Изображение предоставлено: James Cameron
Как художник и режиссер, Джеймс Кэмерон зачислен в главные голливудские постановки практически во всех ролях: писатель, режиссер, продюсер, редактор, визуальные эффекты, актер, художественный руководитель и даже съемочная группа. Кэмерон написал и руководил такими классиками научной фантастики, как «Терминатор 2: Судный день» (1991), «Бездна» (1989) и «Чужие» (1986). Он получил премию «Оскар» за лучшую режиссуру за «Титаник» 1997 года, который также был крупнейшим кассовым фильмом в истории.
Исполнительный продюсер Astrobiology Magazine, Хелен Матсос, встретилась с Джеймсом Кэмероном и обсудила его проект. Во время их обсуждений Кэмерон поделился тем, как он заинтересовался Марсом, и его уникальным изображениям было поручено представить ключевые этапы будущей человеческой миссии на красную планету. Как сказал Кэмерон о своем режиссерском взгляде: «Я думаю, что любой вид исследования всегда должен стремиться получить самый высокий уровень визуализации. Вот как вы привлекаете людей - вы можете поместить их туда, дать им ощущение, что они стоят там на поверхности Марса ».
Проектная эталонная миссия (DRM) охватывает запуск Земли на посадку на Марс, круиз на Марс и запуск на Землю. Миссия включает в себя отправку груза вперед, стыковку экипажа на космической станции, а затем встреча с грузами один раз на Марсе.
Кэмерон подчеркнул необходимость проиллюстрировать детали для каждого этапа DRM. И для развертывания команды, или для исследователей-роботов, миссии нужно было больше связать с общей историей человеческих открытий. В будущем выпуске журнала Astrobiology Magazine будут освещены размышления Кэмерона о том, как воплотить в жизнь такую миссию, но предварительный просмотр этого режиссера предлагает дразнящие визуальные подсказки тому, что происходит сегодня на Марсе с помощью роботов.
«[1997] Sojourner Rover стал персонажем для миллионов людей, главным героем в истории. Как долго он выживет, сможет ли он выполнить свою миссию? Это никоим образом не было антропоморфным, в маленькой машине, работающей на солнечной энергии, которой командовали с расстояния в восемьдесят миллионов миль, не было абсолютно никаких эмоций, и все же люди считали ее персонажем. Причина, по которой мы думали об этом как о характере, состоит в том, что он представлял нас в некотором роде. Это было наше сознание, перемещающее эту машину по поверхности Марса. Это наше коллективное сознание, сфокусированное на этой маленькой машине, которая заложила его здесь. Так что это был праздник того, кем и чем мы являемся ».
«Он берет все наше коллективное сознание и проецирует его туда - на тот момент во времени и пространстве. Это то, что сделал Sojourner Rover.
«Я был вовлечен в частную компанию, которая собиралась посадить на Луну два ровера. Это рухнуло в крахе доткомов - у них кончились деньги. Я свободно связан с людьми, которые будут выполнять будущие роботизированные миссии на Марс. Я занимаюсь вопросами визуализации и того, как можно улучшить визуализацию с точки зрения рассказывания историй. Я очень заинтересовался движением «Люди на Марс» - «Подземный Марс» - и провел огромное количество личных исследований для романа, мини-сериала и трехмерного фильма ».
«При создании этой вымышленной истории о первых людях на Марс - предмете, который был сделан в фильмах, но я думаю, никогда не делали это очень хорошо - люди в голливудском сообществе понятия не имеют, что это значит. Обычный человек, идущий вокруг, понятия не имеет, что с этим связано Я позвонил в НАСА и сказал: «Кто отвечает за Марс?» Оказывается, НАСА (ученые, изучающие Марс) повсюду, но нет ни одного ответственного лица. Мне потребовались годы, чтобы найти и поговорить со всеми ».
В ходе разработки этого проекта мы никогда не проходили стадию проектирования, хотя в конечном итоге мы это сделаем. Прямо сейчас это просто, «как все будет выглядеть?» То, на что это было похоже, было определено тем, как это работало, и как это работало, определялось архитектурой миссии. »
«То, что я обнаружил в архитектуре человеческих миссий для поездки на Марс, заключается в том, что если вы измените одну часть или одно предположение, это будет иметь волновой эффект во всем, и это будет выглядеть по-другому с другой стороны. Вы делаете вещи по-другому, ваш космический корабль настроен по-другому, ваша наземная миссия выглядит иначе, время, которое вы проводите на планете, выглядит по-другому. Поэтому необходимо было сделать определенный набор фундаментальных допущений, а затем мы должны были спроектировать все так, как оно будет выглядеть ».
