Космос - опасный, а иногда и фатальный бизнес, но, к счастью, были моменты, когда случалась ситуация, и астронавты могли восстанавливаться.
Пример: сегодня (16 марта) в 1966 году Нил Армстронг и Дейв Скотт только начали миссию Близнецов 8. Они ухватились за цель в Ажене в надежде совершить несколько стыковочных маневров. Затем космический корабль начал вращаться необъяснимо.
Они расстыковывались и падали раз в секунду, пока они были вне досягаемости наземных станций. Подруливающее устройство застряло в открытом положении. Умный Армстронг задействовал систему посадки и стабилизировал космический корабль. Это сократило миссию, но спасло жизни космонавтов.
Вот еще несколько страшных моментов, с которыми астронавты в космосе столкнулись и выжили:
Дружба 7: индикатор ложной посадки (1962)
Джон Гленн был всего лишь третьим американцем в космосе, поэтому вы можете себе представить, какое внимание средств массовой информации он получил во время своего полета на три орбиты. НАСА получило указание, что его посадочная сумка была развернута, пока он еще находился в космосе. Космический корабль Меркурий от Friendship 7 имел посадочную подушку под теплозащитным экраном, поэтому НАСА опасалось, что оно оторвалось. Официальные лица в конечном итоге сообщили Гленну, чтобы он держал свой пакет с ракетой-носителем привязанным к космическому кораблю во время повторного входа, а не отбрасывал его в надежде, что пакет сохранит тепловой экран. Гленн благополучно добралась до дома. Это оказался ложный индикатор.
Аполлон 11: пустой топливный бак (1969)
Вскоре после того, как Нил Армстронг объявил «Хьюстон, База Спокойствия, здесь орел приземлился» во время Аполлона-11, капсульный коммуникатор Чарли Дьюк ответил: «Роджер, Спокойствие. Мы копируем вас на месте. У вас есть куча парней, которые собираются посинеть. Мы снова дышим. Большое спасибо." Они не задерживали дыхание только потому, что это была первая посадка на Луну; Армстронг управлял космическим кораблем, у которого почти не осталось топлива. Космический корабль Eagle не справился с посадкой, и Армстронг провел серию маневров, чтобы поставить его на относительно ровную поверхность. Согласно сообщениям, у него было меньше 30 секунд топлива, когда он приземлился 20 июля 1969 года.
Аполлон 12: удар молнии (1969)
Через несколько мгновений после того, как «Аполлон-12» направился с земли на орбиту, молния ударила по ракете и заставила космический корабль войти в нечто, похожее на режим зомби. Ракета все еще летела, но астронавты (и люди на земле) не знали, что делать. Взбираясь, один диспетчер предложил команду, которая по существу сбросила космический корабль, и «Аполлон-12» уже в пути. НАСА, безусловно, потребовалось некоторое время, чтобы провести двойную проверку на орбите, прежде чем продолжить выполнение остальной миссии. Агентство также изменило порядок запуска в штормовую погоду.
Аполлон 13: Взрыв кислородного бака (1970)
13 апреля 1970 года астронавты Аполлона-13 произвели обычное движение кислородных баллонов. Именно тогда они почувствовали, как вокруг них вздрогнул космический корабль, и зажглись сигнальные огни. Оказалось, что кислородный баллон, поврежденный в результате серии наземных ошибок, взорвался в сервисном модуле, который питал космический корабль «Одиссея», повредив некоторые из его систем. Астронавты несколько дней выживали на минимальной мощности в Водолее, здоровом лунном модуле, который первоначально должен был приземлиться на Луне. Они вернулись домой измученными и холодными, но очень живыми.
Испытательный проект "Аполлон-Союз": токсичные пары при посадке (1975 г.)
Тестовый проект «Аполлон-Союз» должен был проверить, насколько хорошо американские и российские системы (и люди) будут работать вместе в космосе. Используя командный модуль «Аполлон» и российский Союз, астронавты и космонавты встретились на орбите и ознаменовали первую миссию между двумя народами. Это почти закончилось трагедией, когда американцы вернулись на Землю, и их космический корабль был непреднамеренно затоплен парами из топлива двигателя. «Я начал хрипеть и дышать, чтобы убедиться, что у меня давление в легких, чтобы держать голову чистой. Я посмотрел на Вэнса [Брэнда], и он просто висел на ремнях. Он был без сознания », - вспоминал командир Дик Слейтон в книге истории НАСА об этом событии. Слейтон позаботился о том, чтобы у всей команды были кислородные маски, Бренд быстро восстановился, и вскоре миссия закончилась.
Мир: Огонь (1997)
Экипаж на «Мире» зажигал перхлоратный баллончик для дополнительного кислорода, когда он неожиданно загорелся. Пока они карабкались, чтобы потушить огонь, астронавт НАСА Джерри Линенгер обнаружил, что по крайней мере одна кислородная маска на борту также работала со сбоями. Экипажу удалось быстро сдержать огонь. Несмотря на то, что это некоторое время сказывалось на жизни на станции, экипаж выжил, не нуждался в эвакуации и помог НАСА извлечь уроки, которые они до сих пор используют на Международной космической станции.
STS-51F: прерывание на орбиту (1985 г.)
Экипаж космического челнока "Челленджер" пережилдвапрерывается на этой миссии. Первый состоялся 12 июля в момент Т-3, когда клапан охлаждающей жидкости в одном из двигателей челнока вышел из строя. НАСА устранило проблему, но вскоре после старта 29 июля столкнулась с другой ситуацией сбоя. Один из двигателей выключился слишком рано, вынудив экипаж прерваться на орбиту. Экипаж смог выполнить свою миссию, в том числе многие научные эксперименты на борту Spacelab.
STS-114: Пена, поражающая Discovery (2005)
Когда в 2005 году открыли «Дискавери», судьба всей программы шаттла легла на его плечи. НАСА внедрило ряд исправлений после катастрофы в Колумбии в 2003 году, в том числе переработал процесс, который привел к выпадению пены из внешнего резервуара Колумбии и пробив крыло челнока. Уэйн Хейл, высокопоставленный чиновник в программе шаттла, позже вспомнил свой ужас, когда он услышал о большем количестве потери пены на Discovery: «Я думаю, что это был худший вызов в моей жизни. Однажды мне позвонили, что мой ребенок попал в автомобильную аварию и был доставлен в больницу на машине скорой помощи. Это был плохой звонок. Это было хуже. Пена, к счастью, не ударила ничего решающего, и команда выжила. Позже НАСА обнаружило, что трещины в пене связаны с изменениями температуры, которые претерпевает танк, и сделали больше изменений во времени для гораздо более успешной миссии в 2006 году.
Возможно, мы пропустили некоторые страшные моменты в космосе, так что вы вспоминаете?
