Первый взгляд на космическое такси с экипажем Boeing CST-100 «Starliner» в сентябре. Это верхний и нижний сегменты первого модуля экипажа Starliner, известного как конструкционный испытательный образец (STA), который строится на коммерческом предприятии Boeing по обработке экипажей и обработке грузов. (C3PF) в KSC. Кредит: Кен Кремер /kenkremer.com
История / фото обновлены [/ caption]
KENNEDY SPACE CENTER, FL - «Starliner» - это новое название следующего американского космического корабля, предназначенного для запуска наших астронавтов на орбиту. Новый коммерческий самолет от Boeing восстановит способность Америки запускать американских астронавтов с американской земли на Международную космическую станцию (МКС) в 2017 году - и великолепная первая капсула уже обретает форму!
Построенный компанией Boeing, Starliner был официально объявлен Boeing и NASA как новое название коммерческого космического корабля для перевозки экипажа CST-100 во время торжественного открытия завода по производству корабля, которое состоялось в космическом центре Кеннеди в пятницу, сентябрь. 4. 2015 г. и посещение журнала Space.
«Starliner» считается первым в истории частным «Космическим такси», которое доставляет людей в космос вместе с «Космическим драконом», который одновременно разрабатывает SpaceX.
«Пожалуйста, поприветствуйте Starliner CST-100», - объявил Крис Фергюсон, бывший командир шаттла, который в настоящее время является заместителем управляющего по программе Коммерческого экипажа Boeing, на торжественном открытии, на котором присутствовали многочисленные высокопоставленные лица.
CST-100 «Starliner» находится на переднем крае вступления в новую коммерческую эру космических полетов и полностью изменит наш доступ к космосу, его исследования и эксплуатацию на благо всего человечества.
Starliner будет в основном автоматизирован для простоты эксплуатации и способен доставлять экипажи астронавтов из четырех или более человек на низкую околоземную орбиту и МКС уже в середине 2017 года, если все пойдет хорошо и Конгресс одобрит необходимое финансирование.
«Сто лет назад мы были на заре эры коммерческой авиации, и сегодня, с помощью НАСА, мы на пороге новой эры коммерческой авиации», - сказал Джон Элбон из Boeing, вице-президент и генеральный менеджер Space. Исследование.
«Было очень приятно работать рука об руку с НАСА над этой коммерческой разработкой экипажа, и когда мы оглядываемся на 100 лет назад, я действительно взволнован тем, что мы обнаружили».
CST-100 «Starliner» будет производиться на недавно обновленном производственном объекте Boeing, получившем название «Коммерческий центр обработки грузов и обработки грузов» (C3PF) на площадке в Космическом центре им. Кеннеди во Флориде.
Здание CC3P ранее называлось «Средство обработки орбитальных аппаратов-2» (OPF-3) и использовалось НАСА для обработки орбитальных аппаратов космического челнока агентства между полетами с экипажем в течение трех десятилетий программы «Спейс шаттл».
«Когда« Боинг »искал идеальное место для своей штаб-квартиры, мы знали, что Флорида может многое предложить от инфраструктуры до базы поставщиков и квалифицированной рабочей силы», - сказал Крис Фергюсон.
«Starliner будет запущен на Atlas V с площадки 41 на станции ВВС Кейп-Канаверал во Флориде. Имеет возможность стыковки с МКС в течение 24 часов. Он может оставаться на стоянке на станции в течение 6 месяцев ».
За последние несколько лет исторический объект был полностью отремонтирован, модернизирован и превращен в современное производственное предприятие для коммерческого Боинга CST-100 Starliner.
В сентябре 2014 года администратор НАСА Чарльз Болден подписал контракт с компанией «Боинг» на сумму 4,2 млрд. Долл. США на завершение разработки и производства космического такси CST-100 в рамках программы Агентства по транспортировке коммерческих экипажей (CCtCap) и инициативы НАСА «Запуск Америки».
Это также ключевая часть всеобъемлющей стратегии НАСА по отправке людей в «Путешествие на Марс» в 2030-х годах.
«Коммерческий экипаж является неотъемлемым компонентом нашего путешествия на Марс, и в 35 штатах 350 американских компаний работают над тем, чтобы самая великая страна на Земле снова запустила наших собственных астронавтов в космос», - сказал администратор НАСА Чарльз Болден. «Это впечатляющие инвестиции».
Программа коммерческого экипажа предназначена для того, чтобы возвращать запуски космического полета человека в Соединенные Штаты и положить конец нашей единственной надежде на Россию и капсулу "Союз" во всех пилотируемых полетах на МКС и миссиях ротации экипажей.
После вынужденной отставки челночных орбитальных аппаратов НАСА в 2011 году американские астронавты полностью зависели от русских в поездках в космос и обратно.
SpaceX также получил награду НАСА в размере 2,6 млрд. Долларов США за создание космического корабля Crew Dragon для запуска на ракете Falcon 9, которую оценили фирмы.
Окончательная сборка обеих половин Starliner будет проходить в C3PF, а именно: командный модуль экипажа и сервисный модуль.
Boeing уже строит первую версию Starliner, известную как Структурная испытательная статья (STA). STA будет использоваться для обширных предстартовых испытаний и оценки, чтобы гарантировать, что она будет готова и надежна и способна безопасно запускать людей на орбиту на очень рентабельной основе.
Starliner STA быстро обретает форму. Первые компоненты были построены и были продемонстрированы на торжественном открытии C3PF 4 сентября. Они состоят из верхней и нижней половин командного модуля экипажа, туннеля доступа экипажа и адаптера.
Оболочка первого сервисного модуля Starliner также демонстрировалась.
«STA будет завершено в начале 2016 года», - сказал на мероприятии вице-президент по коммерческим программам Джон Малхолланд Боинг.
«Затем мы приступаем к сборке Квалификационной тестовой статьи».
Я попросил Малхолланда описать запланированную в настоящее время последовательность начальных полетов с экипажем без экипажа.
«Ожидается, что первый полет без экипажа произойдет в мае 2017 года. Затем в августе 2017 года пройдут испытания на прерванную посадку. Первый полет с экипажем запланирован на сентябрь 2017 года. Первый регулярный рейс по контракту (PCM-1) назначен на декабрь 2017 года, Малхолланд сказал мне.
«Это все очень интересно».
«Космический центр Кеннеди перевел более 50 объектов для коммерческого использования. Мы внесли улучшения и обновления в известные рабочие лошадки Кеннеди, такие как Сборка автомобилей, мобильная пусковая установка, гусеничный транспортер и стартовая площадка 39B, в поддержку Orion, SLS и Advanced Exploration Systems », - сказал Роберт Кабана, директор центра Кеннеди.
«Я горжусь нашим успехом в преобразовании Космического центра им. Кеннеди в многопользовательский космодром 21-го века, который теперь способен поддерживать запуск всех размеров и классов транспортных средств, включая горизонтальные запуски с Шаттла, а также обработку космических кораблей и посадки «.
Прочитайте мои ранее эксклюзивные подробные интервью с Крисом Фергюсоном - последним американским командиром шаттла, который сейчас возглавляет программу Boeings CST-100; здесь и здесь.
Следите за новостями Кена о новостях о Земле, планетах и космических полетах.
