КЕЙП КАНАВЕРАЛ Фла. Он сел и поделился своими мыслями и перспективами с журналом «Космос» об этом поворотном моменте в истории аэрокосмической отрасли.
Карьера Криппена в космическом полете началась вместе с лунным спутником Джоном Янгом, который служил командиром STS-1. Орбитальным аппаратом для этого полета была Колумбия, и миссия длилась около двух дней. Несмотря на короткое время полета миссии на орбиту, она стала известна как один из самых дерзких испытательных полетов в истории авиации.
Криппен продолжал бы летать еще три миссии на борту шаттла в миссиях STS-7, STS-41C и STS-41G. В конечном итоге он станет директором космического центра Кеннеди с 1992 по 1995 годы, прежде чем работать в частном секторе.
Космический журнал: Спасибо, что поговорили с нами сегодня.
Crippen: Спасибо, что приняли меня.
Космический журнал: Как вы думаете, как люди будут смотреть на наследство программы челноков?
Crippen: «Вы никогда не знаете, что скажет история, но когда я оглядываюсь назад, я действительно горжусь шаттлом, его совершенными революционными вещами, не только спутниками и космическим телескопом Хаббла, но и Международной космической станцией, просто достижением. после достижения - но у нас была и наша доля трагедий. Когда я думаю о том, что подумают люди, я всегда возвращаюсь к песне «Брукс и Данн» - «Ты будешь скучать по мне, когда я уйду».
Космический журнал: Шаттл, который запускается сегодня, отличается ли он от того, что вы летали на STS-1?
Crippen: «Пилоты авиакомпаний приходили и говорили нам, что их самолеты были лучше, чем шаттл», - сказал Криппен. «Вы должны понять, почему они говорили, что, когда шаттл впервые полетел, датчики имели маленькие металлические руки, и в шаттле все еще использовались электронно-лучевые трубки - так что да, это очень отличается от того, на котором я впервые летал в 1981 году».
Космический журнал: Как это было на этой первой миссии? Думал ли ты со всеми новыми технологиями и этим совершенно новым способом запуска на орбиту, на который ты собирался пойти, когда сделал?
Crippen: «Я, честно говоря, даже не думал, что мы собирались запустить, когда мы это сделали. Но когда эти твердые частицы загорелись, я не сомневался, что мы куда-нибудь едем! Самое приятное в том, что у Джона артериальное давление оставалось очень низким, около 90, а у меня было очень высоким, около 130. Все, что Джон должен был сказать, это то, что он слишком стар и его давление не будет расти быстрее. »
Космический журнал: Боб, вы работаете с Коалицией по исследованию космоса (CSE), которая в последнее время выпустила пару хорошо подготовленных объявлений о государственной службе, о чем они и почему их сейчас выпускают?
Криппен: «Ну, эти СРП пытаются сосредоточиться на том, что я называю« побочным эффектом »программы космических челноков. Программа помогла произвести или улучшить все, что связано с сердечными насосами, как спасать людей из транспортных средств после аварий и тому подобных вещей, которые, хотя и важны, но одна из действительно важных вещей, которые делает космическая программа, - вдохновляют ».
Космический журнал: Спасибо, что нашли время поговорить с нами сегодня, мы знаем, что у вас довольно плотный график.
Crippen: Нет проблем, это было мое удовольствие.
Криппен был очень занят в день запуска, и вскоре он отправился на другое интервью. Когда он отправился в путь, он повернулся и заявил, что гордится тем, что часть STS-1 (один из сегментов Solid Rocket Booster) летела в этой последней миссии шаттла, он также сделал пророческий комментарий относительно погоды. «Вы никогда не знаете, как будет работать погода во Флориде, но у меня хорошее предчувствие сегодня». Менее чем через час, последний полет космического шаттла прогремел со стартовой площадки - и в историю.
