В «Космической одиссеи» Кубрика и Кларка 2001 года не было и речи о «сапогах или ботах» [ref]. Итак, мы отправились на Юпитер, и Дейв Боуман преодолел разумную машину, выключил ее на холод и отправился открывать величайшую историю, которую еще предстоит рассказать.
Теперь Элон Маск, родившийся спустя три года после великого научно-фантастического фильма и за год до того, как последняя миссия Аполлона на Луну поставила перед собой цели, достигает вех, чтобы поднять людей за пределы низкой околоземной орбиты, за пределы гравитации Земли и взять нас до первой остановки на последней границе - Марса - места назначения одиссеи SpaceX.
Спросите его, что будет дальше, и нигде в его списке нет у него Диснейленда или Диснейленда. Вы найдете Falcon 9R, Falcon Heavy, Экипаж Дракона, Хищный двигатель и Транспортер колонизации Марса (MCT).
В верхней части его рабочего списка находится непрерывный отчет о чистом запуске Falcon 9, а также должен иметь является вехой мягкой посадки ядра Falcon 9. Чтобы достичь этого рубежа, Элон Маск добился впечатляющих успехов, а также неудач - необходимых, ожидаемых и фактически равных по значимости. Его планы на завтра держат нас на краю наших мест.
CRS-5, миссия № 5 «Cargo Resupply», имела неоспоримый успех и, чтобы сделать ее еще лучше, экипаж Элона сделал еще один шаг к первой мягкой посадке ядра «Сокол», хотя и не был полностью успешным. Элон объяснил, что у них кончилась водная жидкость. Кроме того, есть множество телеметрии, которые его инженеры анализируют, чтобы оптимизировать управляющее программное обеспечение. Мог ли это быть просто недостаток жидкости? Да, возможно, они могли экстраполировать работу, которая была прервана, и признать приземление Мускуса и команды, о которой мечтали.
Добавление новых ребер сетки для улучшения контроля обеспечило как наблюдаемый уровень успеха, так и гарантированный отказ. Каждый раз, когда кто-то добавляет что-то недоказанное в тестовую машину, повышается риск неудачи. Это был фантастический провал, который обеспечил сокровищницу новой телеметрии и возможности оптимизировать программное обеспечение. Нужно больше гидравлической жидкости, но усовершенствования программного обеспечения SpaceX - это то, что обеспечит повторяемую последовательность мягких посадок ядра Falcon.
«Неудача - это не вариант», - это знаменитые слова, произнесенные Юджином Кранцем, когда он изображен в фильме «Аполлон-13». Неудача Элону Маску и всем нам является неотъемлемой частью жизни. Однако, от Ньютона до Эйнштейна и Хокинга, уравнения для описания и определения того, как функции Вселенной не могут показать сбой, в противном случае они несовершенны и должны быть заменены. Каждый момент человеческой жизни - это переплетение множества успехов и неудач. Ссылаясь только на последний рубеж, в худших случаях команды выходят из равновесия и корабли падают с неба. Только один человек может иметь значение между успехом его или команды. Неудачи, проб и ошибок являются частью успеха Elon и SpaceX.
Он не цитирует и не ссылается на Стива Джобса, но Элон Маск - его американский преемник. От Hyperloops, до следующего поколения электромобилей Tesla, Маск не тратит время на разгрузку идей и воплощение мечты в реальность. Достижение его целей, создание основных этапов зависит также от итоговых показателей - цена и эффективность в прибыли. Ракеты Falcon снижают EELV ULA (Atlas & Delta) более чем вдвое по цене за фунт полезной нагрузки и еще больше при повторном использовании в будущем. С Falcon Heavy он также будет претендовать на самую мощную ракету американского производства.
Успех Маск будет зависеть от спроса на его продукт. Новости за последнюю неделю о его инвестициях в космический интернет-сервис по всему миру также показывают его намерение продвигать продукты, которые будут использовать его недорогие решения для запуска. Следующее поколение космической индустрии может потерпеть неудачу без инвесторов и таких, как Маск, реинвестирующих средства для создания спроса на запуск и поддержки молодых компаний на всех этапах их запуска. Постройте его, и они придут, но примут как должное, не признавая хрупкость отрасли, на свой страх и риск.
Так что же будет дальше в SpaceX Odyssey? Достопримечательности Элона остаются твердо на Соколе 9R (Повторное использование) и Соколе Тяжелом. Ничего революционного в первом появлении, Falcon Heavy будет выглядеть как Delta IV Heavy на стероидах. Цена и производительность будут определять его успех - нет сравнения. Неясно, что станет с Delta IV Heavy, когда Falcon Heavy будет готов к эксплуатации. Могут существовать конфигурации Delta IV с верхней ступенью, которой SpaceX не может соответствовать какое-то время, но в любом случае правительство США, вероятно, будет эффективно обеспечивать благосостояние транспортных средств Delta и даже Atlas, пока ULA (разработанная корпорация Lockheed Martin и Boeing) не сможет разработать конкурентное решение. Единственное преимущество, оставшееся для ULA, заключается в том, что Falcon Heavy еще не запущен. Falcon Heavy, основанный на Falcon 9, имеет вероятность успеха на основании 13 из 13 успешных запусков Falcon 9 за последние 5 лет. У Delta IV Heavy было 7 из 8 успешных запусков в течение 11 лет.
Конвергенция космической науки и техники и научной фантастики в форме видения Маскса для SpaceX связана с наследием НАСА, которое началось с НАСА в 1958 году, ускорилось Джона Кеннеди в 1962 году и приземлилось на Луну в 1969 году. Наследие распространяется назад во времени Константин Циолковский, Роберт Годдард, Вернер фон Браун и бесчисленные инженеры и вперед через эпоху космического челнока и космической станции.
