По одной сварке за раз, аппаратное обеспечение полета для новой гигантской ракеты-носителя НАСА Space Launch System (SLS) наконец начало обретать форму, обещая превратить годы планирования и инженерных дискуссий в реальность, и ракету, которая однажды приведет в движение наших астронавтов. «Путешествие на Марс».
Первое фактическое аппаратное обеспечение полета SLS было собрано, перепрыгивая от инженерных чертежей на экранах компьютеров к отдельным металлическим компонентам, которые технические специалисты подают в гигантскую машину «Сварочное чудо» НАСА на сборочном агентстве Michoud в Новом Орлеане.
Техники сгибают металл и теперь закончили сваривать части летного оборудования, образуя первый основной компонент полета SLS, а именно - секцию двигателя, которая находится у основания базовой ступени SLS.
В секции двигателей основной ступени разместятся четыре двигателя RS-25, которые приведут в действие первый запуск SLS и пилотируемого космического корабля НАСА "Орион" в конце 2018 года.
Базовая сцена высотой более 212 футов (64,6 метра) имеет диаметр 27,6 фута (8,4 метра) и хранит жидкий криогенный водород и жидкий кислород, которые питают и питают ускорители двигателей RS-25.
SLS будет самой мощной ракетой в мире. Он будет продвигать астронавтов в капсуле «Орион» в дальних космических полетах: сначала обратно на Луну к 2021 году, затем на астероид около 2025 года, а затем на Красную планету в 2030-х годах - главная цель НАСА и общая задача агентства.
Сварочные работы на базовой стадии SLS выполняются в огромном вертикальном монтажном центре (VAC) высотой 170 футов в Михуде. Boeing является главным подрядчиком для основной стадии SLS.
12 сентября 2014 года администратор НАСА Чарльз Болден официально представил VAC в качестве крупнейшего в мире сварщика в Михуде.
«Эта ракета меняет игру с точки зрения освоения дальнего космоса и запустит астронавтов НАСА для исследования астероидов и исследования поверхности Марса, одновременно открывая новые возможности для научных миссий», - сказал администратор НАСА Чарльз Болден во время церемонии разрезания ленты. в Михуде.
Каждый из двигателей RS-25 генерирует около 500 000 фунтов тяги, работающих на криогенном жидком водороде и жидком кислороде. Они переработаны для их первоначального использования в качестве главных двигателей космического челнока
Для SLS они будут работать на 109% мощности по сравнению с обычным использованием 104,5% в эпоху челноков. Они измеряют 14 футов в высоту и 8 футов в диаметре.
Команда сварщиков SLS была занята. Технические специалисты уже собрали квалификационную версию секции двигателя в Центре вертикальной сборки в Михуде. Позднее в этом году он будет отправлен в Центр космических полетов им. Маршалла НАСА в Хантсвилле, штат Алабама, для проведения испытаний на структурные нагрузки.
В марте они также завершили сварку статьи о надежности резервуара с жидким кислородом в Центре вертикальной сборки. А в феврале они сварили секретную статью о жидком водороде.
Базовая ступень SLS состоит из пяти основных конструкций: передняя юбка, бак для жидкого кислорода, промежуточный бак, бак для жидкого водорода и секция двигателя.
Резервуары собираются путем соединения ранее изготовленных колпаков, колец и компонентов бочек вместе в вертикальном монтажном центре с помощью процесса, известного как сварка трением с перемешиванием. Кольца соединяются и обеспечивают жесткость между куполами и бочками.
Основная стадия SLS основана на наследии Программы космического шаттла НАСА и основана на внешнем танке (ET) шаттла. Все 135 летных единиц ET были построены в Михуде во время тридцатилетней программы шаттлов.
Согласно текущему графику, НАСА планирует завершить все сварочные работы на основной стадии - включая уверенность, квалификацию и летное оборудование - ракеты SLS-1 когда-нибудь этим летом.
Инженеры строят аппаратные блоки доверия и квалификации, чтобы убедиться, что сварочное оборудование и процедуры работают точно так, как запланировано.
«Доверие также будет использовано при разработке процесса нанесения системы тепловой защиты, которая представляет собой изоляционную пену, которая придает резервуару оранжевый цвет», - говорят представители НАСА.
В общей сложности двигательная установка первой ступени SLS включает четыре главных двигателя космического челнока RS-25 и пару усовершенствованных пятисегментных твердотопливных ускорителей (SRB), также полученных из четырехсегментных ускорителей челноков.
Первый испытательный полет SLS / Orion запланирован не позднее ноября 2018 года и будет сконфигурирован в его первоначальной версии весом в 70 метрических тонн (77 тонн) с тяговым усилием 8,4 миллиона фунтов.
Тем временем сваренный остов для миссии Orion EM-1 недавно прибыл в космический центр Кеннеди 1 февраля для оснащения всеми системами и подсистемами, необходимыми для полета.
Оставайтесь с нами здесь, чтобы узнать о Кене и его новостях о Земле и планетах, а также о космических полетах.
