Изображение предоставлено: ESA
Космический корабль SMART-1 Европейского космического агентства продолжает хорошо функционировать в своей длительной круговой миссии на Луну. Теперь он работает на своем солнечном ионном приводе и постепенно увеличивает расстояние с каждой орбитой вокруг Земли. SMART-1 достигнет своей последней орбиты вокруг Луны в марте 2005 года.
Сейчас космический корабль находится на своей 139-й орбите, в хорошем рабочем состоянии и со всеми функциями, выполняемыми номинально. Как и ранее, космический аппарат работал в режиме электрореактивности практически непрерывно.
На этой неделе у нас не было вспышек пламени, вероятно, из-за принятой стратегии не тянуть, когда высота орбиты составляет менее 10 000 км. Процедура автоматического перезапуска двигателя после воспламенения будет загружена в бортовое программное обеспечение на этой неделе. Как только это будет сделано, фаза тяги больше не будет прерываться.
Общее суммарное время тяги теперь составляет более 946 часов, а SMART-1 потребляет почти 15 кг ксенона. Даже при таком низком расходе топлива электрический силовой двигатель до сих пор обеспечивает приращение скорости около 665 мс-1 (что эквивалентно примерно 2400 км в час). Рабочие характеристики электродвигателя, периодически отслеживаемые по данным телеметрии и слежения за наземными станциями, по-прежнему демонстрируют небольшую избыточную тягу, которая варьируется от 1,1% до 1,5% за последнюю неделю.
Недавно принятая стратегия тяги в направлении, перпендикулярном вектору положения в орбитальной плоскости, привела к значительному увеличению перигея за последнюю неделю более чем на 1200 километров (см. Элементы орбиты и изображение орбиты).
Деградация электроэнергии, производимой солнечными батареями, в настоящее время значительно замедляется. Фактически доступная мощность оставалась более или менее постоянной в течение последних 15 дней. Это означает, что деградация под воздействием радиации совпала с увеличением солнечного излучения в связи с приближением перигелия Земли, так что суммарный эффект равен нулю. Это объясняется тем фактом, что прямого протонного излучения от солнечной активности не наблюдалось, а также тем фактом, что космический аппарат теперь находится за пределами радиационных поясов на значительной части своей орбиты.
Подсистема связи, обработки данных и встроенного программного обеспечения на прошлой неделе работала очень хорошо.
Тепловая подсистема продолжает работать хорошо, и все температуры соответствуют ожидаемым. Температура оптической головки на звездном трекере №1 теперь ниже, чем раньше. Это связано с измененным отношением тяги, которое уменьшает воздействие на Солнце стороны? Z космического корабля. Другие подходы рассматриваются для того, чтобы проверить зависимость температуры звездного трекера от положения космического корабля.
Орбитальная / Траектория информации
Орбита SMART-1 постоянно изменяется под воздействием малой тяги электродвигателя. Колеблющиеся орбитальные элементы периодически рассчитываются специалистами ESOC. Эти элементы определяют так называемую осциллирующую орбиту, по которой космический корабль должен был бы путешествовать, если бы в этот момент все возмущения, включая тягу EP, прекратились. Так что это изображение ситуации в ту эпоху. На самом деле путь, пройденный космическим кораблем, представляет собой непрерывную спираль, ведущую с одной орбиты на другую. Самые последние осциллирующие элементы:
С самого начала электрическая силовая установка смогла увеличить большую полуось орбиты на 6750 км, увеличив высоту перигея с первоначальных 656 км до 7012 км, а период обращения более чем на четыре с половиной часа с первые 10 часов 41 минута до настоящего времени 15 часов 22 минуты.
Источник: ESA News Release
