Художественные иллюстрации капсул Boeing CST-100 Starliner (слева) и SpaceX Crew Dragon на орбите.
(Изображение: © Boeing / SpaceX)
«Боинг» борется против недавнего сообщения о программе коммерческих экипажей НАСА, представленного Управлением генерального инспектора агентства (OIG).
НАСА в течение почти десятилетия поощряет разработку частных такси-космонавтов с помощью Commercial Crew, стремясь положить конец зависимости Соединенных Штатов от Российские корабли "Союз" для выполнения командных заданий на Международную космическую станцию (МКС) и обратно. Эта зависимость была полной с тех пор, как НАСА основало свой парк шаттлов в июле 2011 года.
Boeing и SpaceX стали крупными победителями Commercial Crew в сентябре 2014 года, получив контракты на сумму 4,3 млрд и 2,5 млрд долларов соответственно на запуск и эксплуатацию автомобилей и выполнение шести миссий на МКС и обратно. Обе компании разрабатывают капсулы; Боинг называется CST-100 Starlinerи SpaceX's Экипаж дракона.
Еще в 2014 году представители НАСА заявили, что надеются, что по крайней мере одна из капсул будет введена в эксплуатацию к 2017 году. Конечно, этого не произошло. 53 страницы Отчет OIG, которая была выпущена на прошлой неделе, рассмотрела задержки графика и другие проблемы, служа широким аудитом Программы Коммерческого экипажа.
По оценкам доклада, НАСА в конечном итоге платить около 90 миллионов долларов за место летать астронавтами на МКС и обратно на борту Starliner, по сравнению с 55 миллионами долларов за место на Crew Dragon. (Для справки, место в Союзе из трех человек в настоящее время стоит НАСА около 85 миллионов долларов.)
Боинг сказал, что цифра в 90 миллионов долларов слишком высока, и компания также не согласилась с некоторыми другими выводами отчета.
«Мы категорически не согласны с выводами доклада о ценах и готовности CST-100 Starliner, и мы обязаны космическому сообществу и американской общественности поделиться фактами, которые пропустил генеральный инспектор», - сказал Джим Чилтон, вице-президент и генеральный менеджер Boeing Space. и запустить, сказано в заявлении.
«Каждый член команды Boeing лично заинтересован в безопасности, качестве и целостности того, что мы предлагаем нашим клиентам, и с первого дня команда Starliner приступила к этой программе с обязательством проектировать, разрабатывать и выпускать автомобиль, который мы и НАСА может гордиться ", добавил он.
Слова Чилтона являются частью заявления, насчитывающего почти 1100 слов, которое Боинг выпустил вчера (18 ноября). В заявлении представители компании утверждают, что цена за одно место Starliner фактически ниже, чем оценка OIG, поскольку НАСА также будет перевозить много грузов на борту капсулы. (И в Starliner, и в Crew Dragon могут разместиться семь астронавтов, но ожидается, что они будут управлять только четырьмя людьми в каждой контрактной миссии Commercial Crew.)
Заявление Boeing также защищало крупный контракт с коммерческим экипажем компании. Более высокая награда имеет смысл, пишет Боинг, учитывая, что Starliner был разработан «с нуля», тогда как SpaceX использовала технологию из роботизированной грузовой капсулы Dragon компании, которая с 2012 года выполняет миссии по дозаправке МКС по другому контракту НАСА.
Эти аргументы перекликаются с тем, что представители Boeing представили Space.com и другим СМИ в конце прошлой недели, когда начался первый раунд публикаций об отчете OIG. Но сильные слова Чилтона являются новыми, как и размещение подробного ответа на веб-сайте компании.
И Starliner, и Crew Dragon находятся в стадии разработки. Капсула SpaceX уже вылетела на МКС однажды, в течение недели, без экипажа Демо-1 миссия в марте этого года В настоящее время компания готовится к критически важному испытанию «прервано в полете» (IFA), которое продемонстрирует способность Crew Dragon избавить астронавтов от опасности в случае аварийного запуска. Если с IFA все пойдет хорошо, SpaceX начнет выполнение демонстрационного полета с экипажем в орбитальную лабораторию в начале следующего года, а контрактные миссии начнутся через некоторое время после этого.
Тем временем Boeing планирует запустить свой демонстрационный полет с неуправляемой МКС 17 декабря. Если эта миссия идет по плану, «у нас есть все шансы управлять нашим первым экипажем в начале 2020 года», - заявили представители компании во вчерашнем заявлении.
- Наземный тест системы AX от SpaceX Crew Dragon Abrest перед большим запуском
- Успех "Pad Abort" позволяет Starliner Boeing начать работу в декабре
- Экипаж запускает SpaceX, Боинг не начнется до лета 2020 года: отчет
Книга Майка Уолла о поисках инопланетной жизни "Там(Grand Central Publishing, 2018; иллюстрируется Карл Тейт), сейчас нет. Следуйте за ним в Твиттере @michaeldwall, Следуйте за нами на Twitter @Spacedotcom или facebook.
