Коммерческое грузовое грузовое судно «Лебедь» покинуло Международную космическую станцию (МКС) сегодня утром (19 февраля) после успешного возобновления американской линии снабжения, абсолютно необходимой для непрерывного продуктивного функционирования орбитального научного форпоста.
Астронавты НАСА Скотт Келли и Тим Копра командовали выпуском собственной разработки Orbital ATK «S.S. Deke Slayton II ”Корабль Cygnus пополнит запасы из ловушек станций, созданных канадским роботом-манипулятором в 7:26 утра по восточному времени, когда космическая станция летала примерно в 250 милях (400 км) над Боливией.
«Честь, чтобы дать #Cygnus руку (или руку) в завершении своей миссии этим утром. Молодец #SSDekeSlayton! » Келли быстро разместил сообщения в социальных сетях.
Орбитальный АТК «С.С. Deke Slayton II ». Лебедь Cygnus прибыл на станцию с несколькими тоннами припасов 9 декабря 2015 года, после того как 6 декабря на ракете вышла на орбиту ракета« Атлас V »United Launch Alliance (ULA) со станции ВВС Кейп-Канаверал во Флориде. четвертое миссионерское пополнение контракта НАСА, получившее название CRS-4.
Чтобы подготовиться к сегодняшнему выпуску, наземные диспетчеры в Космическом центре имени Джонсона НАСА сначала использовали 57,7-футовый (17,6-метровый) роботизированный манипулятор станции Canadarm2, чтобы отвязать Лебедя от его места на станциях, обращенных к земному порту Юнити. модуль около 5:38 утра
Лебедь был загружен более чем тремя тоннами критически необходимых предметов снабжения и исследовательских экспериментов, а также рождественскими подарками для космонавтов и космонавтов, живущих и работающих в огромном орбитальном лабораторном комплексе во время экспедиций 45 и 46.
Сегодняшние мероприятия транслировались в прямом эфире на телевидении НАСА. Это краткое видео НАСА показывает несколько основных моментов от вылета Лебедя:
В общей сложности Лебедь провел около 72 дней на станции. В течение этого времени команды разгрузили все исследовательское оборудование для экспериментов в таких областях, как биология, биотехнология, физика и естествознание.
«Все хорошее должно закончиться. # Cygnus, ваша миссия была успешной! Прощай, #SSDekeSlayton, - сказала Келли.
Диспетчер полетов на орбитальной АТК в Даллесе, штат Вирджиния, вскоре приказал Сигнусу запустить свои двигатели, чтобы постепенно маневрировать вдали от станции.
Перед отъездом команда загрузила Cygnus обратно примерно 3000 фунтов мусора для утилизации.
В субботу, после того, как космический корабль находится далеко от станции, диспетчеры дважды будут запускать двигатели, чтобы втолкнуть транспортное средство в атмосферу Земли для огненного возвращения, где оно безвредно сгорит над Тихим океаном.
Между тем сам Келли также покинет МКС примерно через десять дней, когда 1 марта завершится его историческая «Миссия на МКС», когда он вернется на Землю в российской капсуле «Союз» вместе со своими товарищами по команде космонавта Михаилом Корниенко и Сергеем Волковым.
Декабрьское прибытие грузового грузового корабля Orbital ATK Cygnus CRS-4, также известного как OA-4, представляло собой успешный перезапуск критически необходимых грузовых миссий американцев на МКС после пары неудачных запусков обоих поставщиков грузов НАСА - Orbital ATK и SpaceX. - за последние полтора года. Это была первая успешная миссия США по доставке грузов за последние 8 месяцев.
Лебедь был назван «SS Deke Slayton II» в память о Deke Slayton, одном из первых семи американских астронавтов Меркурия. Он был участником испытательного полета корабля "Аполлон". Слейтон был также чемпионом американской космической программы.
CRS-4 считается первым полетом Лебедя на Атласе и первым запуском на МКС с использованием ракеты-носителя Атласа.
Это также первый полет усовершенствованного, более длинного Cygnus, высотой 5,1 метра (20,5 футов) и диаметром 3,05 метра (10 футов), с объемом полезной нагрузки 27 кубических метров.
«Усовершенствованный Cygnus PCM на 1,2 метра длиннее, а значит, примерно на 1/3 длиннее», - заявил в эксклюзивном интервью Space Magazine Фрэнк Де Мауро, вице-президент Orbital ATK по программам систем космического полета человека.
Этот Cygnus также нес самую тяжелую на сегодняшний день полезную нагрузку, поскольку он значительно более объемный, чем оригинальная более короткая версия.
«Он может нести примерно на 50% больше полезной нагрузки», - сказал мне DeMauro.
«Этот Cygnus будет нести большую полезную нагрузку, чем все три предыдущих автомобиля вместе взятых», - уточнил бывший астронавт НАСА Дэн Тани.
Общая полезная нагрузка, упакованная на борту, составила 3513 кг (7745 фунтов), включая научные исследования, материалы для экипажа, оборудование для транспортных средств, оборудование для выхода в открытый космос и компьютерные ресурсы.
Среди содержимого - научное оборудование общим весом 846 кг (1867 фунтов), запасы для экипажа 1181 кг (2607 фунтов) и космическое оборудование весом 227 кг (500 фунтов).
Orbital ATK имеет контракт НАСА на коммерческие поставки (CRS) на сумму 1,9 миллиарда долларов США на поставку 20 000 килограммов исследовательских экспериментов, снабжения экипажа, запасных частей и оборудования для восьми рейсов Cygnus с доставкой грузов на МКС.
Компания Orbital ATK заключила контракт со вторым Cygnus, чтобы летать на «Атласе» в рамках миссии OA-6, которая в настоящее время намечена к старту примерно 22 марта 2016 года. Запуск был задержан примерно на две недели для дезинфекции заражения плесенью, обнаруженной в грузе, уже упакованном на Cygnus.
НАСА также заключило контракт с Orbital ATK на выполнение трех дополнительных миссий в период до 2018 года. Недавно в рамках закупки CRS-2 компания «Орбиталь» также получила шесть дополнительных грузовых миссий от НАСА.
Этим летом Orbital ATK надеется возобновить грузовые запуски Cygnus с помощью своей новой реактивной ракеты Antares с НАСА Wallops Flight Facility в Вирджинии.
Следите за новостями Кена о новостях о Земле, планетах и космических полетах.
