Техники работают внутри модуля экипажа «Орион», строящегося в космическом центре им. Кеннеди, чтобы подготовить его к первому включению. Кредит: Локхид Мартин
История и образы обновлены[/ Подпись]
KENNEDY SPACE CENTER, FL - Орион, первый космический корабль НАСА, который будет перевозить землян в дальний космос, наконец-то впервые «включен» на производственном объекте в Космическом центре им. Кеннеди (KSC), где он находится в центре. гудения улья 24/7 с высокотехнологичной обработкой во всех направлениях.
«Power On» знаменует собой значительную веху перед первым космическим испытательным полетом Ориона, получившим название «EFT-1» - теперь на T-Minus 1 год и считается!
НАСА и генеральный подрядчик Lockheed Martin недавно предоставили журналу Space Magazine эксклюзивный углубленный ознакомительный тур по впечатляющему модулю экипажа Orion EFT-1, служебному модулю и связанному с ним оборудованию, предназначенному для важнейшего беспилотного испытательного полета, запланированного для старта с мыса Канаверал в сентябре 2014 года.
«Мы движемся быстро!» сказал Жюль Шнайдер, менеджер проекта Orion для Lockheed Martin в KSC, во время эксклюзивного интервью журналу Space Magazine, когда мы беседовали рядом с космическим кораблем Orion EFT-1 в чистой комнате.
«Мы воплощаем Ориона в жизнь. Много летного оборудования уже установлено ».
«Мы работаем 24 часа в сутки, 7 дней в неделю», - сказал мне Шнайдер.
Около 200 человек активно заняты строительством Ориона Локхидом Мартином в Космическом Центре им. Кеннеди.
«В этом году будет много значимых мероприятий по сборке Orion», - сказал Ларри Прайс, заместитель руководителя программы Orion в Lockheed Martin, в интервью журналу Space Magazine в Lockheed Space Systems в Денвере.
«Это включает в себя конструкцию и крепление теплозащитного экрана, включение питания, установку сантехники для системы управления окружающей средой и реагированием, полное оснащение модуля экипажа, прикрепление плиток, сборку модуля обслуживания и, наконец, соединение модулей экипажа и обслуживания (CM & SM). ) «Прайс сказал мне.
Orion - это современная капсула экипажа, которая в конечном итоге позволит астронавтам летать в дальний космос, включая Луну, Астероиды, Марс и за ее пределы - по всей нашей солнечной системе.
А у Space Magazine было место в первом ряду.
Мне очень повезло периодически посещать Орион вблизи в течение последних полутора лет, чтобы оценить ход испытаний и сборки в здании по эксплуатации и проверке в KSC, где сейчас быстро собираются машины, поскольку голый сосуд высокого давления добрался до фанфары в июне 2012 года.
Впервые Орион выглядел для меня как настоящий космический корабль, а не как оболочка хребта, оснащенная сотнями важных испытательных комплектов, тензодатчиков и проводов для оценки его физической и структурной целостности.
Инженеры и технические специалисты в KSC сняли оборудование для первоначального испытания под давлением и теперь устанавливают все летные системы и оборудование - такие как авионика, контрольно-измерительные приборы, летные компьютеры, двигатели, электропроводка, сантехника, тепловой экран и многое другое - необходимые для преобразования первоначального пустого оболочка в полностью функционирующий космический корабль.
«Скелет Ориона был здесь раньше. Теперь мы внедряем все остальные системы », - объяснил мне Шнайдер.
«Мы действительно заняты».
«На сегодняшний день более 66 000 деталей Orion были отправлены в KSC из более чем 40 штатов США», - пояснил Прайс.
Тепловой экран должен был прибыть в ближайшее время, и технические специалисты сверлили отверстия в его крепежном кольце, когда я наблюдал за работой.
«Силовые установки, системы управления окружающей средой и системы жизнеобеспечения в настоящее время находятся примерно на 90%. Петли аммиака и пропиленгликоля для системы терморегуляции находятся. Многие из жгутов проводов установлены».
«Все двигатели управления реакцией работают на гидразине, а также на двух резервуарах с гидразином и гелиевом резервуаре. Всего имеется 12 гидразиновых капсул с двумя подруливающими механизмами в каждой », - уточнил Шнайдер.
Блок распределения питания (PDU), который в основном функционирует как компьютерный мозг Ориона, был установлен незадолго до моего визита. Все четыре PDU - которые выдают команды на автомобиль - были построены Honeywell.
Техники активно устанавливали оптоволоконные и коаксиальные кабели, пока я смотрел. Они также проводили испытания на герметичность систем управления охлаждающей средой (ECLS), которые должны были быть завершены до того, как могло начаться испытание на включение питания, чтобы охладить системы авионики.
