В октябре прошлого года исполнилось 50 лет со дня выхода на орбиту первого космического корабля "Спутник". Подумайте обо всем, что сейчас летает по нашей планете: GPS, телевидение и военные спутники, Международная космическая станция и телескоп Хаббл, а также множество мусора. С появлением в космосе большего количества спутников и проектов проблема регулирования всего этого космического движения начинает становиться проблемой.
Нынешнее регулирование космического пространства происходит из серии договоров и соглашений между государствами и организациями, начиная с Договора по космосу, созданного 40 лет назад. Но с частными компаниями, такими как Virgin Galactic, сливающимися в космическое движение, а также с такими странами, как Япония, Индия и Китай, запускающими спутники и научные космические корабли, необходимость в определенном наборе правил в порядке.
«Хотя нынешнее состояние можно рассматривать как« частичную инженерию », управление космическим движением обеспечит регулирующий« большой взрыв ». Управление космическим движением не будет решать отдельные вопросы, но будет рассматривать регулирование космической деятельности как всеобъемлющую концепцию. Эта концепция основана на функциональности, направленной на предоставление полного набора правил дорожного движения для нынешнего и будущего пути », - написал Кай-Уве Шрогль из Европейского института космической политики в документе под названием« Управление космическим движением: новый комплексный подход к регулированию использования космического пространства - «Результаты космического исследования МАА 2006 года», опубликованный в последнем выпуске Acta Astronautica.
Космическое право будет касаться четырех областей: отслеживание текущего космического трафика, система уведомлений между странами или компаниями, планирующими запуск и полеты в космос, всеобъемлющие правила, которым необходимо следовать, и способ обеспечения соблюдения этих правил.
Отслеживание и уведомление имеют важное значение для предотвращения столкновения космических кораблей друг с другом, а также для улучшения характеристик тех спутников, которые способны выполнять маневры уклонения от космического мусора. И МКС, и Хаббл делают это на регулярной основе, но другим спутникам не хватает возможности изменить свою орбиту, поэтому минимизируется и отслеживается количество космического мусора - по крайней мере, в некоторых зонах интенсивного движения на орбите Земли - «Инструментально.
Организации и средства реализации этих правил все еще обсуждаются. Возможности включают создание Всемирной космической организации или возложение ответственности на плечи существующей Международной организации гражданской авиации, которая в настоящее время регулирует небо ближе к Земле.
Шрогль пишет, что всеобъемлющее космическое право еще далеко, но споры о том, какие правила нужны - и как обеспечить контроль за растущим числом сторон, запускающих в космос, - в настоящее время набирают скорость. Это означает, что вы не должны ожидать, что космическая полиция опрокинет шаттл «Атлантис» НАСА для мусора в ближайшее время.
Источник: Acta Astronautica
