Изображение предоставлено NASA
Комиссия по расследованию несчастных случаев в Колумбии, группа, пытающаяся определить, что уничтожило космический челнок Колумбия В феврале были выпущены некоторые предварительные рекомендации для НАСА по предотвращению будущих аварий челноков. Они рекомендовали усилить инспекцию нескольких компонентов шаттла, а также сделать снимки шаттлов, когда они находятся на орбите, различными космическими камерами, чтобы обнаружить любое повреждение.
Хьюстон, штат Техас - Совет по расследованию происшествий в Колумбии выпустил две предварительные рекомендации для НАСА. Кроме того, Правление опубликовало несколько фактов, касающихся программы шаттла.
Рекомендация первая: до возвращения в полет НАСА должно разработать и внедрить комплексный план инспекции для определения структурной целостности всех компонентов системы Укрепление углерод-углерод (RCC). Этот план проверки должен использовать передовые технологии неразрушающего контроля.
Эта рекомендация была выпущена из-за нахождения платы, что современные методы инспекции не являются адекватными для оценки структурной целостности РКЦ, несущей конструкции, а также крепления оборудования.
Рекомендация вторая: до возвращения к полету НАСА должно изменить свой Меморандум о соглашении с Национальным агентством по изображениям и картографии (NIMA), чтобы сделать изображение на орбите для каждого полета шаттла стандартным требованием.
Эта рекомендация была вынесена в связи с выводом Правления о том, что все возможности правительства Соединенных Штатов по созданию изображения Шаттла на орбите не были использованы.
Факты о компонентах РСС. В итоговый отчет Правления будут включены следующие факты:
* Усиленная углеродно-углеродная (RCC) система (включая все RCC, несущую конструкцию и навесное оборудование) является важным компонентом Системы тепловой защиты космического челнока (TPS) и имеет рейтинг критичности 1 (потеря экипажа - потеря транспортное средство).
* Композит RCC состоит из армированной углерод-углеродной подложки, которая несет структурные нагрузки, пропитки тетраэтилортосиликатом, которая уменьшает внутреннюю пористость подложки, обработки карбидом кремния, которая защищает подложку от окисления, и герметизирующего покрытия, которое обеспечивает дополнительную защиту от окисления. Эти композитные структуры присоединены к челноку системы поддержки металла.
* Во время первоначальной приемки в производство целостность производственных композитов, используемых в системе RCC, проверяется в различных точках производства с помощью физического отвода, ультразвукового, рентгенографического, вихретокового контроля, определения веса и визуальных испытаний. Кроме того, панель управления с плоской пластиной, выполненная параллельно с производственным элементом, подвергается разрушающему испытанию в различных точках производственного процесса.
* Для каждого компонента RCC был установлен предполагаемый срок службы проекта. Эти прогнозы основаны на анализе коррелировал с моделируемыми испытаниями под нагрузкой полета, и предполагают наличие звукового композитного материала и структуры металлической опоры.
* Визуальные внешние осмотры и тактильные проверки являются единственными указанными послеполетными осмотрами составных компонентов RCC. Запланированный интервал для удаления составных компонентов RCC для более тщательного осмотра, как правило, составляет много рейсов, если только их удаление не продиктовано наблюдаемым визуальным состоянием поверхности или не вызвано требованием предоставить доступ для других операций.
* Неразрушающий контроль некоторых компонентов RCC после полета показал признаки дефектов материала RCC, ранее не выявленных методами визуального контроля, применяемыми в настоящее время.
Факты, относящиеся к визуализации шаттлов - Правление будет включать в свой окончательный отчет следующие факты:
* Правительство США имеет возможность изображать шаттл на орбите.
* Между НАСА и NIMA существует Меморандум о соглашении относительно формирования изображения Шаттла на орбите.
* Во время полета STS-107 на орбите не было получено изображений с достаточным разрешением для оценки состояния спутника.
CAIB выпустил эти рекомендации и выводы до их появления в окончательном отчете. Окончательный отчет совета будет опубликован позднее этим летом. Он будет включать в себя вероятную причину аварии, способствующие факторы, выводы и дополнительные рекомендации.
Источник: пресс-релиз CAIB
