Джон Янг, самый давний астронавт НАСА, который ходил на Луну и летал в первых миссиях "Близнецы" и "Шаттл", умер
Первый человек, который шесть раз полетел в космос - семь, если считать его запуск с Луны в 1972 году - и единственный астронавт, управлявший четырьмя различными типами космических кораблей, Янг умер в пятницу (5 января) из-за осложнений от пневмонии. Ему было 87 лет.
«НАСА и весь мир потеряли пионера», - заявил исполняющий обязанности администратора НАСА Роберт Лайтфут в своем заявлении в субботу (6 января). «Легендарная карьера Джона Янга охватила три поколения космических полетов; мы будем стоять на его плечах, глядя на следующую человеческую границу».
«Янг был на переднем крае исследования космоса человеком с его уравновешенностью, талантом и упорством. Он был во всех отношениях« астронавтом астронавта », - сказал Лайтфут. [Астронавт Джон Янг вспомнил в фотографиях]
Отобранные вместе с Нилом Армстронгом и Джимом Ловеллом во второй группе астронавтов НАСА в 1962 году, Янг совершил две миссии Близнецов, две миссии Аполлона и две миссии космического челнока. Он был одним из трех астронавтов, которые дважды заходили на Луну, и был девятым человеком, ступившим на поверхность Луны.
В общей сложности Янг зарегистрировал 34 дня, 19 часов и 39 минут полета в космосе, в том числе 20 часов и 14 минут прогулки по Луне.
«Мне очень повезло, я думаю», - сказал Янг в интервью НАСА в 2004 году, когда он ушел из космического агентства после 42 лет.
Янг совершил первую из шести своих миссий в качестве пилота на первом полете Близнецов, двухместного космического корабля НАСА. Полет с оригинальным астронавтом Меркурия Вирджилом «Гасом Гриссомом» 23 марта 1965 года Янг начал почти пятичасовую миссию «Близнецы-3», испытывая новое транспортное средство на своих шагах, одновременно откусывая один или два от более позднего печально известного сэндвича с солониной, который он провожал на борт самолета.
«Близнецы 3» были поистине превосходным испытательным полетом транспортного средства », - написал Янг в своих мемуарах 2012 года« Навсегда Янг ».
Янг командовал своим вторым космическим полетом, Близнецами 10, в июле 1966 года. Трехдневная миссия поднялась на более чем 400 миль (760 километров) над Землей, чтобы измерить риск, связанный с радиацией, провела первое двойное свидание программы с двумя кораблями-мишенями Agena и включены два выхода в открытый космос пилотом Майклом Коллинзом.
На миссии «Аполлон-10» в мае 1969 года Янг стал первым человеком, который вышел на орбиту один. Во время полета, который представлял собой генеральную репетицию первой лунной посадки два месяца спустя, Янг оставался на борту командного модуля "Чарли Браун", в то время как его товарищи по экипажу, Томас Стаффорд и Юджин Сернан, летали на "Снупи", "Аполлон-10". лунный модуль, с точностью до 47 000 футов (14 км) от поверхности Луны.
По возвращении на Землю Янг, Стаффорд и Чернан установили рекорд по максимальной скорости, достигнутой астронавтами на борту космического корабля: 24 791 миль в час (39 897 км / ч) 26 мая 1969 года.
Янг получил шанс прогуляться по Луне в апреле 1972 года в качестве командира Аполлона-16, пятого и предпоследнего лунного десанта Аполлона. Янг и Чарльз Дьюк высадили лунный модуль "Орион" в высокогорье Декарта почти на три дня.
«Вот вы, таинственный и неизвестный Декарт - горные равнины», - описал Янг, делая первые шаги на Луне.
Демонстрируя свое остроумие, Янг сравнил свою ситуацию с историей Джоэла Чэндлера Харриса, адаптированной для диснеевского фильма «Песня Юга», чтобы выразить, насколько счастливым он себя чувствовал на Луне.
«Я уверен, что рад, что у них здесь появился Кролик Бр'эр», - отметил он, - «вернувшись в бриар-патч, где ему и положено».
В течение трех экскурсий по усыпанной валунами поверхности Янг и Герцог исследовали более 16 миль (26 км), став второй командой, управляющей лунным ровером. По дороге они собрали 211 фунтов (96 кг) лунных камней и лунного грунта, которые они принесли на Землю с пилотом командного модуля Аполлона-16 Томасом «Кеном» Маттингли.
Во время своей первой лунной прогулки Янг и Герцог получили сообщение от Mission Control о том, что Конгресс США одобрил финансирование для разработки космического челнока.
«Стране очень нужен этот челнок», - сказал Янг в ответ. "Ты увидишь."
Хотя в то время он и не знал об этом, Янг вошел бы в историю, командуя первым полетом космического челнока девять лет спустя, почти до того дня.
