НАСА набирает темп строительства первой космической капсулы экипажа «Орион» в Космическом центре им. Кеннеди во Флориде - и ускоряется в направлении взрыва беспилотной миссии «Испытательный полет-1» (EFT-1), запланированной на сентябрь 2014 года на вершине. гигантский бустер Delta 4, который однажды приведет к дальним космическим набегам на астероиды и марс.
Во время моей недавней эксклюзивной экскурсии по космическому кораблю Орион находился в центре впечатляющего и громкого улья активных сборочных действий, проводимых техническими специалистами, чтобы осмотреть текущий прогресс в отремонтированном производственном сборочном цехе Ориона в здании по эксплуатации и проверке (O & C) в KSC. ,
«Мы планируем включить Orion в первый раз этим летом», - сказал Скотт Уилсон в эксклюзивном интервью журналу Space Magazine рядом с автомобилем Orion. Уилсон - менеджер по производственным операциям Orion в НАСА в KSC.
Полет Orion EFT-1 является важным первым шагом на пути к достижению новой цели НАСА по отбору и поиску околоземного астероида для возможного посещения астронавтами, летающими на борту корабля Орион, к 2021 году - если бюджетный запрос НАСА будет одобрен.
KSC будет играть ведущую роль в проекте НАСА по поиску астероидов, который может произойти примерно на четыре года раньше, чем намеченная цель президента Обамы на 2025 год - отправиться в путь к астероиду.
Захват астероида и отправка астронавтов на борт Ориона для сбора образцов драгоценных камней поможет нашему научному пониманию формирования Солнечной системы, а также поддержит стратегии Планетарной обороны - важность которых набирает обороты после непредвиденного российского удара метеорита в феврале, который ранил более 1200 человек и повреждено более 3000 зданий.
Десятки высококвалифицированных рабочих усердно резали металл, сверлили отверстия, привинчивали винты и прикрепляли широкий спектр механических и электрических компонентов и кронштейнов к основной конструкции сосуда под давлением Orion, когда журнал Space Magazine проводил обход капсулы EFT-1, Сервисного модуля. и различное сборочное оборудование внутри O & C.
Lockheed Martin является основным подрядчиком для Ориона. Растущее число сотрудников, нанятых Lockheed и United Space Alliance (США), «работают 2 смены в день 7 дней в неделю, чтобы завершить сборочные работы к концу года», - сказал Жюль Шнайдер, менеджер проекта Orion для Lockheed Martin в KSC, во время эксклюзивное интервью с журналом Space.
Я наблюдал, как рабочие сверлили сотни точных отверстий и осторожно затягивали высокопрочные стальные болты, чтобы прикрепить сегменты верхнего и нижнего колец из титана к основным путям нагрузки на сосуде под давлением.
«Мы устанавливаем много проводов для поддержки наземных контрольно-измерительных приборов для тензодатчиков, а также микрофонов и акселерометров».
«Моделируемые панели задней оболочки теперь устанавливаются в качестве направляющих», - сказал Уилсон. «Реальные панели задней оболочки и теплозащитный экран будут установлены на конструкцию позже в этом году».
«Тепловой экран - самый большой из когда-либо построенных, 5 метров в диаметре. Это больше, чем Apollo и Mars Science Lab. Его толщина варьируется от 1 до 3 дюймов в зависимости от ожидаемого нагрева ».
«Мы также успешно работаем над модулем Orion Service. Внешние панели будут установлены в ближайшее время », - объяснил Уилсон.
Во время моего визита модуль экипажа оливкового цвета был зажат внутри приспособления для сборки конструкций в виде птичьей клетки. Джиг имеет несколько степеней свободы для маневрирования капсулы и облегчает детальную сборку.
«Технические специалисты устанавливают тензодатчики и компоненты вторичной конструкции, чтобы подготовить его к предстоящему испытанию на конструкционные нагрузки», - сказал Шнайдер.
«После этого нам нужно закончить установку всех оставшихся частей первичной конструкции и значительной части вторичной конструкции».
На следующем этапе обработки модуль экипажа EFT-1 был снят с зажима для птичьей клетки и перенесен на соседнюю специальную рабочую станцию для проведения нагрузочных испытаний в здании операций и проверки.
Как сообщалось в моей предыдущей статье, сосуд под давлением «Орион» имел три трещины в виде «линии роста волос» в нижней половине задней переборки во время контрольных испытаний сосуда под давлением и сварных швов на O & C.
Я наблюдал, как техники тщательно обрабатывали крошечные переломы переборки.
Рабочие теперь установили сменные кронштейны и усиленные дублеры на задней части перегородки.
«Мы проведем протокол нагрузочных испытаний под давлением, используя около 9 различных вариантов нагрузки, которые транспортное средство увидит во время полета EFT-1. Развертывание желоба и выбрасывание мотора - это основная нагрузка », - сказал Шнайдер.
«Мы также сожмем капсулу», - сказал Уилсон.
«Испытание структурной нагрузки на интегрированную конструкцию займет от 6 до 8 недель. На транспортном средстве находятся тысячи датчиков для сбора данных », - уточнил Шнайдер.
«Данные теста будут сравниваться с аналитическим моделированием, чтобы увидеть, где мы находимся и насколько хорошо они соответствовали прогнозам - это похоже на приемочное тестирование».
«После того, как мы закончим испытания на структурные нагрузки, мы сможем начать сборку и интеграцию всех других подсистем».
«Когда мы закончим с программой наземных испытаний, мы снимаем все контрольно-измерительные приборы для наземных испытаний и начинаем установку всех реальных летных систем, включая жгуты и контрольно-измерительные приборы, сантехнику и все остальное», - объяснил Шнайдер.
Оборудование Orion, изготовленное подрядчиками и субподрядчиками практически из всех штатов США, поставляется в KSC для установки на EFT-1. Orion - это общенациональный проект полета человека в космос.
Во время беспилотной миссии Orion EFT-1 капсула будет летать на испытательном полете на две орбиты на высоту 3600 миль над поверхностью Земли, дальше, чем любой космический корабль человека за 40 лет.
Затем он запустит тормозящие ракеты, чтобы спуститься обратно на Землю, снова войти в атмосферу со скоростью около 20 000 миль в час и испытать многочисленные системы космических кораблей, тепловой экран и все три парашюта на падение океана.
Между тем другие компоненты Orion EFT-1, такие как система аварийного запуска при сбое (LAS) и сервисный модуль, собираются вместе - прочитайте мои последующие отчеты Orion.
Люди не выходили за пределы низкой околоземной орбиты с тех пор, как приземления Аполлона-Луны закончились в 1972 году. Орион изменит это.
…………….
Узнайте больше о роботизированных миссиях и космических полётах Orion, Antares, SpaceX, Curiosity и NASA на предстоящих лекционных презентациях Кена:
20/21 апреля: «Любопытство и поиск жизни на Марсе - (в 3-х измерениях)». Плюс «Финал космического челнока и будущее НАСА - Orion, SpaceX, Antares и многое другое!» Астрономический форум NEAF, Общественный колледж Рокленда, Сафферн, Нью-Йорк. 3–4 вечера в субботу и воскресенье Отображать таблицу весь день.
28 апреля: «Любопытство и поиск жизни на Марсе - (в 3-х измерениях)». Плюс космический челнок, SpaceX, Antares, Orion и многое другое. Государственный парк Вашингтон Кроссинг, Титусвилл, Нью-Джерси, 130 вечера
