown Artifacts, для большинства миссий Apollo списки складов показывают, что каждый астронавт нес механический карандаш Гарланда, и, несмотря на всемирную известность Космического пера Фишера, вероятно, наиболее интенсивно использовался механический карандаш Гарланда пишущий инструмент на миссиях Аполлона.
6. Клейкая лента, полиэтиленовые пакеты, шланги и крышки плана полета.
Это в конечном итоге в Macgyvering! Как мы уже говорили в оригинальной серии «13 вещей, которые спасли Apollo 13», экипаж должен был создать импровизированный воздушный скруббер CO2 из того, что было на корабле. Это включало клейкую ленту для создания Rube Goldberg-подобной сборки, в которой квадратный CO2 фильтрует из CM, чтобы соответствовать круглому отверстию, куда должны идти фильтры LM - так, встраивая «квадратный колышек в круглое отверстие».
Наряду с клейкой лентой были полиэтиленовые пакеты, которые в основном использовались для хранения продуктов и других предметов, пылесосоподобный очиститель / воздуходувка и шланг из скафандров, а также картонная картотека для обложек справочных журналов Apollo. Все эти элементы объединены, чтобы создать простое решение для спасения экипажа Apollo 13.
«Без вакуумного воздуходувного устройства, называемого вентилятором костюма, и подходящего длинного шланга для направления потока воздуха от воздуходувки до фильтров, обмотанных лентой, спасения могло бы не произойти», - сказал Вудфилл ». «Да, если бы не повседневные вещи на борту корабля, возможно, экипаж« Аполлона-13 »не выжил бы».
Вудфилл часто общается со студентами, и он был настолько увлечен тем, как простые вещи, такие как клейкая лента, спасли команду, что он написал песню «Дань клейкой ленте», которую он исполняет для детей, как видно на этом видео одного из его занятий, проводимых дистанционно через Skype :
Предыдущие статьи в этой серии:
Часть 4: Ранний въезд на Землю