Наследие Шаттла состоит в том, что НАСА оставалось привязанным к Земле в течение 30 с лишним лет в течение времени, когда Элон Маск вырос в Южной Африке и Канаде и, наконец, принес свои видения в Соединенные Штаты. С более смелым путем НАСА история, которую можно рассказать сегодня, - это базы на Луне или миссии на Марс, завершенные в 1990-х годах, и освоение коммерческого космоса, которое могло бы опередить или ослабеть по сравнению с сегодняшними. Будет ли Маск присутствовать в коммерческом пространстве в этой альтернативной реальности, очень неясно. Но отставка Shuttle, недофинансировав своих преемников, Ares I & V и Orion, отменила всю программу Constellation, а затем создала программу Commercial Crew, привела к тому, что SpaceX выиграла контракт и ускорила разработку Falcon 9 и капсулы Dragon.
SpaceX не предназначен только для создания виджетов и получения прибыли. Марс - это цель, и, будь то с помощью SpaceX или иным образом, это первая остановка в пути человечества к последней границе. Марс - это то, почему Маск разработал SpaceX. С этой целью первым фокусом для SpaceX стала разработка двигателя Merlin.
Теперь планы SpaceX для Марса сосредоточены на новом двигателе - Raptor, а не Merlin 2 - который будет работать на сжиженном метане и жидком кислороде. Преимуществом метана является его более чистое сгорание, оставляя меньше отработанных газов в двигателях многоразового использования. Кроме того, Raptor возглавит разработку двигателя, который приземлится в марте и будет заправляться метаном, добываемым из марсианских природных ресурсов.
У Raptor осталось несколько лет, а дизайн меняется. Был разработан испытательный стенд для тестирования компонентов двигателя Raptor в космическом центре НАСА "Стеннис". В январском сеансе чата Reddit [ref] с энтузиастами Элон ответил, что вместо того, чтобы быть двигателем класса Сатурн F-1, то есть тягой около 1,5 млн. Фунтов (сила в футах), его инженеры набирают размер до оптимизировать производительность и надежность. Маск заявил, что планы предусматривают, чтобы двигатели Raptor производили 500 000 фунтов (2,2 миллиона ньютонов) тяги. Несмотря на то, что он меньше, он представляет собой будущий двигатель, который в 3 раза мощнее нынешнего двигателя Merlin (700 тыс. Ньютонов / 157 кгс). Это 1/3 мощности F-1. Маск и компания продолжат кластеризацию двигателей для производства больших ракет.
Для достижения их конечной цели - колонизации Марса, SpaceX потребуется большая ракета. Элон Маск неоднократно заявлял, что нынешнее видение - это доставка 100 колонистов за поездку. Видение требует Транспортер Колонизации Марса (MCT). Этот космический корабль пока не имеет общедоступных иллюстраций концепции SpaceX, но в ближайшее время планируется больше информации. Несколько энтузиастов в сети поделились своим видением MCT. Что мы можем себе представить, так это то, что МСТ станет межпланетным паромом.
Большой корабль, вероятно, будет построен на низкой околоземной орбите и останется в космосе, переправляя колонистов между земной орбитой и орбитой Марса. Двигатели Raptor Metane / LOX доставят его на Марс и обратно. Возможно, аэробрейкинг будет использоваться на обоих концах для снижения затрат. Двигатели Raptor будут использоваться для одновременного подъема множества пассажиров и заполнения жилых помещений ожидающего транспортного средства MCT. Находясь на орбите Марса, как доставить 100 колонистов на поверхность? С атмосферным давлением на его поверхности, эквивалентным земному на высоте 100 000 футов, Марс не обеспечивает аэродинамику, подобную Земле, для посадки большого транспортного средства.
В 1952 году Вернер фон Браун в своей книге «Проект Марса» представил армаду кораблей, каждый из которых зависел от ракет-носителей, гораздо больших, чем «Сатурн V», который он спроектировал десятилетие спустя. Как и вторгающиеся марсиане Войны Миров, армада скорее сходилась бы на Марс и развернула бы десятки крылатых десантных машин, которые использовали бы выбранную плоскую марсианскую равнину, чтобы скользить с пассажирами до безопасной посадки. На данный момент, Elon и SpaceX иллюстрируют посадку капсул Dragon на Марсе, но для этого, безусловно, потребуется гораздо более крупный спуск. Возможно, он будет использовать будущих Хищников, чтобы мягко приземлиться, или, возможно, использовать крылатые приземлители, такие как фон Брауна после того, как роботы-землисты на Марсе построили взлетно-посадочные полосы длиной десять или двадцать миль.
Мы ждем и посмотрим, что будет дальше с концепцией SpaceX Элон Маск, его SpaceX Odyssey. Для Элона Маск и его команды нет «жен» - Пенелопа и семьи ожидают их прибытия на Марс. Их миссия - более чем пятилетнее путешествие, такое как Star Trek. Поездка на Марс займет 7 месяцев общей орбиты передачи Гомана, но миссия действительно измеряется десятилетиями. В краткосрочной перспективе Falcon 9 готовится к запуску в начале февраля и снова предпримет попытку мягкой посадки на баржу в море. А позже, надеюсь, в 2015 году Falcon Heavy совершит свой первый полет с перестроенной стартовой площадки мыса Канаверал 39A, где Saturn V поднял «Аполлон-11» на Луну, и были запущены первый, последний и многие космические челноки.
Ссылки:
С Днем Рождения моя сестра Сильвия, которая принесла домой плакаты, литературу и интерес из Северной Америки-Роквелла в Дауни в эпоху Аполлона и вызвала у меня интерес.
