На выходных команды в космосе и на земле выполнили важнейшие задачи, чтобы расчистить путь для присоединения нового модуля Tranquility к Международной космической станции (МКС). Астронавты на борту МКС убрали последнее препятствие, преграждающее путь к доку Спокойствие к орбитальному форпосту. Тем временем техники на площадке 39 A загрузили Tranquility и рабочую станцию Cupola в грузовой отсек шаттла Endeavour в рамках подготовки к запланированному 7 февраля взрыву миссии STS 130 в 4:39.
В сложной роботизированной операции астронавты Джефф Уильямс и Т.Дж. Кример с помощью Соити Ногучи работали над раскрытием стыковочного порта на узле 1, также известном как Unity, где Tranquility будет присоединен к станции. Этот боковой порт был занят другим компонентом, известным как переходник под давлением 3 или PMA 3, который должен был быть удален, чтобы освободить место для подключения Tranquility.
В течение нескольких часов работы астронавты ловко схватили PMA-3 с помощью роботизированной руки, построенной канадскими станциями, отцепили крюки и затем переместили PMA-3 в зенитный причальный порт модуля Harmony, также известный как Node 2, и запер его на место. Проверка на утечку подтвердила успешный результат. Узел 2 - это место, где космический челнок Endeavour будет стыковаться со станцией в другом стыковочном порту PMA-2.
PMA - это, в основном, туннели, по которым астронавты перемещаются, чтобы добраться от шаттла до станции или между соседними модулями на станции. После отъезда «Индевора» экипаж МКС снова переместит PMA-2, на этот раз из Гармонии в дальний конец порта Спокойствия. Станция оснащена тремя PMA в целом.
Команды на площадке 39 A в Космическом центре им. Кеннеди (KSC) опечатали две двери отсека полезной нагрузки для полета после установки и закрепления модулей Tranquility и Cupola, которые являются основными полезными нагрузками для STS 130. В Tranquility будет жить много жизни МКС. системы поддержки.
Сегодня (26 января) техники KSC также приступили к последним соединениям боеприпасов на площадке и тщательно проверили скафандры астронавта, прежде чем упаковывать их в специальные контейнеры для загрузки на челнок.
Тем временем в Центре космических полетов им. Маршалла в Хантсвилле, штат Ала, продолжается работа по сборке четырех новых шлангов с аммиачным теплоносителем, необходимых для успеха миссии. Новые шланги должны были быть построены после того, как два из оригинальных шлангов длиной 14 футов вышли из строя во время опрессовки. Новые линии были построены путем соединения более коротких запасных шлангов, уже одобренных для полета и использования на борту МКС. Представитель НАСА сказал мне, что «оригинальные шланги были перепроектированы после неудачного испытания и по расписанию будут доступны в качестве резервной копии».
Пресс-секретарь НАСА сказал мне, что оригинальный субподрядчик для шлангов покинул космический бизнес и поэтому должен был быть заменен новым субподрядчиком, который является относительно новым для космического бизнеса. Новые шланги должны прибыть в Космический центр Кеннеди в ближайшие несколько дней для установки на борту Endeavour.
Старшая команда по управлению челноками НАСА встретится в среду (27 января) в KSC для официального Обзора готовности к полету (FRR), чтобы подробно оценить все аспекты миссии, включая запуск, космические корабли и груз, а затем объявит официальную дату запуска. В настоящее время обработка потока идет хорошо, и никаких серьезных проблем не решается.
Я буду сообщать на сайте из Космического центра Кеннеди в феврале и непосредственно со стартовых площадок для STS 130 и SDO. Ранее статья STS 130 Кена Кремера
