Космический центр НАСА STENNIS, MISS - Инженеры НАСА в четверг, 18 августа, успешно провели ключевой испытательный запуск ракетного двигателя RS-25 вместе с его модернизированным «мозговым» контроллером в Космическом центре Стеннис в рамках продолжающегося огромного проекта. усилия по развитию, координирующие мега-ракету SLS агентства, намеченную на первый взлет к концу 2018 года.
«Сегодняшние испытания были очень успешными», - сказал Стив Уоффорд, менеджер отдела жидких двигателей SLS в Центре космических полетов им. Маршалла НАСА в Хантсвилле, штат Алабама, в эксклюзивном интервью журналу Space Magazine по завершении впечатляющего теста двигателя RS-25, который хлестал огромные испытания. 18 августа в НАСА, Стеннис, из-за знойной жары на побережье Мексиканского залива.
«Это было абсолютно здорово!»
Испытание в горячем режиме на двигателе RS-25 в четверг с использованием двигателя № 0528 проводилось в течение запланированной полной продолжительности 7,5 минут и соответствовало целому ряду критических целей испытаний, необходимых для подтверждения и определения возможностей и пределов эксплуатации модернизированных двигателей, которые перерабатываются с эры челноков.
«Мы запустили полную программу продолжительностью 420 секунд. И у нас не было всплывающих идентификаций.
«Похоже, что мы достигли всех наших целей в области данных», - уточнил Уоффорд журналу Space Magazine после того, как мы стали свидетелями теста на смотровой площадке, расположенной всего в нескольких сотнях метров, с нашими ушами, защищенными ушными пробками.
Кластер из четырех двигателей RS-25 будет питать систему космического запуска (SLS) на базе первой ступени, также известной как базовая ступень.
SLS - самая мощная ракета-носитель, которую когда-либо видел мир, и однажды она вскоре заставит астронавтов НАСА в капсуле экипажа агентства «Орион» выполнять захватывающие миссии по исследованию дальнего космоса, включая Луну, Астероиды и Марс, - выходя далеко за пределы человечества, чем когда-либо прежде. !
Цель НАСА - отправить людей на Марс к 2030-м годам с помощью SLS и Orion.
Основная цель тестов разработки - проверить возможности нового контроллера - или «мозга» - для двигателя и проверить различные условия эксплуатации, необходимые для автомобиля SLS.
Испытание было частью длительной и новой серии, направленной на сертификацию двигателей для полета.
«Мы продолжаем эту серию тестов осенью. Это является продолжением нашей серии сертификации по полету этих двигателей на автомобиле SLS НАСА », - сказал мне Уоффорд.
Какова была основная цель сегодняшнего испытания?
«Сегодняшний тест состоял в основном в том, чтобы отжать новую систему управления. У нас есть новый контроллер двигателя на этом двигателе. И мы должны сертифицировать этот новый диспетчер для полета ».
«Таким образом, чтобы сертифицировать его, мы проводим его через наземные испытания. И мы прошли через более строгие условия испытаний, чем когда-либо в полете ».
«Для выполнения задач, которые мы тестировали сегодня, потребовалось 420 секунд тестирования».
Посмотрите это видео полного теста НАСА:
Подпись к видео: Испытание ракетного двигателя RS-25 18 августа 2016 года: 7,5-минутное испытание, проведенное в космическом центре НАСА «Стеннис», является частью серии испытаний, предназначенных для того, чтобы проверить модернизированные бывшие двигатели космического челнока в жестких условиях температуры и давления. они будут испытывать во время запуска мега ракеты космической системы запуска НАСА. Предоставлено: НАСА.
Каковы дополнительные цели сегодняшнего теста?
«Ну, вы не можете выполнить все свои задачи в одном тесте. Таким образом, серия сертификации посвящена техническим задачам и общему накопленному времени. Итак, мы сделали одно: мы накопили время, необходимое для сертификации этой системы управления для двигателя SLS », - пояснил Уоффорд.
