Примечание: чтобы отпраздновать 40-ю годовщину миссии «Аполлон-13», в течение 13 дней в журнале «Космос» будет опубликовано «13 вещей, которые спасли Аполлон-13», где обсуждаются различные поворотные моменты миссии с инженером НАСА Джерри Вудфиллом.
Когда кислородный баллон взорвался на командном модуле «Аполлон-13», астронавты на борту и все в Управлении полетами не знали, в чем проблема. В своей книге «Потерянная луна» командир «Аполлона-13» Джим Ловелл думал, что «удар-грохот-сотрясение», потрясший космический корабль, мог быть ударом-изгоем метеора на лунном модуле, Водолее. Он быстро попросил Джека Свигерта «застегнуть» или закрыть люк между «Одиссеей» и «Водолеем», чтобы на обоих космических кораблях не было сброса давления.
Но люк не закроется.
Инженер «Аполлона» Джерри Вудфилл считает, что люк с балки был одной из вещей, которая помогла спасти экипаж «Аполлона-13». «Они пытались закрыть единственный способ спасти свою жизнь», - сказал он.
В Управлении полетами и в соседней комнате оценки миссий несколько инженеров, включая Вудфилла, считали, что единственное объяснение одновременного отключения многих систем - проблема с приборами. «Сначала я думал, что что-то не так с системой сигнализации или приборами», - сказал Вудфилл, который помог разработать систему сигнализации для космического корабля Apollo. «Не было никакого способа, чтобы так много сигнальных ламп могли зажечь одновременно. Я был уверен, что у меня будут некоторые объяснения по поводу системы ».
Сначала Ловелл подумал, что Фред Хейз, возможно, подшучивал над экипажем, приводя в действие предохранительный клапан, который издавал какой-то шипящий звук - то, что он делал ранее во время полета. Но с удивленным выражением лица Хейза, шумом и грохотом тревоги, следующая мысль Ловелла заключалась в том, что корпус Водолея был взломан.
Подобно подводной команде, которая закрывает люки между отсеками после удара торпеды или глубинного заряда, Ловелл хотел закрыть люк в командном модуле, чтобы весь воздух не вырывался в космический вакуум.
Свигерт быстро трижды попытался закрыть люк, но не смог запереть его. Ловелл пытался дважды, и снова не мог заставить его оставаться закрытым. Но к тому времени, подумал Ловелл, если бы корпус был взломан, оба космических корабля наверняка уже разгерметизировались бы, и ничего подобного не происходило. Итак, экипаж отложил люк в сторону и перешел к осмотру падающих указателей на кислородных баллонах.
И вскоре после этого Ловелл выглянул в окно и увидел облако кислорода, выходящего в космос.
Ранее в полете экипаж «Аполлона-13» открыл люки между «Одиссеей» и «Водолеем» и фактически далеко опередил их в контрольном списке подготовки к посадке на Луну, включив оборудование на посадочной площадке.
Вудфилл полагает, что это было случайно, поскольку люк не закрывался, потому что экономия времени была существенной в этой ситуации.
«Некоторые люди говорят, что это не занимает много времени, - сказал Вудфилл, - но я говорю, что так и было, потому что, если они закрыли и заперли люк, а затем работали, чтобы найти реальную проблему того, что было не так, то они пришлось бы отложить и прекратить работу над проблемой, чтобы убрать люк, убрать люк и включить электропитание ».
Почему время было так важно?
Топливные элементы, которые создавали энергию для командного модуля, не работали без кислорода из двух резервуаров. «Резервуар 2, конечно же, исчез из-за взрыва, - сказал Вудфилл, - и трубопровод на резервуаре 1 был разорван, поэтому из него также истекал кислород. Без кислорода вы не сможете заставить топливные элементы работать, и, когда оба топливных элемента не работают, они знают, что не могут приземлиться на Луну. И тогда встал вопрос о том, могут ли они жить ».
Но в Водолее все системы работали отлично, и для управления полетами и командой не потребовалось много времени, чтобы понять, что лунный модуль можно использовать в качестве спасательной шлюпки.
Однако все параметры наведения, которые помогли бы направить больной корабль обратно на Землю, были в компьютерах Одиссеи, и их нужно было перенести в Водолей. Без питания от топливных элементов им нужно было поддерживать Одиссею, используя батареи для повторного входа в качестве экстренной меры. Эти батареи были предназначены для использования во время повторного входа, когда экипаж вернулся на Землю, и работали всего пару часов в течение времени, пока экипаж сбросит Сервисный модуль и войдет в него только с крошечной капсулой Командного модуля.
«Эти батареи никогда не должны использоваться до тех пор, пока они не будут готовы вновь войти в атмосферу Земли», - сказал Вудфилл. «Если бы эти батареи были разряжены, это было бы одним из худших событий, которые могли бы произойти. Экипаж работал так быстро, как они могли, чтобы передать параметры наведения, но любое дополнительное время или проблемы, и мы могли бы быть без этих батарей. Эти батареи были единственным способом, которым команда могла пережить повторный вход. Это мое мнение, но сэкономленное время благодаря тому, что нет необходимости снова открывать люк, помогло тем запасным батареям иметь достаточно энергии, чтобы они могли перезарядить их и снова войти ».
Интересно, когда люк должен был работать правильно, когда спускаемый аппарат был отброшен для повторного использования, он работал отлично. Но во время взрыва из-за его неправильной работы путь к выживанию в LM был открыт, что экономило время. Быстрая посадка на лунный корабль - вот что помогло спасти жизнь экипажа.
Завтра: Часть 3. Корь
Дополнительные статьи из «13 вещей, которые спасли Аполлона-13»
серии:
Введение
Часть 3: Корь Чарли Дьюка
Часть 4: Использование LM для движения
Часть 5: Необъяснимое отключение двигателя Saturn V Center
Часть 7: Огонь Аполлона 1
Часть 8: Командный модуль не был разорван
Также:
Еще вопросы читателя об Аполлоне 13, на который ответил Джерри Вудфилл (часть 2)
Заключительный раунд Аполлона 13 вопросов, на которые ответил Джерри Вудфилл (часть 3)
