Новый тип крыла самолета, собранного как головоломка, может сделать самолет более легким и эффективным.
Исследователи НАСА и Массачусетского технологического института проверили конструкцию крыла в аэродинамической трубе НАСА, где технология работала лучше, чем ожидалось, заявил Бенджамин Дженетт, один из разработчиков крыла и аспирант MIT. Новое крыло легкое и гибкое, способное регулировать свою форму в полете в зависимости от потребностей пилота.
«Вы можете создать любую геометрию, какую захотите», - сказала Дженетт.
Обычные крылья самолета сделаны из металла и композитных материалов, поэтому они довольно тяжелые. Они также включают в себя движущиеся части, такие как закрылки и элероны, которые вы могли бы наблюдать за наклоном вверх и вниз, если вы садитесь в крайнее сиденье во время полета по пересеченной местности.
Подобное решетке крыло покрыто тонким листом полимера и имеет плотность всего 3,8 фунта. за кубический фут (5,6 кг на кубический метр).
Но легкость не единственное преимущество нового дизайна крыла. Это также гибко. Стратегически размещая жесткие и гибкие компоненты в решетчатой структуре, исследователи могут построить крыло, которое меняет форму в ответ на нагрузки вокруг него. Вместо того, чтобы поднимать закрылок или перемещать элероны, пилот мог просто маневрировать самолетом, и крыло автоматически меняло форму.
«Мы можем повысить эффективность, сопоставляя форму с нагрузками под разными углами атаки», - заявил в своем заявлении руководитель исследования Николас Крамер, исследователь-компьютерщик из исследовательского центра НАМС в Эймсе, штат Маунтин-Вью, штат Калифорния. «Мы можем воспроизвести то же поведение, что и вы, но мы сделали это пассивно».
