Критический клапан управления топливом был поврежден из-за аномалии запуска Atlas V, которая вызвала преждевременное отключение двигателей первой ступени ракеты во время его последнего запуска грузового корабля Cygnus на Международную космическую станцию (МКС) в прошлом месяце, что, тем не менее, было успешным при доставке полезного груза на его предполагаемую орбиту.
Выявив первопричину нехватки двигателей, работники ракетостроителя «Атлас» United Launch Alliance (ULA) теперь сложили бустер, намеченный для следующего запланированного старта на перерабатывающем предприятии на своей стартовой площадке Cape Canaveral, говорится в заявлении компании. пятница.
Ракеты «Атлас» после верхней аномалии первой ступени выпустили дольше обычного кентавра, спасая день, компенсируя существенное отсутствие тяги и «доставляя Лебедя на точную орбиту, в пределах необходимой точности», - говорится в сообщении ULA.
ULA заявляет, что надеется возобновить запуск ракеты высотой 20 этажей уже этим летом, начиная с полезной нагрузки спутника связи MUOS-5 для ВМС США.
После кропотливого расследования, чтобы полностью оценить все данные, инженерная группа ULA «определила аномалию в сборе с RD-180 в сборе с клапаном управления соотношением смеси (MRCV), вызвавшую снижение расхода топлива во время фазы наддува полета», - подтвердила компания. в заявлении.
Первые ступени Atlas V оснащены двигателями RD AMROSS RD-180 российского производства. Силовые установки с двумя форсунками были полностью надежны в 62 запусках Atlas.
RD-180 работают на смеси керосина RP-1 и жидкого кислорода, хранящегося на первой стадии.
Силовая установка второй ступени Centaur RL10C-1 должна была компенсировать недостаток тяги и скорости, возникающий из-за на 6 секунд короче, чем планировалось, при работе двигателей первой ступени RD-180.
«Кентавр [верхняя ступень] сгорел дольше, чем планировалось», - сказал представитель космического агентства Лин Чассан, Лин Уассан.
Действительно, Кентавр выстрелил на минуту дольше, чем планировалось, чтобы вывести Лебедя на свою орбиту.
«Отключение первой ступени произошло примерно на 6 секунд раньше, однако Кентавр смог сжечь еще примерно на 60 секунд и добиться успеха в миссии, доставив Лебедя на требуемую орбиту», - сказал ULA.
Первоначально предполагалось, что MUOS-5 взорвется 5 мая. Однако старт был приостановлен вскоре после аномалии запуска Atlas V, произошедшей во время запуска 22 марта 2016 года корабля Orbital ATK Cygnus OA-6 на МКС для НАСА.
С тех пор ULA провела тщательное расследование, чтобы определить основную причину и выявить исправления, чтобы исправить проблему со сборкой RD-180 RH-180, одновременно откладывая все запуски Atlas V.
ULA проверила, проанализировала и проверила весь свой запас двигателей RD-180.
В минувшую пятницу первая ступень Atlas V для запуска MUOS-5 была установлена на объекте вертикальной интеграции ULA (VIF) в комплексе космического запуска-41 на станции ВВС на мысе Канаверал во Флориде. Пять твердотопливных двигателей были прикреплены, и Кентавр следующий.
В этой конфигурации, известной как работа ракеты-носителя на стенде (LVOS), технические специалисты могут дополнительно проверить и подтвердить, что двигатели RD-180 готовы к запуску.
Двухступенчатый Atlas V для MUOS-5 будет представлен в своей самой мощной конфигурации 551 с пятью твердотопливными ракетными ускорителями, прикрепленными к первой ступени, одноступенчатой верхней ступенью Aerojet Rocketdyne RL10C-1 Centaur и обтекателем полезной нагрузки диаметром 5 метров.
РД-180 должны были стрелять в течение 255,5 секунд или чуть более 4 минут. Но вместо этого они преждевременно отключаются, что приводит к снижению скорости, которую должен был дополнить Кентавр RL10C-1, чтобы добраться до предполагаемой орбиты, необходимой для достижения орбитального форпоста.
Двигатель Aerojet Rocketdyne RL10C-1, работающий на жидком кислороде / жидком водороде, должен был работать 818 секунд или около 13,6 минут. Единственный двигатель производит 22 900 фунтов силы тяги.
Первый и второй этапы Атласа V предварительно запрограммированы, чтобы быстро реагировать на широкий спектр аномальных ситуаций, чтобы объяснить непредвиденное. Ракетно-пусковые команды проводят бесчисленные симуляции, чтобы реагировать на нештатные ситуации.
«Надежный дизайн системы Atlas V, программное обеспечение и запасы транспортных средств позволили успешно выполнить эту миссию», - сказал Чассань.
«Как и во всех запусках, мы будем продолжать фокусироваться на успехе миссии и работать для удовлетворения потребностей наших клиентов».
В настоящее время ULA демонстрирует годовой выпуск будущих Atlas V в процессе разработки. Он включает в себя широкий спектр полезных нагрузок для НАСА, правительств США и иностранных государств, а также военных и коммерческих заказчиков - все из которых зависят от ULA, поддерживающей свою цепочку из 106 прямых запусков со 100% -ным успехом с момента основания компании в 2006 году.
Космический грузовой корабль Orbital ATK Cygnus CRS-6 был загружен 3513 кг (7700 фунтов) научных экспериментов и оборудования, расходных материалов, запасных частей, оборудования и оборудования станции для орбитальной лаборатории в поддержку более 250 исследовательских экспериментов, проводимых на борту Экспедиция 47 и 48 экипажей.
Лебедь успешно прибыл и пришвартовался на МКС 26 марта, как и планировалось.
Точная дата запуска MUOS-5 еще не подтверждена на восточном полигоне ВВС США.
ULA находится в процессе согласования дат запуска с клиентами для их оставшихся запусков Atlas V в 2016 году.
Полезная нагрузка MUOS весом 15 000 фунтов - это узкополосная тактическая спутниковая система связи следующего поколения, предназначенная для значительного улучшения наземной связи для войск США, находящихся в движении.
ULA заявляет, что они ожидают минимального воздействия и планируют завершить все запуски, запланированные на 2016 год, включая миссию астероидов OSIRIS-REx для НАСА, которая имеет особые требования к окну запуска.
Следите за новостями Кена о новостях о Земле, планетах и космических полетах.
