Несмотря на то, что в последнее время мы сталкиваемся с некоторыми плохими новостями, разработка ракетной системы Ares и экипажа Orion продвигается вперед Семилетняя ракета (через два года после ее «гарантии») произвела 123-секундное горение, имитируя продолжительность ее использования при оптимальном запуске шаттла. Вы можете спросить, какое это имеет отношение к Аресу? Данные испытаний двигателя Shuttle будут применены к проектированию ракетной системы Ares 1, помогая проектировать сопла двигателя и повышая надежность будущего проекта Созвездие. Измерения изменения окружающей среды, вызванные давлением и звуком во время обжига, также будут оцениваться.
В то время как пустыня Юты грохочет звуками ракет, в исследовательском центре НАСА в Лэнгли в Хэмптоне, штат Вирджиния, быстро строятся модуль экипажа «Орион» и имитаторы системы прерывания пуска, похожие на башню, для цели полномасштабных атмосферных испытаний Ares IX. в 2009…
“Этот тест является примером программы агрессивных испытаний, проводимой НАСА для обеспечения безопасности полетов.», - сказал Дэвид Биман, менеджер отдела многоразового использования ракетного ускорителя в Центре космических полетов им. Маршалла НАСА, о ракетном испытании в четверг в пустыне Юты. «Это также позволяет нам собирать информацию о том, как работают моторы разных возрастов..”
Это важные испытания для НАСА, поскольку космическое агентство сертифицирует использование многоразовых твердотопливных ракетных двигателей в течение пяти лет после даты изготовления. Это последнее испытание было проведено на семилетнем челночном двигателе, и оно, казалось, функционировало именно так, как должно, если не лучше. Это испытание было новаторским, поскольку используемый двигатель был самым старым в своем роде, который можно было зажечь.
Во время запуска шаттла каждый твердотопливный ускоритель генерирует среднюю тягу в 2,6 миллиона фунтов за 123 секунды. Семилетний двигатель превзошел этот средний показатель, заработав 3,3 миллиона фунтов за чуть более двух минут. Данные этого испытательного обжига будут использованы при дальнейшей разработке двигателя Ares I и сопла ракеты.
Разработка программы «Созвездие» не останавливается на захватывающих ракетных испытаниях, модуль экипажа «Орион» тоже постепенно набирает форму. Следующим препятствием для инженеров НАСА является подготовка Orion к полномасштабным тестам запуска, которые начнутся в 2009 году, включая дополнительные работы по сборке симулятора запуска-остановки Orion. Двухминутные полномасштабные запуски позволят испытательной машине Ares (называемой Ares I-X) подняться на высоту 25 миль для проверки характеристик первой ступени и разделения первой ступени, а также системы восстановления парашюта.
Кевин Браун, менеджер проекта Ares IX Crew Module / Launch Abort System (CM / LAS), прокомментировал сложность поставленной задачи, сказав, что многие люди из НАСА и внешних подрядчиков работают в тандеме, чтобы прийти к единому цель, по расписанию. «У нас есть команда, выполняющая работы по изготовлению и сборке совместно с подрядчиком за пределами площадки, и у нас есть другая команда, готовящаяся установить около 150 датчиков после того, как будет завершен модуль экипажа и вышка прекращения запуска.," он сказал.
Все пройдет хорошо, испытания в следующие годы пройдут успешно, выступая в качестве ключевого шага к первому запуску экипажа на Международную космическую станцию в 2015 году, а затем к 2020 году доставляя исследователей на Луну ...
Источники: Космический полет сейчас, Science Daily
