Изображение предоставлено ISRO
Индийская ракета PSLV стартовала сегодня из космического центра Сатиш-Дхаван, доставив спутник дистанционного зондирования IRS-P6 на полярную орбиту высотой 821 км. IRS-P6 - самый современный спутник дистанционного зондирования, созданный Индийской организацией космических исследований (ISRO); В первую очередь он будет осуществлять мониторинг природных ресурсов, таких как вода, сельское хозяйство, и собирать данные по управлению земельными ресурсами.
Сегодня, во время своего восьмого полета из Космического центра Сатиш-Дхаван (SDSC), SHAR, Sriharikota, сегодня (17 октября 2003 года), ракета-носитель ISAR Polar Satellite PSLV-C5 успешно запустила индийский спутник дистанционного зондирования RESOURCESAT-1 (IRS). -P6) на 821-километровой полярной солнечной синхронной орбите (SSO). 1360 кг RESOURCESAT-1 - самый совершенный и самый тяжелый спутник дистанционного зондирования, запущенный ISRO. PSLV является важным компонентом сквозной системы, созданной ISRO для планирования и управления природными ресурсами.
PSLV-C5 вылетел из SDSC, SHAR, Sriharikota в 10:22 с зажиганием первой ступени активной зоны и четырьмя двигателями со страпоном. Оставшиеся два двухтактных двигателя первой ступени были подожжены через 25 секунд после старта. После прохождения запланированных летных мероприятий, включая разделение подвесных двигателей с наземным освещением, разделение подвесных двигателей с воздушным освещением и первой ступени, зажигание второй ступени, отделение обтекателя полезной нагрузки после очистки транспортного средства. плотная атмосфера, отделение второй ступени, зажигание третьей ступени, разделение третьей ступени, зажигание четвертой ступени и отключение четвертой ступени, RESOUCESAT-1 систематически выводился на орбиту через 1080 секунд после старта.
RESOURCESAT-1 был отделен после соответствующей переориентации комбинации четвертой ступени с отсеком оборудования, чтобы избежать любого столкновения со спутником. RESOURCESAT-1 был размещен на полярной солнечной синхронной орбите (SSO) на высоте 821 км с наклоном 98,76 градуса относительно экватора.
О PSLV
Можно отметить, что PSLV был спроектирован и разработан ISRO для размещения индийских спутников дистанционного зондирования класса 1000 кг на полярной солнечно-синхронной орбите (SSO). С момента своего первого успешного полета в октябре 1994 года возможности PSLV были увеличены с 850 кг до нынешних 1400 кг на 820 км солнечной синхронной орбиты. PSLV также продемонстрировал возможность запуска нескольких спутников. На данный момент он запустил семь индийских спутников, а также четыре небольших спутника для международных клиентов.
Улучшение полезной нагрузки PSLV по сравнению с последовательными полетами было достигнуто за счет нескольких средств - увеличение загрузки топлива твердотопливным двигателем первой ступени и жидкостными двигателями второй и четвертой ступеней, улучшение рабочих характеристик двигателя третьей ступени за счет оптимизации корпус двигателя и усиленная загрузка топлива и применение адаптера полезной нагрузки из углеродного композита. Последовательность запуска двигателей с подвесным двигателем также была изменена с двух освещенных на земле и четырех на воздушном освещении до нынешних четырех на освещенных и двух на воздушном освещении.
В PSLV-C5 металлический адаптер третьей ступени был заменен на тот, который был построен из углеродных композитов. Кроме того, жидкостный ракетный двигатель второй ступени работал при более высоком давлении в камере для лучшей производительности.
В своей нынешней конфигурации, 294-тонный PSLV высотой 44,4 метра имеет четыре ступени, в которых попеременно используются твердые и жидкие двигательные установки. Первая ступень - один из крупнейших в мире бустерных ракетных ускорителей, на котором перевозится 138 тонн полибутадиен-терминированного гидроксилом топлива (HTPB). Он имеет диаметр 2,8 м. Корпус двигателя изготовлен из мартенситной стали. Усилитель развивает максимальную тягу около 4762 кН. Шесть подвесных моторов, четыре из которых поджигаются на земле, увеличивают тягу первой ступени. Каждый из этих твердотопливных подвесных двигателей несет девять тонн твердого топлива и производит тягу 645 кН.
На втором этапе используется самодельный двигатель Vikas, и он перевозит 41,5 тонны жидкого топлива - UH25 в качестве топлива и четырехокись азота (N2O4) в качестве окислителя. Он генерирует максимальную тягу около 800 кН.
Третья ступень использует 7,6 тонны твердого топлива на основе HTPB и обеспечивает максимальную тягу 246 кН. Его корпус двигателя изготовлен из полиарамидного волокна. Четвертая и конечная ступень PSLV имеет конфигурацию с двумя двигателями с использованием жидкого топлива. При загрузке топлива в 2,5 тонны (монометилгидразин и смешанные оксиды азота) каждый из этих двигателей создает максимальную тягу в 7,3 кН.
