Испытательная версия капсулы NASA Orion для глубокого космоса завершила свой самый сложный и последний полный полет, как полет на парашюте, 25 июня перед первым запуском миссии EFT-1, которая намечена на начало декабря 2014 года.
Испытание на спуск было проведено на высоте 35 000 футов над пустыней Аризоны на испытательном полигоне армии США в Юме, путем вытаскивания испытательного транспортного средства из огромного грузового самолета C-17.
Тест также включал добавление нескольких дополнительных стресс-тестов, чтобы проверить способность парашютной системы компенсировать и исследовать выживание экипажа капсулы и астронавта через несколько возможных режимов отказа.
Например, инженеры оснастили один из главных парашютов, чтобы пропустить промежуточную фазу трехфазного процесса, чтобы развернуть каждый из трех парашютов Ориона, называемый рифом.
«Это проверило, мог ли один из главных парашютов перейти непосредственно от открытия к полностью открытому без промежуточного шага, доказав, что система может терпеть потенциальные сбои», - сообщает НАСА.
Цель состоит в том, чтобы доказать, что эта парашютная система замедлит Орион, чтобы обеспечить безопасную посадочную скорость для экипажей астронавтов, возвращающихся из дальнего космического полета на Луну, Астероиды и, в конечном итоге, на Марс.
«Мы проверили парашюты в их наземных и аэродинамических испытаниях практически всеми возможными способами, прежде чем мы начнем отправлять их в космос на испытательных летных испытаниях (EFT) -1 до окончания года», - сказал руководитель программы Orion Марк Гейер в своем выступлении. Штат
«Серия испытаний подтвердила систему и поможет обеспечить безопасность экипажа и миссии нашим астронавтам в будущем».
Орион планирует запустить свой первый беспилотный испытательный полет EFT-1 в декабре 2014 года на гигантской ракете Delta IV тяжелой ракеты United Launch Alliance (ULA) с тройным стволом с мыса Канаверал, штат Флорида.
Этот тест также ознаменовал последний раз, когда вся последовательность парашютов, включающая развертывание всех трех основных желобов шириной 116 футов, будет испытана до запуска в декабре.
Для некоторых парашютов это была попытка сброса высоты с большой высоты.
«Инженеры также создают дополнительные нагрузки на парашюты, позволяя испытательной версии Orion свободно падать в течение 10 секунд, что увеличивает скорость автомобиля и аэродинамическое давление», - отмечается в заявлении НАСА.
Развертывание и разворачивание парашюта может начаться только после сброса крышки переднего отсека космического корабля. Желоба расположены под крышкой, которая защищает желоба до возвращения в атмосферу Земли.
Двух-орбитальный четырехчасовой полет EFT-1 поднимет космический корабль «Орион» и связанную с ним вторую ступень на орбитальную высоту 3600 миль, что примерно в 15 раз выше, чем у Международной космической станции (МКС), - и дальше, чем у любого космического корабля-человека. путешествовал в 40 лет.
Одна из основных целей ожидаемого испытательного полета Orion EFT-1 с нетерпением ожидаемого полета НАСА состоит в том, чтобы проверить эффективность теплозащитного экрана в защите транспортного средства - и будущих астронавтов - от мучительных температур, достигающих 4000 градусов по Фаренгейту (2200 ° C) во время палящего переохлаждения. отопление входа.
По завершении полета EFT-1, оторванная капсула Orion откатывается назад и возвращается в атмосферу Земли со скоростью 20 000 миль в час (32 000 километров в час).
«Это примерно 80% скорости возвращения, испытываемой капсулой« Аполлон »после возвращения с миссий посадки на Луну« Аполлон », - сказал мне Скотт Уилсон, менеджер НАСА по производственным операциям НАСК в KSC, во время интервью в KSC.
Парашютная система, состоящая из двух штурмовых парашютов и трио основных парашютов - размером почти с футбольное поле - затем развернется, чтобы замедлить Орион до скорости всего 20 миль в час для безопасного сброса и восстановления ВМС США в Тихом океане.
По словам НАСА, еще один тест на падение, запланированный на август, будет проверять совокупный отказ одного парашюта и одного основного парашюта, а также новые конструктивные особенности парашюта.
Тем временем генеральный подрядчик Orion Lockheed Martin завершает сборку и испытания капсулы EFT-1 на объекте по обслуживанию и проверке (O & C) в Космическом центре им. Кеннеди (KSC), запущенном в декабре.
Следите за новостями Кена об Орионе, Орбитальных Науках, SpaceX, коммерческом пространстве, Curiosity, Марсоходе, MAVEN, MOM и других планетарных и человеческих космических новостях.
