Модернизированная версия коммерчески разработанной ракеты Antares компании Orbital ATK наконец-то выкатилась на стартовую площадку на берегу Вирджинии, тем самым проложив путь к испытанию двигателя первой ступени с высокими ставками, которое маячит «в ближайшие несколько недель», согласно аэрокосмической фирме. ,
«Эта парадигма этапа тестирования является тестом проверки проекта, - сказал Курт Эберли, заместитель руководителя программы Orbital ATK Antares, в интервью журналу Space Magazine.
Ракета будет установлена на площадке во время испытания на горячий огонь на полной мощности, которое должно продолжаться примерно 30 секунд. Удерживающие удерживающие устройства будут надежно удерживать ракету на площадке.
«После того, как 30-секундный тест будет завершен, мы закроем его и представим кучу данных», - сказал Эберли Space Magazine.
«Надеюсь, это подтвердит все наши условия и все наши модели и придаст нам уверенности, чтобы мы могли вернуться к полету».
Действительно, значение испытания двигателя с горячим огнем невозможно переоценить, потому что будущее Антареса как жизнеспособной ракеты-носителя и возобновление доставки груза НАСА на Международную космическую станцию (МКС) зависит от успешного исхода критического испытания - после разрушительный провал запуска 19 месяцев назад.
Orbital ATK надеется возобновить миссии по пополнению запасов для экипажей, живущих на космической станции, уже в июле - менее чем через два месяца с сегодняшнего дня.
Теперь модернизированная ракета-носитель, получившая название Antares 230, была переоборудована и модернизирована с помощью пары современных новых двигателей первой ступени - российского производства RD-181, работающего на LOX / керосине.
Чтобы подготовиться к предстоящему этапу испытаний, рабочие тщательно собрали и тщательно протестировали первый этап Antares, оснащенный новыми двигателями RD-181.
12 мая 2016 года они переместили транспортное средство на специальном многоколесном транспортном средстве из средства горизонтальной интеграции на летном объекте НАСА Wallops в среднеатлантический региональный космодром Pad-0A Virginia Space, расположенный примерно в миле от отеля.
У команды есть около 3 недель проверочной работы, которую нужно выполнить до стрельбы вживую, включая репетицию мокрой одежды (WDR).
«Команда продолжит кропотливую работу, начав окончательную интеграцию и проверку на площадке, а также несколько проверок готовности перед тестом. Время для проведения этапа испытаний будет превышать несколько дней, чтобы обеспечить приемлемость технических и погодных условий », - отмечается в заявлении Orbital ATK.
Взрыв «Возвращение к полету», который в настоящее время запланирован на июль 2016 года, станет первым для частной ракеты «Антарес» после катастрофического запуска 28 октября 2014 года, всего через несколько секунд после старта из Уоллопса. Этим рейсом был доставлен грузовой грузовой корабль Cygnus компании Orbital ATK в ходе критически важной миссии по доставке Orb-3 для НАСА на космическую станцию.
Неудачный запуск был вызван сбоем в турбонасосе двигателя первой ступени AJ26 и привел к тому, что запуски Antares немедленно остановились.
Руководство Orbital ATK вскоре приняло решение отказаться от AJ26, которые были 40-летними отремонтированными двигателями, первоначально построенными в советское время и первоначально известными как NK-33.
Они искали замену и в конечном итоге решили обновить Antares, оснастив его парой новых двигателей главной ступени RD-181 российского производства и модифицировав структуру ядра первой ступени для размещения новых двигателей.
Летные двигатели РД-181 изготавливаются компанией Энергомаш в России.
«Они являются хорошей заменой AJ26. И они предлагают на 13% более высокую тягу по сравнению с AJ26 », - отметил Эберли.
В результате перехода на новые двигатели RD-181, первая ступень также должна была быть изменена, чтобы включить новые конструкции адаптера тяги, приводы и линии подачи топлива между двигателями и конструкцией ступени активной зоны.
Также были привлечены независимые группы проверки, чтобы гарантировать, что ни один камень не останется на месте, и все делается для достижения успеха.
Теперь пришло время для реальной сделки. После всей тяжелой работы Antares теперь на площадке.
«Мы помещаем его на площадку примерно за 3 недели до испытания двигателя», - сказал мне Эберли. «Затем мы и делаем серию комплексных проверок, а также электрических проверок и проверок давления на линиях подачи».
«Затем мы проведем генеральную репетицию, где будем загружать танки ракетным топливом. Мы загрузим баллоны под давлением, создадим давление в резервуарах, а затем начнем обратный отсчет времени, как и при тестировании на реальной стадии. И прямо перед тем, как мы зажжем двигатели, мы остановим секвенсор ».
«Затем мы детонируем, выберем все эти данные и проведем проверку готовности».
Если WDR работает хорошо, последует полная проверка двигателя.
«Тогда мы проведем сценический тест», - объяснил Эберли.
«Это 30-секундный тест. Мы запустим оба двигателя и поразим все 3 уровня мощности, которые планируем использовать в полете ».
«Мы будем использовать элементы управления вектором тяги. Поэтому мы будем перемещать сопла и проводить их через синусоидальные развертки на разных частотах, возбуждать различные резонансы и искать любое неблагоприятное взаимодействие между модами жидкости и структурными модами ».
Транспортное средство и подушка будут оснащены большим количеством специальных инструментов, чтобы собрать как можно больше данных испытаний.
«У нас будет много акселерометров и дополнительных измерительных приборов и дополнительных микрофонов на тестовом изделии и вокруг планшета.
«После того, как 30-секундный тест будет завершен, мы выключим его и представим кучу данных».
«Мы надеемся, что это подтвердит все наши условия и все наши модели и придаст нам уверенности, чтобы мы могли вернуться к полету в рамках миссии ОА-5».
В тесте используется ядро первого этапа, запланированное для запуска миссии ОА-7 в конце этого года.
После того, как тестирование двигателя будет завершено, этап будет возвращен на HIF, а новый этап, полностью интегрированный с Cygnus, будет развернут на площадку для миссии OA-5 «Return to Flight» уже в июле.
За последние 6 месяцев Orbital ATK успешно возобновил запуск своих грузовых грузовых судов Cygnus на МКС - в качестве временной меры, пока Antares не вернется в статус полета
Они использовали ракету «Атлас V», созданную Объединенным стартовым альянсом (ULA), для доставки двух кораблей Cygnus на МКС во время полета OA-4 в декабре 2015 года и полета OA-6 в марте 2016 года.
Следите за новостями Кена о новостях о Земле и планетах, а также о новостях о космическом полете.