Металлический обтекатель PSLV диаметром 3,2 м с металлической луковицей имеет изогридную конструкцию и защищает космический аппарат во время атмосферного режима полета. PSLV использует большое количество вспомогательных систем ступеней для разделения ступеней, разделения обтекателя полезной нагрузки и выбрасывания и т.д.
Система управления PSLV включает в себя: а) Первый этап; Управление вектором тяги вторичного впрыска (SITVC) для тангажа и рыскания, двигатели контроля реакции для крена b) Вторая ступень Подвеска двигателя для тангажа и рысканья и двигатель управления реакцией горячего газа для управления креном c) Третья ступень гибкая насадка для тангажа и рыскания и PS-4 RCS для управления креном и d) четвертая ступень; Подвеска двигателя для тангажа, рыскания и крена, а также RCS для управления во время береговой фазы.
Инерциальная навигационная система в отсеке для оборудования, расположенном в верхней части четвертой ступени, направляет транспортное средство от взлета к выходу космического корабля на орбиту. Транспортное средство снабжено контрольно-измерительными приборами для контроля характеристик автомобиля во время полета. Телеметрия PCM S-диапазона и транспондеры C-диапазона удовлетворяют этому требованию. Система слежения предоставляет информацию в реальном времени для обеспечения безопасности полета и для предварительного определения орбиты после того, как спутник выведен на орбиту.
Космический центр Викрам Сарабхай (VSSC), Тируванантапурам, спроектировал и разработал PSLV. Отделение инерциальных систем ISRO (IISU) в Тируванантапураме разработало инерциальные системы для автомобиля. Центр систем жидкостных движителей, также в Тируванантапураме, разработал ступени жидкостных движителей для второй и четвертой ступеней PSLV, а также системы управления реакцией. Космический центр им. Сатиша Дхавана (SDSC), SHAR обрабатывал твердотельные двигатели и проводил пусковые операции. ИСТРАК обеспечил телеметрию, отслеживание и командную поддержку.
Выпустив семь успешных запусков, PSLV зарекомендовал себя как надежный автомобиль для запуска индийских спутников дистанционного зондирования. Кроме того, он использовался для запуска геосинхронного спутника КАЛПАНА-1. ISRO предложила использовать PSLV для первой беспилотной миссии Индии на Луну, Чандраян-1.
RESOURCESAT-1 несет три камеры следующим образом:
* Самосканер с линейным изображением высокого разрешения (LISS-4), работающий в трех спектральных диапазонах в видимой и ближней инфракрасной областях (VNIR) с пространственным разрешением 5,8 метра и управляемым на + 26 ° по дорожке для получения стереоскопических изображений и достижения пятидневного изображения возможность повторного посещения
* LISS-3 среднего разрешения, работающий в трех спектральных диапазонах во ВНИР и один в коротковолновом инфракрасном (SWIR) диапазоне с пространственным разрешением 23,5 метра
* Усовершенствованный датчик широкого поля (AWiFS), работающий в трех спектральных диапазонах во ВНИР и одном диапазоне в SWIR с пространственным разрешением 56 метров.
RESOURCESAT-1 также имеет твердотельный рекордер емкостью 120 Гигабит для хранения изображений, снятых его камерами, которые впоследствии можно будет считывать на наземные станции.
Вскоре после выхода на орбиту солнечные панели на борту RESOURCESAT-1 были автоматически развернуты для выработки необходимой электроэнергии для спутника. Дальнейшие операции, такие как трехосная стабилизация, проводятся. Состояние спутника постоянно контролируется Центром управления космическими аппаратами в Бангалоре с помощью сети станций ISTRAC в Бангалоре, Лакхнау, Маврикии, Медвежьих Глазках в России и Биаке в Индонезии. Дальнейшие операции на спутнике, такие как обрезка орбиты, проверка различных подсистем и, наконец, включение камер, будут выполнены в ближайшие дни.
С помощью Спутникового центра ISRO (ISAC) в Бангалоре в качестве ведущего центра был реализован RESOURCESAT-1 при участии Центра космических применений (SAC), Ахмедабада, Центра жидкостных двигательных установок (LPSC) в Бангалоре и Группы инерционных систем ISRO (IISU). ), Тируванантапурам. ISTRAC отвечает за начальную и орбитальную эксплуатацию RESOURCESAT-1. Станция приема данных Национального агентства дистанционного зондирования (NRSA) в Шаднагаре около Хайдарабада получает данные от RESOURCESAT-1.
После ввода в эксплуатацию RESOURCESAT-1 не только продолжит обслуживание IRS-1C и IRS-1D, но также улучшит услуги дистанционного зондирования, предоставляя изображения с улучшенным пространственным разрешением и дополнительными спектральными полосами.
Первоисточник: ISRO Пресс-релиз
