Scapa Flow - защищенный водоем на Оркнейских островах в Шотландии, спокойный на своей поверхности. Но под водой морское дно полно исторических кораблекрушений и военных могил, где были убиты сотни моряков.
Используя гидролокатора и подводных роботов, морские археологи только что завершили миссию, чтобы детально нанести на карту 10 таких затонувших кораблей, включая оставшиеся затонувшие корабли заброшенного немецкого открытого морского флота времен Первой мировой войны. Цель исследователей - сделать цифровые копии морского дна. сайты и отслеживать физическое состояние кораблей.
«Они рассказывают такую огромную историю об действительно важных событиях на протяжении всей истории», - сказала в прямом эфире «Наука» Сандра Генри, морской археолог из Исследовательского центра археологии Оркнейских островов, или ORCA, который руководил проектом. «Таким образом, мы пытаемся донести историю об этих крушениях на поверхность».
Скапа-Флоу - популярное место для дайверов, особенно для тех, кто хочет исследовать флот открытого моря, который являлся боевым флотом Имперского флота Германии.
С окончанием Первой мировой войны разгромленный германский флот был интернирован в Скапа-Флоу. Версальский договор должен был решить судьбу кораблей. Но до подписания мирного соглашения 21 июня 1919 года немецкий командир отдал приказ уничтожить весь флот, чтобы не допустить захвата военных кораблей. Моряки открыли иллюминаторы, разбили водопроводные трубы и оставили корабли, когда они начали тонуть.
По словам ученых, это событие стало самой большой потерей военных кораблей в истории. В письме молодого британского офицера, опубликованном BBC News в прошлом году, была запечатлена драма дня: «В воде была одна масса обломков любого описания, лодки, поплавки, стулы, столы и люди, а также« Бавария » «Самый большой немецкий линейный корабль, ее лук, поднятый вертикально из воды, окончательно упал вниз, что она и сделала несколько секунд спустя в облаке дыма, взрывающего котлы, когда она шла».
Всего затонуло 52 корабля. Сегодня на морском дне осталось всего семь кораблей. Большинство затонувших кораблей были спасены в последующие десятилетия, хотя до сих пор сохранились остатки спасенных кораблей, которые так и не поднялись на поверхность. (Орудийные башни «Баварии», например, все еще можно увидеть в грязи морского дна.)
Помимо семи кораблей немецкого флота, исследователи также собрали новые данные о трех британских военных могилах, где обычно запрещается нырять: HMS Vanguard, HMS Hampshire и HMS Royal Oak.
HMS Vanguard был уничтожен, когда 9 июля 1917 года из-за искры произошла серия взрывов. Из 845 человек на борту выжили только двое. 6 июня 1916 года HMS Hampshire подорвал мину, заложенную германским военно-морским флотом на западном побережье Оркнейских островов (технически недалеко от Скапа-Флоу). Этот корабль перевозил британского военного командира лорда Китченера с дипломатической миссией в Россию. Он был среди 737 погибших. Королевский Дуб HMS был торпедирован немецкой подводной лодкой во время Второй мировой войны, 14 октября 1939 года, и 833 были убиты, согласно историческим данным.
По словам Генри, кроме Авангарда, чьи обломки довольно разбросаны из-за характера взрывов, остальные девять мест крушения практически не повреждены. Ее команда собирала данные с помощью дистанционно управляемых транспортных средств (ROV) и геофизических инструментов, таких как многолучевой эхолот, который посылает веер звуковых волн, отражающихся от морского дна, для картирования подводного ландшафта.
Исследователи надеются, что, сравнивая их изображения с предыдущими данными, они смогут увидеть, как места крушения меняются, двигаются или начинают разрушаться. Они также хотят помочь установить базовый вид сайта для дальнейшего изучения.
«Дайверы говорят нам, что эти крушения радикально меняются», - сказал Генри. «Для нас очень важно понять их текущее состояние и то, как они ухудшаются со временем».
В настоящее время нет планов по восстановлению объектов из обломков Scapa Flow; цель состоит в том, чтобы сохранить затонувшие корабли в их первоначальном положении. Мародерство является еще одной угрозой. В прошлом году, как сообщается, два водолаза были оштрафованы на 18 000 фунтов стерлингов (22 529 долл. США) за удаление артефактов, таких как телефон и фонарь корабля, из германских аварий.