«Другой вещью, которую мы сделали, было то, что вы выбрали некоторые технические задачи, для которых вы хотите испытать контроллер. И снова вы не можете сделать все это в одном тесте. Таким образом, вы распространяете их по сериям. И мы сделали некоторые из них на этом тесте ».
Aerojet Rocketdyne является главным подрядчиком работ по двигателям RS-25 и изначально строил их в эпоху челноков.
Оставшийся кэш 16 двигателей RS-25 наследия перерабатывается после их предыдущего использования в качестве многоразовых главных двигателей космических челноков (SSME). В настоящее время они отреставрированы, модернизированы и протестированы НАСА и Aerojet Rocketdyne, чтобы привести в действие основную стадию ракеты системы космического запуска, которая сейчас находится в стадии полной разработки.
Во время запуска они будут стрелять с 109-процентным уровнем тяги в течение восьми с половиной минут, создавая при этом два миллиона фунтов тяги.
Базовая ступень SLS дополнена парой пятисегментных твердотопливных ускорителей (SRB), генерирующих около 3,3 миллиона фунтов тяги каждый. НАСА и Orbital только что завершили квалификационный тест QM-2 SRB 28 июня.
Каждый из двигателей RS-25 генерирует около 500 000 фунтов тяги. Они работают на криогенном жидком водороде (LH2) и жидком кислороде (LOX).
Первый квалификационный топливный бак с жидким водородом (LH2) для основной стадии был только что сварен вместе на сборочном заводе НАСА в Михуде в Новом Орлеане - как я засвидетельствовал исключительно и сообщил здесь.
Двигатели RS-25 имеют высоту 14 футов и диаметр 8 футов.
Для SLS они будут работать на 109% мощности - более высокий уровень мощности по сравнению с обычным использованием 104,5% в эпоху челноков.
Они должны выдерживать и выдерживать экстремальные температуры в диапазоне от -423 градусов F до более 6000 градусов F.
Почему тестовый прогон в четверг длился около пяти секунд при уровне мощности 111%? Будет ли это продолжаться в будущих тестах?
«Мы сделали это, потому что планируем использовать этот двигатель на SLS при уровне мощности 109%. Так что, чтобы продемонстрировать возможность сделать это. На шаттле мы получили сертификат на эти двигатели на 109% », - подтвердил Уоффорд в журнале Space Magazine.
«Таким образом, чтобы продемонстрировать осуществимость 109-процентного уровня мощности на SLS, мы« переусердствовали ». Таким образом, мы выполнили [сегодняшний тест] на 2% выше, чем мы собираемся лететь в полете ».
«Мы сделаем больше в будущем».
Полностью собранная базовая ступень, интегрированная со всеми 4 летными двигателями RS-25, будет испытана на испытательном стенде B-2 в Стеннисе в первом квартале 2018 года - примерно за 6 месяцев или более до запуска в конце 2018 года.
Сколько еще тестов двигателей будет проведено до основного этапа испытаний?
«После сегодняшнего дня мы проведем еще 7 испытаний перед тестом на основной стадии и первым полетом».
«Я в восторге. Я вижу много таких, и они никогда не стареют! » Уоффорд хмыкнул.
Аппаратные средства для SLS и Orion действительно объединяются, и с каждым днем они становятся все более и более реальными.
Это захватывающее время для стратегии НАСА по исследованию дальнего космоса.
Первый испытательный полет SLS / Orion запланирован не позднее ноября 2018 года и будет сконфигурирован в его первоначальной конфигурации блока 1 весом в 70 метрических тонн (77 тонн) с тяговым усилием 8,4 миллиона фунтов - более мощным, чем НАСА. Сатурн V лунная посадочная ракета.
Хотя полет SLS-1 в 2018 году будет снят, НАСА планирует запустить космонавтов на миссии SLS-2 / EM-2, запланированной на период с 2021 по 2023 год.
Следите за новостями Кена о новостях о Земле и планетах, а также о новостях о космическом полете.
