Команда археологов обнаружила, что древние рабочие использовали чугун для ремонта улиц Помпеи до исторического и разрушительного извержения Везувия в 79 г. н.э.
Открытие раскрывает ранее неизвестный метод ремонта древнеримских улиц и представляет собой «первую широкомасштабную аттестацию римского использования расплавленного железа», - писали исследователи Эрик Полер, профессор классики в Массачусетском университете в Амхерсте; Юлиана ван Рогген, независимый исследователь; и Бенджамин Кроутер, докторант Техасского университета в Остине, в статье, недавно опубликованной в Американском журнале археологии.
Когда вспыхнула гора Везувий, город покрыл пепел и лаву; хотя извержение убило многих жителей Помпеи, оно также сохранило город во времени.
Железные улицы
Многие из улиц Помпеи были вымощены камнем, но во время опроса в июле 2014 года археологи обнаружили, что с течением времени проезд тележек разрушал эти камни, образуя глубокие ямы или колеи. Ремонт улиц был дорогим и трудоемким процессом, показывают исторические записи и археологические находки.
«Одним из вариантов ремонта, полного восстановления камня, было трудное и дорогое усилие, которое могло бы блокировать важные проходные маршруты в городе на месяцы», - пишут исследователи в своей статье.
Это создавало проблему для жителей Помпеи, поскольку некоторые из многочисленных улиц города могли быстро разрушиться. «Расследования в Помпеях показали, что особенно большие объемы движения, сконцентрированные на узких улицах, могут изнашивать даже вымощенную камнем поверхность всего за несколько десятилетий», - пишут исследователи.
Команда обнаружила, что «Помпеи изобрели другой вариант, который был гениальным и нетрадиционным: после разогрева железа или шлака, обогащенного железом, до расплавленного состояния, они вылили сотни индивидуальных ремонтов на, под и под брусчатку самых важных улиц города. "исследователи написали.
После того как расплавленный чугун был залит, он заполнил отверстия и затвердевал при охлаждении. В дополнение к железу в отверстия также были добавлены другие материалы, такие как камень, измельченные кусочки терракоты и керамики, чтобы заполнить их. Исследователи обнаружили, что этот метод ремонта был дешевле и быстрее ремонта улицы.
Тайна расплавленного метода
«Как римляне вывозили на улицы в Помпеях сжиженный железный материал, остается загадкой», - пишут исследователи.
Римляне должны были нагреть железо или железный шлак до температуры от 2 012 до 2 912 градусов по Фаренгейту (от 1100 до 1600 градусов по Цельсию), в зависимости от типа выплавляемого железа, пишут исследователи, отмечая, что восстановленные римские печи могут достигать этих температур.
Исследователи обнаружили многочисленные примеры падений железа на участках улиц, которые не нуждались в ремонте, что позволяет предположить, что расплавленное железо иногда случайно проливалось при переносе на улицы Помпеи.
Похоже, что рабы несли расплавленное железо через Помпеи, - сказал Полер в электронном письме, отметив, что в римских городах были государственные рабы, и магистраты (высокопоставленные чиновники, которые удерживали власть в римских городах) могли использовать своих собственных рабов для выполнения таких задач, как ремонт улиц.
Затем исследователи надеются проанализировать химический состав железа, чтобы выяснить, где оно добывается. По их словам, в Помпеях есть и другие улицы для обследования.
