Леонардо да Винчи был действительно человеком эпохи Возрождения, впечатляя своих современников и современных наблюдателей своими замысловатыми замыслами, которые охватывали многие дисциплины. Но хотя в начале 16-го века он наиболее известен своими культовыми произведениями, такими как «Мона Лиза» и «Тайная вечеря», да Винчи спроектировал менее известную структуру: мост для Османской империи, который был бы самым длинным мостом в ее стране. время. Согласно новому исследованию, если бы он был построен, мост был бы невероятно прочным.
В 1502 году правитель Оттомона султан Баязид II запросил предложения по проектированию моста, который соединит Константинополь, который сегодня является Стамбулом, с соседним районом, известным как Галата. Да Винчи был среди тех, кто послал письмо султану с описанием идеи моста.
Хотя да Винчи был уже известным художником и изобретателем, он не получил работу, согласно заявлению MIT. Теперь группа исследователей из Массачусетского технологического института проанализировала проект да Винчи и проверила, насколько надежным был бы его мост, если бы он был построен.
Группа построила точную копию моста, принимая во внимание материалы и строительное оборудование, доступное 500 лет назад, и геологические условия Золотого Рога, пресноводного лимана в Босфорском море, над которым мост должен был быть построен.
В своих описаниях да Винчи не указал материалы или оборудование, необходимые для строительства моста, но единственным доступным в то время материалом, который не разрушился бы при больших нагрузках на таком длинном мосту, был бы камень, Карли Баст, недавняя аспирантка в MIT, которая работала над проектом, и ее команда нашла. Исследователи также выдвинули гипотезу, что такой мост стоял бы сам по себе без какой-либо пасты или материала, чтобы скрепить камень.
Чтобы проверить прочность моста, команда 3D напечатала 126 блоков, чтобы представить тысячи каменных блоков, которые потребовался бы первоначальному мосту. Их модель была в 500 раз меньше, чем мостовая конструкция да Винчи, длина которой составляла бы около 919 футов (280 метров).
Хотя мост да Винчи был бы почти в четыре раза короче, чем современный мост Джорджа Вашингтона, и в 4,5 раза короче, чем мост Золотые Ворота, согласно заявлению, он был бы самым длинным в свое время. «Это невероятно амбициозно», - сказал Баст в заявлении. «Это было примерно в 10 раз дольше, чем типичные мосты того времени».
Более того, большинство опор моста в то время были спроектированы как полукруглая арка, и для поддержки этой длины моста потребовалось бы 10 или более опор, говорится в заявлении. Но дизайн да Винчи был единственной аркой, сплющенной в верхней части, которая была бы достаточно высокой, чтобы позволить парусникам проходить снизу.
Исследователи собрали блоки с 3D-печатью, используя подмости, но как только они положили «краеугольный камень» на вершину арки, они сняли помост, и мост продолжал стоять. «Это сила геометрии»; она сказала, что мост скреплен только сжатием.
Конструкция да Винчи и модель ученых из Массачусетского технологического института также включали конструкции, называемые абатментами, которые простирались наружу по обеим сторонам концов моста, чтобы стабилизировать его от поперечных движений, вероятно потому, что да Винчи знал, что регион подвержен землетрясениям. Баст и ее команда построили мост на двух движущихся платформах. Они стимулировали то, что произойдет, если одна платформа отойдет от другой, что может случиться со временем, когда тяжелые конструкции возводятся на слабой почве. Мост был устойчив к движению, хотя после большой растяжки он немного деформировался.
«Был ли этот набросок просто от руки, что-то, что он сделал за 50 секунд, или это то, о чем он действительно сел и задумался? Это трудно понять», - сказал Баст. Но это тестирование дизайна да Винчи предполагает, что он провел некоторое время, тщательно обдумывая это, добавила она.
Группа представила результаты на конференции Международной ассоциации оболочек и пространственных структур в Барселоне, Испания, на этой неделе. Их исследование еще не опубликовано в рецензируемом журнале.