Плитки системы термозащиты (TPS) были прикреплены к задним панелям, которые окружают Орион. Панели TPS будут прикреплены в начале 2014 года.
«Это реальные вещи», радостно сказал Шнайдер.
НАСА говорит, что «предварительные данные указывают на то, что компьютер управления транспортными средствами Orion, а также его инновационная система питания и распределения данных, в которой используются самые современные сетевые возможности, работали, как и ожидалось» во время первоначального включения модуля экипажа.
Приблизительно два месяца или около того времени на функциональное тестирование различных систем последует.
Как и конфигурация, использовавшаяся в эпоху Аполлона, модуль экипажа «Орион» будет располагаться на служебном модуле, и эта работа также будет быстро продвигаться вперед.
«Сервисный модуль Orion (SM) также почти готов», - сказал Шнайдер, показывая мне структуру сервисного модуля.
«Конструктивно СМ выполнен на 90%. Система активного терморегулирования включена, и все системы подачи жидкости сварены и испытаны под давлением ».
Orion EFT-1 взлетит на гигантскую ракету United Launch Alliance Delta IV Heavy - самый мощный ускоритель в арсенале Америки с момента выхода на пенсию шаттла в 2011 году.
Модуль экипажа и служебный модуль (CM / SM) будут соединены внутри O & C, а затем помещены на адаптер миссии, который в конечном итоге присоединяется к верхней части бустера Delta IV Heavy.
Они будут соединены в одном и том же месте в здании O & C, где четыре десятилетия назад были сложены модули командования и обслуживания эпохи Аполлона.
В настоящее время, согласно расписанию Ларри Прайса, в расписании необходимо, чтобы стек Orion CM / SM был развернут на предприятии по обслуживанию опасных материалов (PHSF) Кеннеди для обслуживания и заправки топливом в конце этого года.
После этого стек CM / SM транспортируется в близлежащий объект системы аварийного запуска (LASF) для сопряжения с аварийной системой аварийного запуска (LAS).
Вся эта работа может быть выполнена примерно в марте 2014 года, так что, по словам Прайса, могут начаться наземные операции по подготовке к запуску.
«В марте 2014 года мы будем готовы к наземным операциям. Обычный процесс запуска запуска начинается в июне 2014 года, что приводит к запуску Orion с площадки 37 в сентябре 2014 года ».
«Это очень интересно и дань уважения командам НАСА и подрядчиков», - сказал Прайс.
В полете с неуправляемой посадкой 2014 года будет установлено множество различных инструментов для оценки поведения космического корабля во время запуска, в космосе, а затем через жгучий жар повторного входа.
Двух-орбитальный четырехчасовой полет поднимет космический корабль «Орион» и связанную с ним вторую ступень на орбитальную высоту 3600 миль, что примерно в 15 раз выше, чем у Международной космической станции (МКС), - и дальше, чем любой космический корабль-человек совершил за 40 года.
Хотя миссия продлится всего несколько часов, она будет достаточно высокой, чтобы отправить корабль обратно в атмосферу и всплеск Тихого океана, чтобы испытать корабль и его теплозащитный экран при скорости входа в дальний космос 20000 миль в час и выдержать температуры 4000 градусов по Фаренгейту - как те из миссий посадки на Луну Аполлона.
Миссия EFT-1 предоставит инженерам критически важные данные о теплозащитном щите Ориона, полетных системах и возможностях для проверки конструкций космического корабля, принятия решений по проектированию, проверки существующих компьютерных моделей и определения новых подходов к разработке космических систем. Все эти измерения помогут снизить риски и затраты на последующие полеты Ориона, прежде чем он начнет перевозить людей в новые пункты назначения в Солнечной системе.
«Аппаратное обеспечение Orion и усилитель Delta IV Heavy для запуска EFT-1 запланированы к запуску в 2014 году», - сказал Скотт Уилсон, менеджер по производственным операциям НАСА Orion, в интервью журналу Space Magazine.
…………….
Узнайте больше об Орионе, MAVEN, марсоходах и многое другое на предстоящих презентациях Кена
14-19 ноября: «Запуск MAVEN Mars и любопытство исследуют Марс, Орион и будущее НАСА», Космический центр Кеннеди Quality Inn, Титусвилл, Флорида, 20:00.
11 декабря: «Любопытство, MAVEN и поиск жизни на Марсе», «LADEE & Antares ISS запускает из Вирджинии», Rittenhouse Astronomical Society, Franklin Institute, Phila, PA, 20:00.
