В конце вторника Orbital ATK объявили, что коммерческая ракета среднего класса компании Antares, оснащенная новыми двигателями первой ступени RD-181, успешно завершила испытательный запуск силовых установок.
30-секундная статическая пробная стрельба состоялась в 17:30. Вечером во вторник, 31 мая, на среднеатлантическом региональном космодроме (MARS) Virginia Space Pad 0A.
Теперь модернизированная ракета-носитель, получившая название Antares 230, была «переоборудована» и оснащена парой современных и более мощных двигателей первой ступени - российского производства RD-181, работающего на LOX / керосине.
Испытание двигателя проводилось с использованием только первой ступени Antares на площадке MARS Pad 0A на летной базе НАСА Wallops.
«Предварительные данные показывают, что модернизированная двигательная установка, базовая ступень и стартовый комплекс работали вместе, как и планировалось», - сказал Майк Пинкстон, генеральный директор Orbital ATK и вице-президент Antares Program.
«Поздравляем объединенную команду NASA, Orbital ATK и Virginia Space с успешным испытанием».
Инженеры Orbital ATK теперь будут «проверять данные испытаний в течение следующих нескольких дней, чтобы подтвердить, что все параметры испытаний были выполнены»
Если все пойдет хорошо с интенсивным анализом данных, компания может запустить Antares уже в июле для своей следующей контрактной миссии НАСА, известной как OA-5, для пополнения запасов Международной космической станции (МКС).
Испытание включало в себя запуск двух двигателей первой ступени Antares RD-181 при полной 100% мощности (тяге) в течение запланированной продолжительности приблизительно 30 секунд. Удерживающие удерживающие устройства удерживали ракету прочно на якоре во время испытания.
RD-181 заменяет ранее использовавшийся AJ26, который вышел из строя через несколько секунд после старта во время последнего запуска 28 октября 2014 года, что привело к катастрофическому отказу ракеты и грузового грузового корабля Cygnus.
Летные двигатели РД-181 изготовлены Энергомашом в России и должны были быть проверены с помощью статического испытания на горячий огонь для обеспечения их готовности.
«Они являются хорошей заменой AJ26. И они предлагают на 13% более высокую тягу по сравнению с AJ26 », - сказал Курт Эберли, заместитель руководителя программы Orbital ATK Antares, в интервью журналу Space Magazine.
В результате перехода на новые двигатели RD-181, первая ступень также должна была быть изменена, чтобы включить новые конструкции адаптера тяги, приводы и линии подачи топлива между двигателями и конструкцией ступени активной зоны.
Поэтому основной задачей было подтвердить эффективность новых двигателей и все изменения в интегрированной ступени ракеты.
«Успешное испытание на стадии, наряду с обширными испытаниями каждого нового RD-181, дает нам дополнительную уверенность в двигателе первой ступени и в движении вперед к запуску», - сказал Пинкстон.
«Сейчас мы сосредоточены на миссии OA-5 и запуске усовершенствованного космического корабля Cygnus на Международную космическую станцию на нашей модернизированной высокопроизводительной ракете Antares».
В тесте использовалось ядро первого этапа, запланированное для запуска миссии ОА-7 из Уоллопса в конце этого года.
После завершения испытания двигателя этап OA-7 будет возвращен на HIF, а новый этап, полностью интегрированный с грузовым грузовым судном Cygnus, будет развернут на площадку для миссии OA-5 «Return to Flight», как только как июль.
«Каждый из новых летных двигателей RD-181 подвергся приемочным испытаниям при горячем пожаре на заводе-изготовителе перед отправкой в Orbital ATK. Весной 2015 года была успешно завершена серия сертификационных испытаний, в ходе которой один двигатель был запущен семь раз, набрав 1650 секунд времени испытаний и повторив профиль полета Antares, прежде чем его разобрали для проверки », - сказали представители Orbital ATK.
Следите за новостями Кена о новостях о Земле и планетах, а также о новостях о космическом полете.
