Объявив, что будущее выживание Международной космической станции (МКС) было «под угрозой», НАСА опубликовало заявление в конце четверга, 9 октября, приказав Boeing и SpaceX возобновить работу по разработке коммерческих транспортных средств для экипажа в рамках функции коммерческого транспорта для экипажа (CCtCap). контракты, заключенные с каждой фирмой 16 сентября.
НАСА предприняло эту акцию, несмотря на протест, поданный в Управление по подотчетности правительства США (GAO) проигравшим участником тендера на коммерческое обслуживание, Sierra Nevada Corporation.
26 сентября НАСА поручило Boeing и SpaceX «приостановить выполнение контрактов» в ответ на протест GAO, поданный корпорацией Sierra Nevada.
НАСА приказало Boeing и SpaceX немедленно возобновить работу над их космическими такси-космонавтами в соответствии с «установленными законом полномочиями НАСА».
Это был дикий поворот событий с тех пор, как администратор НАСА Чарльз Болден объявил, что Boeing и SpaceX выиграли соревнования НАСА с высокими ставками и историей, создав первое в истории частное «космическое такси» для запуска американских астронавтов на МКС и восстановления способности Америки Запуск наших экипажей с американской земли впервые с 2011 года.
Болден лично сделал историческое объявление о том, что в среду, 16 сентября, на брифинге, который я посетил на пресс-конференции, победители контракта НАСА на коммерческие экипажи построили следующие американские космические корабли, получившие человеческое признание, в Космическом центре им. Кеннеди (KSC).
Буквально через десять дней НАСА приказало Boeing и SpaceX прекратить работу, в то время как GAO рассматривает протест SNC до 5 января 2015 года.
Тем временем НАСА решило, что задержка в работе коммерческих экипажей было невыносимо, и представляло риск для МКС, операций экипажа и обязательств США по международным соглашениям.
Поэтому НАСА использовало свои уставные полномочия, чтобы «избежать значительных неблагоприятных последствий».
Вот полный текст заявления НАСА от 9 октября:
«9 октября в соответствии с имеющимися у него законными полномочиями НАСА приняло решение заключить контракты на коммерческие перевозки экипажей (CCtCap), заключенные с компанией Boeing и компанией Space Exploration Technologies Corp., несмотря на протест, поданный в Управлении по подотчетности правительства США. Корпорация Сьерра-Невада. Агентство признает, что неспособность предоставить транспортную услугу CCtCap в кратчайшие сроки создает риски для экипажа Международной космической станции (МКС), ставит под угрозу продолжающуюся работу МКС, приведет к задержке с выполнением критических требований к размеру экипажа и может привести к тому, что США не смогут выполнять обязательства, взятые в международных соглашениях. Эти соображения вынудили НАСА использовать свои установленные законом полномочия, чтобы избежать значительных неблагоприятных последствий, если выполнение контракта оставалось приостановленным. НАСА определило, что лучше всего служить Соединенным Штатам для продолжения выполнения контрактов CCtCap, которые обеспечат безопасное и надежное путешествие на МКС из Соединенных Штатов и обратно на американских космических кораблях и положат конец единственной зависимости страны от таких перевозок в России ».
Контракты на «космическое такси» на постройку космических кораблей Boeing CST-100 и SpaceX Dragon V2 стоят в общей сложности 6,8 млрд. Долл. США с целью положить конец единственному источнику зависимости России от России в 2017 году.
Boeing получила большую долю контракта на сумму 4,2 миллиарда долларов, а SpaceX получила меньшую сумму - 2,6 миллиарда долларов.
Оба космических корабля выполнены в виде капсул с приземлением с парашютом. Третий конкурент с участием мини-шаттла Dream Chaser из Сьерра-Невады, предлагающего посадку на ВПП, не был выбран для дальнейшего развития.
«С самого первого дня администрация Обамы ясно дала понять, что величайшая нация на Земле не должна зависеть от других стран, которые могут попасть в космос», - заявил Болден журналистам в космическом центре Кеннеди во Флориде 16 сентября.
«Благодаря руководству президента Обамы, тяжелой работе наших НАСА и отраслевых команд, а также поддержке со стороны Конгресса, сегодня мы на один шаг ближе к запуску наших астронавтов с американской земли на американских космических кораблях и прекращению единственной зависимости страны от России к 2017 году. Переход от низкоорбитальной транспортировки к частной промышленности также позволит НАСА сосредоточиться на еще более амбициозной миссии - отправке людей на Марс ».
И Boeing CST 100, и SpaceX Dragon V2 будут запускаться с космического побережья Флориды, где проходят все американские полеты астронавтов с рассвета космической эры.
Boeing CST-100 будет запускаться на вершине ракеты United Launch Alliance Atlas V с космическим пусковым комплексом 41 на станции ВВС Кейп-Канаверал, штат Флорида.
SpaceX Dragon запустит ракету Falcon 9 v1.1 человека с соседнего комплекса Space Launch Complex 40 на мысе.
Оставайтесь с нами здесь, чтобы узнать о новых космических новостях Кена об Орионе и Земле, о планетарной науке и космических полетах.
…………….
Узнайте больше о коммерческих космических такси, Orion и NASA Human and Robotic Spaceflight на предстоящих презентациях Кена
14 октября: «Каково будущее программы полета человека в космос с участием Ориона и коммерческих астронавтов-такси» и «Ракеты Antares / Cygnus ISS из Вирджинии»; Принстонский университет, Ассоциация астрономов-любителей из Принстона (AAAP), Принстон, Нью-Джерси, 19:30
23/24 октября: «Запуск ракеты Antares / Cygnus ISS из Вирджинии»; Rodeway Inn, Chincoteague, VA
