Сегодня Элон Маск подробно рассказал о своих планах превратить человечество в планетарный вид. Мы давно знаем, что Марс является местом назначения SpaceX, но мелкие детали не были раскрыты. В сегодняшнем выступлении на Международном астронавтическом конгрессе (МАК) Маск рассказал о том, как изменить правила игры на Марсе и за его пределами.
Если кто-нибудь когда-нибудь догадывался, что планы Маск касались заправки корабля, я никогда не слышал, чтобы они говорили это вслух. Но это именно то, что открыл Маск. SpaceX планирует вывести корабль на Марс на орбиту, а затем запустить заправочную станцию для пополнения топливных баков межпланетного корабля. Только тогда Межпланетная транспортная система (ИТС) отправится на Марс.
Предлагаемая система SpaceX полностью о снижении стоимости поездки на Марс. Только когда стоимость будет снижена, устойчивое присутствие там станет реалистичным. И система Musk ITS определенно снизит стоимость.
Традиционные космические путешествия стоили бы 10 миллиардов долларов, чтобы доставить одного человека на Марс. Маск сказал, что они могут снизить стоимость дома в США до 200 000 долларов. Идея в том, что любой, кто действительно хотел, мог накопить достаточно денег и отправиться на Марс. Маск действительно признал, что будет сложно снизить стоимость поездки с Земли на Марс на 5 миллионов процентов.
Есть четыре ключа к снижению стоимости:
- полная возможность повторного использования
- заправка на орбите
- производство топлива на Марсе
- правильное топливо
ITS будет иметь многоразовые ускорители, многоразовые космические корабли и дозаправки на орбите. Межпланетный корабль будет выведен на орбиту вокруг Земли и припаркован там. Топливные корабли будут совершать от 3 до 5 рейсов, чтобы заполнить танк межпланетного корабля, ожидающего на орбите. Оттуда Маск считает, что поездка на Марс может занять всего 80 дней. В более отдаленном будущем это может быть сокращено до 30 дней.
Если вся эта система недостаточно шокирующая и достаточно захватывающая, для вас Мускус имеет в виду не только одно из этих ремесел. Он воображает флот из них, возможно, 1000, массово путешествующий туда и обратно на Марс.
Движущая сила всего этого, конечно, делает возможным Марс. В своем выступлении Маск сказал, что у нас есть два пути. Один из них - остаться на Земле и вымереть от какого-то события конца света. Другой - стать межпланетным видом и использовать Марс для поддержки биосферы Земли. Система SpaceX разработана, чтобы сделать возможным второй путь.
Маск говорил о необходимости создания самодостаточного города самостоятельно. Это, очевидно, не произойдет сразу, но этого никогда не произойдет, если транспорт на Марс и обратно не станет возможным. С предложенной системой SpaceX, Mars будет вариант. Маск думает, что ИТС может также привести нас к одному из спутников Юпитера, если мы сможем создать производство топлива и склады. На самом деле, он сказал, что мы, вероятно, можем пройти весь путь до Плутона и дальше.
Есть много проблем для этой системы. Это далеко не готовая сделка. Система потребует более новых, более мощных двигателей. Но SpaceX уже работает над этим. Он называется Raptor, и тестирование уже началось.
Маск рассказал о впечатляющих исследованиях, проведенных НАСА на Марсе и другими агентствами, но подчеркнул, что пришло время идти дальше и стремиться к устойчивому присутствию на Марсе. С этой целью SpaceX планирует отправлять аппарат на Марс во время каждой оппозиции Земля-Марс, что происходит примерно каждые 2 года. Первоначально, это будет сделано с беспилотной капсулой Дракона.
Настроение на презентации Маск было одним из волнения. Толпа определенно была там, чтобы увидеть его. Был один юмористический момент, когда Маск заметил: «Сроки. Я не лучший в этом деле. Это намек на трудности с созданием графика времени для чего-то вроде ITS. Но действительно, какое агентство может придерживаться строгих графиков, когда делает то, что никогда не делалось раньше? Особенно в сфере межпланетных путешествий?
Волнение вокруг планов Маск на поездку на Марс ощутимо. Это понятно, учитывая масштаб того, о чем он говорит, и учитывая, как давно люди мечтали попасть на Марс. Тот факт, что кто-то с таким опытом, как у SpaceX, начинает закладывать основу для путешествий и присутствия на Марсе, является захватывающим. Там нет никакого способа обойти это.
Но есть много вопросов. Маск первым признает, что у него нет ответов на все вопросы. Он сразу говорит, что видит свою роль в развитии транспортной системы. Как только это продвинется, другие будут решать проблемы установления присутствия на Марсе.
Один из основных вопросов касается энергии, и у этого есть две стороны. Для того, чтобы корабли вернулись на Землю, на Марсе нужно будет быстро приступить к переработке топлива.
Маск также рассказал о трех возможных видах топлива, которые будут получены на Марсе.
Корабли ITS смогут нести большую полезную нагрузку, поэтому вполне возможно, что детали и детали топливной установки можно было как-то предварительно собрать, а затем отправить на Марс. Когда дело доходит до этого, не хватает огромного количества деталей, но человеческая изобретательность, какая она есть, может быть решаемой.
Предполагая, что установка ракетного топлива может быть собрана на Марсе, возникает второй энергетический вопрос. Создание этого топлива само по себе потребует много энергии. Гораздо больше, чем может обеспечить солнечная энергия. Маск кратко упомянул возможность ядерной энергии, но не вдавался в подробности. Это понятно, потому что он четко видит свою роль в развитии транспортной системы.
Создание ядерной энергии на Марсе также потребовало бы большой инфраструктуры. На Земле переработка урана - огромная задача. Как это будет сделано на Марсе? Достаточно ли урана в коре Марса? Обычные атомные реакторы используют много воды для производства энергии. Откуда эта вода поступит на Марс? Будет ли нужна такая же сумма?
Или будут использоваться ториевые реакторы? Если вы не знакомы с ториевыми реакторами, они отличаются от урановых реакторов и о них стоит прочитать. Они используют торий в качестве топлива, а не урана, и отличаются в других отношениях. Они безопаснее и производят меньше отходов, но достаточно ли тория на Марсе? Торий гораздо больше в земной коре, чем уран.
Малые модульные реакторы (SMR) разрабатываются для использования на Земле. Они строятся в одном месте, а затем перемещаются в рабочее место. Они могут быть связаны друг с другом и требуют менее сложных операторов. Возможно, SMR, использующие торий, обеспечат энергию, необходимую для работы ITS.
Все эти вопросы, конечно, важны, и о них нужно думать. Но одну вещь, которую нельзя отрицать, это видение Маск. Любой, кто хочет, чтобы человечество выжило, или кто вырос на научной фантастике, полюбит то, что делает Маск. В этом отношении любой, у кого есть чувство приключения, полюбит Маск.
Я думаю, что общее представление Маск о нас как о планетарном виде произойдет очень долго. Флоты межпланетных грузовых кораблей курсируют по солнечной системе, заправляя топливом склады по пути. Установленное человеческое присутствие на Марсе, Луне и, возможно, лунах газовых гигантов и вплоть до Плутона.
Это похоже на фантастическую мечту, но помните, что Маск сказал в начале своей презентации. На самом деле есть только два пути. Первый заключается в том, чтобы ограничить себя Землей и умереть от какого-то события вымирания.
Второй путь - направиться наружу и распространиться по всей Солнечной системе.
Это больше не научная фантастика. Это простое выживание.
