Компания, принадлежащая основателям Google, только что купила легкую атаку Dornier Alpha Jet в 1982 году. Компания H211 LLC владеет несколькими самолетами, которые часто используются основателями Google Ларри Пейджем и Сергеем Брином, и в рамках «необычного» соглашения, подписанного в прошлом году, H211 удалось получить права на эксплуатацию с взлетно-посадочной полосы в десяти минутах езды от штаб-квартиры Google рядом с южным концом Сан-Франциско, Калифорния. Это не обычная взлетно-посадочная полоса, это Моффетт Филд, принадлежащий исследовательскому центру НАСА в Эймсе ...
Не каждый может посадить свой частный самолет на Моффетт Филд. Расположенный в непосредственной близости от Силиконовой долины, он вызвал большой интерес со стороны высокотехнологичных миллиардеров, чтобы получить разрешение летать туда и обратно. Но есть проблема, Моффетт Филд не обычная взлетно-посадочная полоса, она принадлежит НАСА. НАСА является правительственным департаментом, и с этим связаны определенные правила. Если самолет не имеет прямого отношения к проводимым исследованиям НАСА или военному полету, вам придется найти другое место для посадки. Так что, будь вы Билл Гейтс или королева Елизавета - если вам не нужно приземлиться в чрезвычайной ситуации - вы не можете использовать взлетно-посадочную полосу, если не занимаетесь бизнесом НАСА.
Но в соглашении, которое было охарактеризовано как беспроигрышная ситуация для НАСА, 31 июля 2007 года Кен Амброуз, вице-президент H211, подписал договор об аренде четырех самолетов на Моффетт Филд. Эти пассажирские самолеты включали в себя Boeing 757, Boeing 767 и два Gulfstream V, которые регулярно использовались основателями Google Ларри Пейджем и Сергеем Брином для ведения бизнеса в H211 и Google (хотя обе компании являются отдельными организациями). Так как они это сделали?
В обмен на использование сайта НАСА H211 согласился, что НАСА может использовать свой самолет для научных исследований (тем самым помогая НАСА в проведении определенных экспериментов в области химии атмосферы, истощения озонового слоя и мониторинга лесных пожаров), а также на прохладную сумму в 1,3 млн. Долл. США /. год в аренду.
Но возникла проблема: чтобы НАСА использовало парк из четырех самолетов, оно должно их модифицировать. Каждая модификация потребует новых сертификатов Федерального управления гражданской авиации, поскольку пассажирские самолеты, Это был главный камень преткновения, который, возможно, стал причиной того, что Пейдж и Брин потеряли место для стоянки самолетов.
Таким образом, H211 купил военный самолет, чтобы обойти проблему FAA и все же выполнить свое обещание для НАСА использовать свой самолет. 26-летняя легкая атака немецкого производства Dornier Alpha Jet Можно быть измененным НАСА, так что в настоящее время он готовится для гражданского использования в Сиэтле, прежде чем могут быть проведены эксперименты.
“Альфа-джет, который они приносят на борт, считается экспериментальным самолетом, поэтому у нас нет таких проблем, как с пассажирским самолетом.», - сказал Стив Зорнецер, заместитель директора Исследовательского центра Эймса НАСА.
На рейсы Google для руководителей приходится менее 1% годового воздушного трафика на Моффетт Филд. 88 рейсов из примерно 19 000 рейсов прошлого года предназначались для бизнеса Google.
Или же, Google планирует (очень) враждебное поглощение Microsoft…
Источники: NY Times, SF Chronicle
