Dream Chaser корпорации Sierra Nevada успешно проходит два испытания буксировки в Центре летных исследований НАСА в Калифорнии, чтобы подготовиться к будущим летным испытаниям в конце этого года.
Посмотрите, как круто Dream Chaser сборка видео ниже![/ Подпись]
Инженерно-испытательная статья Dream Chaser корпорации Sierra Nevada Corporation продвигается вперед с серией наземных испытаний в Центре летных исследований НАСА в Калифорнии, которые вскоре приведут к серьезным летным испытаниям в течение 2013 года.
Испытания на буксировку траектории на бетонной взлетно-посадочной полосе Драйдена направлены на проверку эффективности противоскольжения, тормозов, шин и других систем транспортных средств, чтобы доказать, что он может безопасно приземлиться для экипажа астронавтов после выживания при резком возвращении с орбиты Земли.
Dream Chaser - это один из трех типов «космических такси» частного сектора, разрабатываемых за счет начальных денег НАСА для восстановления способности Америки взрывать людей на орбиту Земли с американской земли - возможности, которая была полностью утрачена после вынужденного закрытия космического челнока НАСА. Программа на 2011 год.
Для первоначальных наземных испытаний изделие для технических испытаний вытащили с помощью эвакуатора на 10 и 20 миль в час. Позднее в этом месяце скорость буксировки будет увеличена до 40–60 миль в час.
Окончательная сборка испытательного автомобиля Dream Chaser была завершена в Драйдене с установкой крыльев и хвоста после отправки из штаб-квартиры космических систем SNC в Луисвилле, штат Колорадо.
Посмотрите это захватывающее, замедленное видео, показывающее крепление крыльев и хвоста:
На следующем этапе в конце этого года Сьерра-Невада проведет воздушные воздушные испытания с использованием вертолета Эриксон Скайкрейн.
Для проверки аэродинамической управляемости последуют испытания на атмосферные падения изделия для технических испытаний в автономном режиме свободного полета для испытаний на посадку и посадку (ALT).
Инженерно-испытательный образец - полноразмерное транспортное средство.
«Dream Chaser» - это многоразовый мини-шаттл, который запускается с космического побережья Флориды на вершине ракеты «Атлас V» United Launch Alliance и приземляется на взлетно-посадочной полосе шаттла (SLF) в космическом центре Кеннеди, как и космический челнок.
«Он не приспособлен для орбитального полета. Он предназначен для летных испытаний в атмосфере », - сказал Марк Сиранджело, вице-президент Sierra Nevada Corp. и председатель SNC Space Systems, журналу Space Magazine.
«Лучшая аналогия в том, что она очень похожа на то, что НАСА делало в программе шаттла с« Энтерпрайзом », создавая транспортное средство, которое позволяло бы ему совершать значительные полеты, дизайн которого затем был бы отфильтрован до конечного транспортного средства для орбитального полета», - сказал мне Сиранджело.
Sierra Nevada Corp, наряду с Boeing и SpaceX, работают с НАСА в рамках государственно-частного партнерства, используя комбинацию начальных денег НАСА и средств компании.
Каждая компания получила контракты в рамках программы NASA «Интегрированные возможности коммерческих экипажей» или программы CCiCap, третьей в серии контрактов, направленных на начало разработки «космических такси» частного сектора для полетов американских и партнерских астронавтов в низкую Землю и обратно. орбита (LEO) и Международная космическая станция (МКС).
«Мы эмоциональные преемники шаттла», - говорит Сиранджело. «Наша цель состояла в том, чтобы вернуть эту отрасль обратно в Соединенные Штаты, и это то, что мы делаем».
Общая стоимость контрактов НАСА по фазе 1 CCiCap составляет около 1,1 млрд. Долларов США и действует до марта 2014 года.
Заключение контрактов на этапе 2 в конечном итоге приведет к фактическим полетам после выбора одной или нескольких компаний.
Все зависит от утвержденного бюджета НАСА, который, похоже, готовится к резким сокращениям, превышающим миллиард долларов, если у Палаты представителей, где доминирует республиканец, есть свой путь.
Цель программы «Коммерческий экипаж» - обеспечить нацию безопасными, надежными и доступными системами транспортировки экипажа в космос.
«Уникальные партнерские отношения между государственным и частным секторами, такие как соглашение между НАСА и корпорацией« Сьерра-Невада », создают индустрию, способную создавать ракеты и космические корабли следующего поколения, которые доставят американских астронавтов на научный полигон низкой околоземной орбиты», - сказал Уильям Герстенмайер. Заместитель администратора НАСА по разведке и эксплуатации людей в Вашингтоне, в заявлении.
«Центры НАСА по всей стране подготовили почву для 50-летнего полета американских людей в космос, и они активно работают с нашими партнерами над испытаниями инновационных коммерческих космических систем, которые будут и впредь обеспечивать американское лидерство в исследованиях и открытиях».
Все три коммерческих автомобиля - Boeing CST-100; SpaceX Dragon и Sierra Nevada Dream Chaser - предназначены для перевозки экипажа из 7 космонавтов и остаются на МКС более 6 месяцев.
Первые орбитальные летные испытания Dream Chaser не ожидаются до 2016 года и могут быть отложены в будущем, если Конгресс снова сократит бюджет коммерческого экипажа НАСА, как это было сделано в последние несколько лет.
В то же время американские астронавты полностью зависят от российской капсулы "Союз" в поездках на МКС. НАСА должно заплатить России свыше 70 миллионов долларов за место, пока космические такси не будут готовы к старту - возможно, в 2017 году.
«Мы должны профинансировать« Коммерческий экипаж », или мы будем платить русским вечно», - сказал администратор НАСА Чарльз Болден в Драйдене. «Без Коммерческого экипажа у нас, вероятно, не будет исследований».
Одновременно НАСА разрабатывает капсулу «Орион Экипаж» для полетов на Луну, астероиды и далее к Марсу и другим направлениям в нашей Солнечной системе - здесь подробно.
