Подпись к изображению: 2-я орбитальная испытательная машина X-37B успешно выполнила 1-й полет, приземлившись в Вандернберге, штат Калифорния, 16 июня 2012 года. Разработана для запуска как спутник и приземления как самолет, вторая орбитальная испытательная машина X-37B Построенный Боингом для Управления по быстрым возможностям ВВС США, является доступным космическим кораблем многоразового использования. Кредит: Боинг.
Посмотрите видео посадки ниже
Второй сверхсекретный беспилотный многоразовый мини-шаттл ВВС США благополучно приземлился в субботу, 16 июня, в 5:48 утра по местному времени по тихоокеанскому времени на базе ВВС Ванденберг, штат Калифорния, чтобы установить рекорд, классифицированный на 469-дневном экспериментальном испытании. полет на околоземной орбите.
Это был первый полет OTV-2 и второй полет военной испытательной программы орбитальных испытательных машин (OTV) X-37B для Управления по быстрым возможностям ВВС США.
Космический самолет многократного использования предназначен для запуска как спутник и приземления на взлетно-посадочной полосе, как самолет и космический челнок НАСА. X-37B - один из самых новых и передовых космических кораблей.
Вот видео посадки на YouTube, выпущенное ВВС США:
OTV-2 был запущен на ракете-носителе United Launch Alliance Atlas V со станции ВВС на мысе Канаверал, штат Флорида, 5 марта 2011 г.
Примерно через 18 минут после запуска ВВС наложили информационное отключение на секретную миссию. Сведения о грузе и экспериментах, загруженных на орбитальный космический самолет ВВС, окутаны завесой военной безопасности.
Не известно, проводил ли X-37B разведывательные работы во время испытательного полета. У него есть возможность развернуть спутники в космосе
ВВС говорят, что основной целью миссии было проверить возможности транспортных средств и проверить способность отправлять эксперименты в космос и безопасно возвращать их.
Подпись к изображению: Совершенно секретный мини-космический челнок ВВС X-37B OTV заключен в 5-метровом обтекателе полезной нагрузки и прикреплен болтами к ракете Atlas 5 на площадке 41 на станции ВВС Кейп-Канаверал во Флориде до запуска 5 марта 2011 года. На этом близком изображении носового конуса, держащего классифицированный X 37-B, показаны крепления пупочной линии. Предоставлено: Кен Кремер
Продолжительность полета, значительно превышавшая один год, намного превысила 220-дневную продолжительность полета первого корабля OTV и опробовала дополнительные возможности. Два автомобиля OTV были построены Боингом. Первое судно, известное как OTV-1, было первым беспилотным транспортным средством Соединенных Штатов, которое вернулось из космоса и самостоятельно приземлилось.
Ранее космические челноки НАСА, пилотируемые космонавтами, были единственными космическими аппаратами, которые продемонстрировали способность возвращаться на Землю и использоваться повторно.
«Транспортное средство было разработано для миссии продолжительностью около 270 дней», - сказал подполковник Том Макинтайр, руководитель программы X-37B в заявлении ВВС. «По результатам полетов после первой миссии мы знали, что OTV-1 мог бы дольше оставаться на орбите. Поэтому одной из целей этой миссии было посмотреть, насколько дальше мы сможем продлить длительность на орбите ».
Современный многоразовый космический самолет OTV весом 11 000 фунтов был построен Boeing и составляет примерно четверть размера космического челнока НАСА. Первоначально он был разработан НАСА, но в 2004 году был передан Агентству перспективных исследовательских проектов в области обороны (DARPA).
«С уходом в отставку парка космических челноков программа X-37B OTV предоставляет уникальные возможности для развития космических технологий», - сказал Макинтайр. «Возможность возврата позволяет военно-воздушным силам испытывать новые технологии без того же риска, с которым сталкиваются другие программы»
Среди передовых технологий, которые были протестированы, были возможности автоматического выключения орбиты, термозащитные плитки, а также высокотемпературные компоненты и уплотнения.
«Усовершенствованные системы тепловой защиты и солнечной энергии X-37B, а также технологии моделирования окружающей среды и безопасности радиуса действия - это лишь некоторые из тестируемых технологий», - сказал Макинтайр. «Каждая миссия помогает нам продолжать продвигать современное состояние в этих областях».
Подпись к изображению: Взрыв орбитальной испытательной машины X-37B (OTV) на ракете Atlas V 5 марта 2011 года из комплекса Space Launch Complex-41 (SLC-41) на станции ВВС Кейп-Канаверал, Флорида. Предоставлено: Кен Кремер
OTV-1 может стартовать уже в октябре 2012 года с мыса Канаверал.
«Мы с нетерпением ожидаем второго запуска OTV-1 в конце этого года и возможности продемонстрировать, что X-37B - это доступный космический аппарат, который можно многократно использовать», - сказал Пол Руснок, вице-президент Boeing по космическим системам правительства.
Прочитайте мой предварительный отчет о запуске X-37B OTV-2 и посмотрите мой близкий фотоальбом панели запуска Atlas - здесь