Янг и Роберт Криппен стартовали на космическом шаттле «Колумбия» 12 апреля 1981 года. Из-за конструкции орбитального спутника его невозможно было испытать в космосе без экипажа. [STS-1: первый полет космического челнока в картинках]
«Я думаю, что если вы посмотрите на все, что мы должны были сделать, запустив крылатую ракету-носитель в космос без каких-либо предыдущих беспилотных испытаний, это, вероятно, было бы очень смело», - сказал Янг на collectSPACE.com в 2006 году, в 25-ю годовщину STS. -1 миссия.
В течение двух дней и шести часов Янг и Криппен испытывали системы «Колумбии», прежде чем вернуться на Землю, как ни один другой орбитальный космический корабль, который был раньше - с крыльями, скользящими к приземлению на дне сухого озера на базе ВВС Эдвардс в южной Калифорнии.
«Это величайший летательный аппарат в мире, я вам это скажу», - заявил Янг, когда орбитальный аппарат остановился на колесах под его контролем.
Рекордная шестая космическая миссия Янга вернула его на место командира на борту «Колумбии» для шестой миссии орбитального корабля в ноябре 1983 года. На этот раз Янг возглавил экипаж из пяти человек, включая первого международного астронавта, который полетел на шаттле Ульфа Мербольда из Европейское космическое агентство (ESA).
STS-9 также ознаменовал собой первый полет европейской лаборатории Spacelab, модуля под давлением, который был установлен внутри отсека полезной нагрузки орбитального аппарата. В ходе 10-дневной миссии было выполнено 72 эксперимента в области астрономии, астробиологии, материаловедения и наблюдения Земли.
8 декабря 1983 года Колумбия совершила посадку на рассвете в Эдвардсе, вернув Янга на Землю в последний раз.
Джон Уоттс Янг родился 24 сентября 1930 года в Сан-Франциско, штат Калифорния. Когда ему было 18 месяцев, родители Юнга переехали сначала в Джорджию, а затем в Орландо, штат Флорида, где он посещал начальную и среднюю школу.
Янг получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в Технологическом институте Джорджии в 1952 году.
После окончания учебы он поступил на военно-морской флот США, служа на эсминце «USS Laws» в Корейской войне, а затем начал летную подготовку, после чего был назначен в истребительную эскадрилью на четыре года.
Янг окончил школу летчиков-испытателей военно-морского флота США в 1959 году и служил в военно-воздушном испытательном центре на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер в штате Мэриленд, где проводил оценку систем истребителей Crusader и Phantom. В 1962 году он установил мировые рекорды по времени восхождения на высоту 3000 и 25 000 метров (82 021 и 9 843 футов) в Фантоме F-4.
Янг вышел в отставку из ВМС США в звании капитана в 1976 году. За время своей летной карьеры он отработал более 15 275 часов на подпорках, самолетах, вертолетах и ракетных самолетах, в том числе более 9 200 часов на тренировках астронавтов НА-Т-38. струй.
В дополнение к своим собственным шести космическим полетам, Янг также служил в пяти вспомогательных командах, включая резервного пилота для Близнецов 6; резервный пилот командного модуля для второй миссии Аполлон (как намечено до пожара Аполлона-1) и Аполлона-7, первого запуска Аполлона с экипажем; и резервный командир для Аполлона 13 и Аполлона 17.
В 1974 году Янг был назначен пятым начальником Управления астронавтов, проработав в течение года начальником отделения космического челнока. В течение 13 лет Янг руководил отрядом астронавтов НАСА, наблюдая за экипажами, назначенными на испытательный проект "Аполлон-Союз", на заходы на посадку и на посадку с помощью прототипа корабля "Энтерпрайз", а также на первые 25 миссий космических челноков.
После потери космического челнока «Челленджер» и его экипажа из семи человек в январе 1986 года Янг написал внутренние заметки с критикой внимания НАСА к безопасности - тема, которую он отстаивал с тех пор, как летал на Близнецах. Янг выразил беспокойство по поводу давления графика и написал, что другим астронавтам, которые начали выполнять миссии, предшествовавшие злополучной миссии STS-51L, «очень повезло» остаться в живых.
Впоследствии Янг был назначен специальным помощником директора Космического центра им. Джонсона по проектированию, эксплуатации и безопасности до 1996 года, когда он был назначен заместителем директора по техническим вопросам, должность, которую он занимал до своего ухода из НАСА 31 декабря, 2004.
Янг получил множество наград за вклад в освоение космоса, в том числе Почетную космическую медаль Конгресса, медаль за выдающиеся заслуги НАСА, Национальную премию Ротари за космические достижения и шесть почетных докторских степеней. Янг был введен в Национальный авиационный зал славы в 1988 году и Зал славы астронавтов в 1993 году.
В 2005 году он был награжден Послом разведки НАСА, в том числе лунным камнем, который он назначил для показа в Музее естествознания в Хьюстоне, и был удостоен премии космического фонда имени генерала Джеймса Хилла в 2010 году. Флорида Стейт Роуд 423, которая проходит через Орландо, названа Джоном Янгом Паркуэй в его честь.
Янг пережил его жена Сьюзи, двое детей, Сандра и Джон, которых он имел со своей первой женой, Барбарой Уайт, и тремя внуками.