«Я хотел, чтобы это было очень реалистично. Очевидно, я не думаю, что мы можем предсказать сейчас, за двадцать лет до факта, как именно это будет сделано, но мы можем сделать ряд очень правдоподобных предположений. Мы приняли участие в его разработке и основали его на ряде предположений, а затем я отправился в АО (Космический центр Джонсона), чтобы поговорить с некоторыми людьми из группы исследования и развития человека. Я спросил: «Похоже ли это на то, что вы, ребята, думали?» Они создали общие архитектурные рекомендации в DRM - Design Reference Mission - но там не было картинок. Никто не знал, как это будет выглядеть на самом деле.
Я сказал: «Послушайте, это наше предложение о том, как будет выглядеть Hab и как будет выглядеть марсоход под давлением, и мы сделали определенные предположения, основанные на том, как мы работаем с глубокими погружными аппаратами, например, с точки зрения того, как манипуляторы будут работа, взятие образцов и т. д. И они сказали: «Эй, это здорово! Спасибо! Если вы когда-нибудь захотите уйти от кинопроизводства, приходите сюда и оставайтесь с нами.
Этапы эталонного проектирования Камерона на Марсе ведут экипаж и грузовое судно от тяжелого подъема до плоских красных равнин Марса. Смотрите версию слайд-шоу.
Biconic Aeroshell and Fairing используется для перевозки полезных грузов в космос на тяжелой ракете-носителе. Одной грузовой миссии предшествует экипаж на Марс. Грузовая миссия предоставляет все необходимое оборудование, необходимое экипажу Марса для исследования поверхности Марса в течение 500-600 дней.
В этот груз входят грузовая посадочная машина (CLV), реактор завода по производству топлива In situ и две надувные поверхности (Hab). Этот груз будет помещен в Biconin Aeroshell и позволит Aerobraking замедлить его спуск в марсианскую атмосферу. Ракета-носитель большой грузоподъемности доставит Экипажный экипаж (CTV) на низкую околоземную орбиту (LEO). CTV развернется на орбите и встретится с экипажем на Международной космической станции (МКС).
CTV включает в себя несколько систем: надувная среда обитания под названием TransHab; Экипаж Ландер и Ровер; и Аэрошелл. Лепестки Aeroshell раскрываются и фиксируются на месте. После круиза CTV будет падать сквозь конец во время Trans-Mars Injection (TMI), создавая гравитационную среду в 0.38 раз, идентичную условиям на Марсе. Экипаж Lander и Rover вместе с их аэросхемой отделятся от CTV и войдут в марсианскую атмосферу.
При успешном аэробрейкинге в атмосфере Марса, аэродинамическая оболочка Biconic отпадет, поскольку большие парашюты еще больше помогают замедлить CLV при его активной посадке. Экипаж будет использовать рулевые закрылки и двигатели управления реакцией, чтобы вести их вход. Во время спуска упакованные Habs отбрасываются.
Сброшенные Habs будут надуваться во время своего независимого спуска, обеспечивая защиту подушки безопасности для грузовых модулей, размещенных внутри. Сама оболочка сброшена, а большие парашюты используются для замедления экипажа Лендера и Ровера во время спуска.
Экипаж Lander и Rover будут использовать мощные двигатели для зависания перед приземлением. Переменная подвеска ровера будет способна поглощать удар при посадке, а также увеличивать дорожный просвет ровера. В дополнение к двигателям спуска Rover, автомобиль будет служить транспортной и мобильной лабораторией. Робот-манипулятор и кран позволят экипажу дистанционно взаимодействовать с поверхностью. Прямой и спинной туннели стыковки упрощают перевод экипажа в Хаб. Питание будет поступать из топливных баков с кригенным топливом и фотоэлектрической батареи. Сторона порта транспортного средства включает центробежный вентилятор, чтобы минимизировать пыль.
На поверхности экипаж должен найти оба Хаба и доставить их на площадку CLV. Экипаж Ландер / Ровер стыкуется с одним из Хабов через передний люк. Mars Mission Base будет иметь модульную конструкцию компонентов, которая допускает несколько геометрических конфигураций и расширений.
После приземления завод по производству топлива In situ (ISPP) развертывает ядерные реакторы для производства воды, кислорода и метана, используя водород и диоксид углерода в качестве сырья.
CLV и ISPP обеспечат подачу жидкого кислорода и метана (LOX / CH4) в автомобиль Ascent Crew. Транспортное средство Ascent Crew будет сближаться с Земным кораблем на орбите вокруг Марса.
Первоначальный источник: Astrobiology Magazine
