«Хочешь поехать на Марс, хочешь стать большим? Тогда вам нужно провести здесь большие испытания », - говорит инженер-механик Майкл Мичам.« Большие испытания »- это именно то, что он и другие инженеры из Лаборатории реактивного движения НАСА разработали для создания нового сверхзвукового парашюта для будущих посадок на Марс.
В процессе помещения вещей на Марс традиционно использовалась та же пара проверенных методов: надувные амортизаторы и большие парашюты в сочетании с ретро-ракетами (последний раз это можно было увидеть на знаменитой «Семи минутах террора»). в августе 2012 года.) Но оба метода ограничены в том, насколько большой и массивный объект может быть безопасно размещен на марсианской поверхности. Для еще более масштабных будущих миссий необходимо будет разработать новые технологии, чтобы сделать возможным успешное приземление.
Введите LDSD, или сверхзвуковой замедлитель низкой плотности, огромный парашют - похожий на тот, который использовался Curiosity, за исключением большего - который может замедлить спуск еще более массивных полезных грузов через тонкую марсианскую атмосферу.
Конечно, частью процесса разработки является тестирование. И для того, чтобы пропустить такой большой желоб через те же самые суровые условия, которые он испытал при реальной посадке на Марс, инженеры JPL должны были выйти из аэродинамической трубы и разработать другой метод.
Тот, к которому они придумали, включает в себя ракетные салазки, вертолет Night Hawk, стальную пулю весом в 100 фунтов, кабель длиной в километр (и много-много математики). Это эксперимент, достойный «Разрушителей мифов»… смотрите видео выше чтобы увидеть, как это получилось.
«Когда мы высаживаем космический корабль на Марс, мы идем очень быстро ... мы должны замедлиться. Поэтому мы используем парашют. И мы используем действительно БОЛЬШОЙ парашют ».
- Майкл Мичам, инженер-механик в JPL
Источник / кредит: НАСА / JPL
