По личным причинам мне пришлось пропустить сегодня утром пресс-конференцию НАСА, на которой была представлена обновленная информация о работе Международной космической станции после сбоя и крушения корабля "Прогресс" на прошлой неделе. Когда я вернулся домой и увидел заголовки новостей о брифинге с других новостных сайтов, я подумал: «Вау, все действительно слишком остро реагируют на то, как это может повлиять на космическую станцию». Но потом я посмотрел повтор брифинга и понял, что ни один новостной сайт не был слишком мелодраматичным. Менеджер космической станции НАСА Майк Саффредини изложил довольно мрачную картину того, как быстро придется снимать с МКС, если аномалия с ракетами семейства "Союз" не выяснится в ближайшее время. Проблема не в логистике или поставках; все это зависит от самих капсул "Союз" и их ограниченной продолжительности жизни. Если аномалия не выяснится в ближайшее время, и ракеты "Союз" не будут летать к середине ноября, космическая станция должна будет быть снята с экипажа и эксплуатироваться беспилотно, удаленно с земли.
ОБНОВИТЬ: Пожалуйста, прочтите нашу обновленную информацию о ситуации, когда российское космическое агентство говорит, что они, возможно, нашли причину аномалии.
«Если у нас не будет полетов корабля« Союз »к середине ноября, тогда нам придется снимать с МКС», - сказал Суффредини. «Мы сосредоточены на обеспечении безопасности экипажа. Следующим направлением является попытка сохранить пилотируемый МКС. Если нам потребуется некоторое время, чтобы устранить аномалию, и мы должны устранить МКС, у нас, безусловно, есть безопасный способ сделать это. Но мы постараемся избежать этого, если сможем, потому что хотели бы продолжить работу. «
Суффредини сказал, что в центре внимания всей программы, в частности, в российском космическом агентстве, находится причина аномалии, ее устранение и возвращение к безопасному полету.
Этот первый после эстафеты запуск грузового корабля "Прогресс" внезапно закончился примерно через шесть минут после полета 24 августа, когда аномалия двигателя побудила компьютер выключить двигатель, как раз перед тем, как загорелась третья ступень ракеты "Союз". Ракета и корабль упали на Землю на востоке России, в сильно лесистом, гористом, малонаселенном районе Чойской области Республики Алтай.
«Они верят, что он распался, и хотели бы его найти, но с сегодняшнего утра они еще ничего не нашли», - сказал Саффредини.
Потеря припасов на борту грузового корабля "Прогресс" тривиальна, а не является проблемой. Космическая станция хорошо оснащена следующим летом благодаря дополнительному космическому шаттлу STS-135, который поднял заполненный до краев грузовой контейнер. Проблема заключается в 200-дневном сроке службы капсулы "Союз" на орбите, в частности, системы периоксидного двигателя, которая не сертифицирована для использования в течение последних 200 дней.
Командир 28-й экспедиции Андрей Борисенко, Александр Самокутяев и Рон Гаран должны были вернуться на Землю 8 сентября, а другой экипаж 29-й экспедиции (Антон Шкаплеров, Анатолий Иванишин и Дан Бербанк) отправится на МКС на космическом корабле "Союз ТМА-22" в сентябре. 22, чтобы вернуть экипаж обратно в комплимент шести.
Суффредини сказал, что теперь они планируют оставить три опыта. 28 членов экипажа на борту до середины сентября или, возможно, еще одной недели или около того, но они не могут выйти за рамки этого. Возможности приземления в дневное время (необходимые по соображениям безопасности) в Казахстане заканчиваются примерно 19 сентября и вновь становятся недоступными примерно до 26 октября. Однако к тому времени космический корабль "Союз ТМА-21" будет на орбите около 10 дней сверх сертифицированного 200-дневного лимита.
«В целом, мы, вероятно, в конечном итоге приведем команду домой в середине сентября, чтобы не подвергать опасности безопасное возвращение команды домой», - сказал Суффредини. Позже он добавил, что они говорили о возможности переаттестации корабля «Союз» для изучения того, сможет ли он продлиться дольше, но это потребует большой работы.
«Общая теория заключается в том, что когда вам уже поставили одну серьезную задачу, вы не должны пытаться делать другую», - сказал он.
Первоначально график предусматривал запуск еще одного беспилотного корабля «Прогресс» 26 октября, а затем оставшуюся часть опыта. 28 («Фоссум», «Волков» и «Фурукава») вернутся на Землю 16 ноября, а их заместители (Олег Кононенко, Дон Петтит и Андре Кайперс) прибудут на станцию «Союз ТМА-03М» 30 ноября.
Первая из этих тройок не может оставаться на орбите намного дольше, чем 16 ноября, опять же из-за проблем с дневным светом при посадке, и это происходит только в конце декабря, когда наступает время посадки дневного света, что опять-таки увеличивает предел продолжительности жизни корабля "Союз".
Так что, если аномалия не выяснится к середине ноября, станция станет беспилотной. Суффредини сказал, что наличие беспилотной МКС на самом деле не является проблемой с логистической точки зрения: они будут настраивать станцию, чтобы все системы работали с резервированием, например, охлаждение и обогрев, и изолировали каждый модуль, закрывая все люки.
«При условии отсутствия значительных анамолий, которые могут привести к двум системным сбоям в резервированной системе, мы можем работать бесконечно», - сказал Суффредини. Он добавил, что, конечно, они предпочитают не работать без экипажа в течение длительного времени, в основном из-за потери научных возможностей. Но они могут делать такие вещи, как маневры уклонения или перезагрузки дистанционно с земли.
Тем временем группа российских ракетостроителей изучает проблему, и мы можем предположить, что НАСА оказывает любую возможную помощь. Запущены две беспилотные ракеты семейства "Союз", что может быть хорошо: 8 октября планируется запустить коммерческий "Союз" для запуска спутников мобильной связи, а русские могут запустить корабль пополнения "Прогресс" 26 октября раньше, чтобы еще один беспилотный запуск для изучения проблемы.
Когда его спросили о плохом пиаре, эта ситуация должна представлять НАСА, особенно в это время ограниченных бюджетов и предполагаемого отсутствия миссии для НАСА, Суффредини сделал паузу, прежде чем ответить.
«Сейчас мы сосредоточены на безопасном управлении космической станцией», - сказал он. «Я не беспокоюсь о пиаре, связанном с этим. Для нас, учитывая это, то, что мы видим, является аномалией транспортного средства, которая, возможно, - если вы об этом думаете - была своего рода подарком, чтобы рассказать нам о потенциальной проблеме, не подвергая людей подобному транспортному средству. Это прекрасная возможность узнать об аномалии и устранить ее, не подвергая риску экипаж. Безопасный полет намного важнее всего, о чем я могу думать прямо сейчас ».
«Я уверен, что у нас будет возможность обсудить любые политические последствия, - продолжал Суффредини, - если мы проведем много времени на местах, но нам придется иметь с ними дело, потому что мы собираемся делать то, что подходит для экипажа и космической станции. Это очень большая инвестиция для нашего правительства, и наша задача - быть хорошими управляющими для защиты этих инвестиций. Моя цель - безопасно летать, заниматься исследованиями и защищать экипаж и все эти инвестиции ».
Следите за обновлениями.
