KENNEDY SPACE CENTER, FL - Все ключевые аппаратные элементы, которые собираются для нового космического корабля НАСА "Орион", запущенного чуть менее года спустя, близятся к завершению в Космическом центре им. Кеннеди (KSC) - в то же время, что является решающим и успешным испытанием аппаратного обеспечения в Калифорния на этой неделе помогает гарантировать, что транспортное средство Exploration Flight Test-1 (EFT-1) будет готово к своевременному старту.
«Орион» - первый космический корабль НАСА, предназначенный для перевозки экипажей людей на длительные рейсы в дальние пункты назначения за пределами низкой околоземной орбиты, такие как астероиды, луна, марс и другие.
В важной вехе в строительстве огромный сервисный модуль (SM) Orion был поднят со стенда для инструментов, где он был изготовлен в здании по эксплуатации и проверке (O & C) в KSC, и перемещен на следующую сборочную станцию, где он скоро будет соединен к конусу адаптера космического корабля.
Менеджеры Orion сообщили Space Magazine во время моего недавнего осмотра значительного оборудования Orion в KSC, когда SM должен быть соединен с модулем экипажа (CM) к концу года.
«Мы работаем 24 часа в сутки, 7 дней в неделю», - сказал Жюль Шнайдер, менеджер проекта Orion по Lockheed Martin в KSC, во время эксклюзивного интервью журналу Space Magazine в чистой комнате Orion в KSC. «Мы движемся быстро!»
Orion CM недавно прошел значительную веху, когда он был впервые включен в KSC.
«Мы воплощаем Ориона в жизнь. Много летного оборудования уже установлено ».
И на другой стороне страны, дизайн Сервисного модуля преодолел ключевое препятствие в среду (6 ноября), когда трио больших космических панелей, окружающих СМ, было успешно выброшено с космического корабля во время системного испытания Lockheed Martin, которое имитирует что произойдет во время полета через несколько минут после старта.
«Подобные мероприятия по разделению аппаратного обеспечения абсолютно важны для миссии и некоторых из более сложных вещей, которые мы делаем», - сказал Марк Гейер, руководитель программы Orion в космическом центре имени Джонсона в НАСА в Хьюстоне. «Мы хотим знать, что мы правильно разработали дизайн и на него можно рассчитывать в космосе до того, как мы запустим его».
Lockheed Martin является генеральным подрядчиком для Orion и отвечает за сборку, испытания и доставку космического корабля Orion EFT-1 для NASA, который должен провести беспилотный испытательный полет с целью вылететь с мыса Канаверал, штат Флорида, в сентябре 2014 года.
КМ опирается на СМ, похожий на архитектуру программы посадки на Луну Аполлона.
Однако в существенном отличии от Apollo обтекатели Orion поддерживают половину веса модуля экипажа и системы прерывания запуска во время запуска и всплытия. Цель состоит в том, чтобы повысить производительность за счет экономии веса, максимально увеличив размер и возможности автомобилей.
SM также обеспечивает астронавтам мощность в космосе, двигательную способность, контроль ориентации, терморегуляцию, воду и воздух.
На предприятии Lockheed Martin в Саннивейле, штат Калифорния, группа инженеров использовала серию точно рассчитанных по времени взрывчатых зарядов и механизмов, прикрепленных к защитным обтекателям Orion, в ходе летного испытания, чтобы убедиться, что космический корабль может успешно и уверенно сбрасывать их по мере необходимости во время восхождение на орбиту.
Трио панелей обтекателя защищает радиаторы SM и солнечные батареи от жары, ветра и акустики во время подъема.
«Этот успешный тест предоставляет команде Orion необходимые данные для сертификации этого нового проекта обтекателя для Exploration Flight Test-1 (EFT-1) в следующем году. Испытание также обеспечивает значительное снижение риска для разделения обтекателя в будущих пилотируемых миссиях Orion », - сказал Ланс Лайнингер, технический руководитель для систем механизма Orion компании Lockheed Martin.
Это был второй тест системы обтекателя. Во время первого испытания в июне одна из трех панелей обтекателя не полностью отсоединилась из-за помех, «когда верхний край обтекателя соприкасался с переходным кольцом и удерживал его от вращения и освобождения от космического корабля», - сказал он. NASA.
2013 год был чрезвычайно насыщенным и продуктивным для команды Orion EFT-1.
«В этом году будет много значимых мероприятий по сборке Orion», - сказал Ларри Прайс, заместитель руководителя программы Orion в Lockheed Martin, в интервью журналу Space Magazine в Lockheed Space Systems в Денвере.
«Это включает в себя конструкцию и крепление теплозащитного экрана, включение питания, установку сантехники для системы управления окружающей средой и реагированием, полное оснащение модуля экипажа, прикрепление плиток, сборку модуля обслуживания и, наконец, соединение модулей экипажа и обслуживания (CM & SM). ) «Прайс сказал мне.
Двух-орбитальный четырехчасовой полет поднимет космический корабль «Орион» и связанную с ним вторую ступень на орбитальную высоту 3600 миль, что примерно в 15 раз выше, чем у Международной космической станции (МКС), - и дальше, чем любой космический корабль-человек совершил за 40 года.
