По словам археологов, безжалостная королева воинов майя, возможно, приказала построить сложную дорогу более 1000 лет назад, чтобы вторгнуться в отдаленный город и противостоять растущей власти другого.
Они полагают, что королева города Коба майя, леди К'авиил Аджо, возможно, приказала построить дорогу около 680 г. н.э., чтобы ее армии могли двигаться вдоль нее, чтобы завоевать и взять под контроль город Яксуна, около 60 миль (100 километров). ) на западе, на территории нынешнего мексиканского полуострова Юкатан.
Леди Кавиил Аджо была одним из самых могущественных и воинственных правителей древней Кобы, а резные каменные памятники показывают ее положение над пленниками, говорит археолог Трэвис Стентон из Калифорнийского университета в Риверсайде.
«Учитывая воинственную природу ее памятников», она, возможно, была правителем, который расширил дорогу, чтобы контролировать Яксуну, сказал Стентон.
Дорога была поднята над окружающей сельской местностью и вымощена штукатуркой из известняка, в результате чего в майя получилось название «сакбе» - «белая дорога». Майя построили много таких дорог, но сакэ между Кобой и Ясюней - самая длинная из них, и это было бы большим вложением времени и ресурсов, сказал Трейси Ардрен, археолог из Университета Майами.
«Мы склонны истолковывать их как действия, которые как бы провозглашают силу одного государства или, по крайней мере, альянс некоторой природы между двумя государствами», - сказал Ардрен.
Древняя дорога
Стентон и Ардрен ведут раскопки древних поселений вдоль дороги между Кобой и Ясюней. Совсем недавно они использовали лидар, или обнаружение света и дальность, для осмотра сакэ. Используя лидар, который каждую секунду отражается от сотен лазерных импульсов, исследователи могли видеть под плотными навесами джунглей. Время, необходимое для возврата каждого лазерного импульса к источнику, дает оценку расстояния и может выявить рельеф поверхности. Оборудование Lidar часто используется с небольших самолетов для создания точной трехмерной карты ландшафта ниже.
В 1930-х годах археологи из Научного института Карнеги в Вашингтоне, округ Колумбия, преодолели длину дороги и сообщили, что она образует прямую линию между Кобой и Ясюной, рассказал Ардрен в интервью журналу Live Science.
Но недавние лидарные исследования показывают, что древняя дорога не совсем прямая; в некоторых местах она склоняется, чтобы пройти через то, что было бы меньшими поселениями, сказала она. «Мотивация для дороги состояла не только в том, чтобы добраться до Яшуны и контролировать Яксуну, но и в том, чтобы включить и, вероятно, контролировать эти промежуточные поселения», - сказала она.
Ардрен и Стентон возглавили экспедиции для раскопок нескольких домохозяйств семей майя в Кобе и Яксуне, и они планируют вернуться в этом году, чтобы раскопать семейные домохозяйства в небольшом поселении недалеко от центра дороги.
Они надеются, что их археологические исследования покажут, как жизнь там могла измениться после строительства дороги, сказала она.
Королевства майя
По словам Ардрена, вторжение Кобы могло быть вызвано растущей силой еще одного города майя - города Чичен-Ица, примерно в 15 милях (23 км) к северу от Ясюны.
Археологические данные свидетельствуют о том, что Коба начал приходить к власти после правления леди Кавиил Аджо, но Чичен-Ица стала более могущественной в последующие столетия, сказала она.
По ее словам, вторжение в Ясуну, возможно, было попыткой Кобы противодействовать растущей мощи Чичен-Ицы, основав крепость в центре полуострова Юкатан.
«Коба представляет собой очень традиционный классический город майя в форме династической семьи, которая обладает всей властью и сосредоточена в одном месте», - сказала она.
Но у Чичен-Ицы была другая экономическая и политическая модель, более «подключенная» к другим частям Мезоамерики; археологические находки предполагают, что она имела связи с очень отдаленными регионами, такими как Коста-Рика и американский юго-запад, сказала она.
«Я думаю, что произошел сдвиг в выражении власти и правящей политической идеологии в этом районе полуострова Юкатан», - сказала она.
Неизвестно, сколько времени понадобилось, чтобы построить дорогу, или же она была построена добровольцами - на эти вопросы археологи надеются дать ответы на вопросы о своих будущих раскопках.
«Вы можете вспомнить одну крайность: приход Кобы и принуждение людей к участию в ее строительстве; возможно, многие из этих сообществ хотели участвовать, - сказал Стентон. «Это действительно трудно узнать».
Ардрен и Стентон описывают свои лидарные находки в февральском номере журнала «Archaeological Science: Reports».
