Новое исследование подтверждает, что единственный крупный военный корабль США, потерянный в Первой мировой войне, был сбит немецким рудником.
Военный корабль США Сан-Диего затонул в 8 милях (13 километрах) от Файер-Айленда, штат Нью-Йорк, 19 июля 1918 года. Несмотря на то, что корабль быстро затонул - всего за 28 минут - 1177 членов экипажа выжили и только шесть погибли. Военно-морские историки давно подозревали, что немецкая подводная лодка, U-156, была ответственна за затопление, но никто не знал, было ли это оружие миной или торпедой, или было какое-то другое объяснение, такое как саботаж или случайный взрыв.
Теперь новое сканирование с помощью сонара высокого разрешения и исследование затонувшего судна показали, что затопление почти наверняка было работой немецкой подводной лодки.
«Мы считаем, что U-156 потопил Сан-Диего, и мы полагаем, что для этого использовалась мина», - сказал Алексис Катсамбис, морской археолог из Морского командования по истории и наследию.
Вековая тайна
Катсамбис и его команда объявили о своих выводах 11 декабря на ежегодном собрании Американского геофизического союза (AGU) в Вашингтоне, округ Колумбия. Их исследование затонувшего судна, первое комплексное исследование с 1990-х годов, показало, что корабль все еще сидит, в основном нетронутым, но вверх ногами, примерно в 35 футах (35 м) воды.
Исследовательская группа исследовала затонувший корабль в преддверии 100-летия затопления судна в 2018 году. Это исследование включало одно погружение, во время которого дайверы возложили памятный венок на месте. Исследователи использовали методы сонара с высоким разрешением, чтобы получить изображение обломка в трех измерениях, получая детальный обзор корпуса, где произошел взрыв в 11:23 19 июля 1918 года. В то время корабль работал для сопровождения конвоев военные и снабженцы на первом этапе путешествия в Европу.
Снимок показал, что толстая броневая лента, окружающая корабль, скрепила затонувший корабль «как пояс», - сказал Кэтсамбис журналистам. По словам коллеги Катсамбиса Артура Трембаниса (Arthur Trembanis), геолога-океанографа из Университета Делавэра, этот затонувший корабль превратился в живой искусственный риф, который служит домом для морской жизни, от ракушек до анемонов, рыб и омаров.
Но элементы работают на USS San Diego. Исследователи обнаружили, что с 1990-х годов средняя часть корпуса корабля обрушилась на себя. Трембанис сказал, что на мелководье, где лежит затонувший корабль, большие штормы могут прочесать морское дно и все, что на нем. По его словам, в среднем около трех штормов в год в этом районе достаточно велики, чтобы перестроить затонувший корабль в Сан-Диего.
Тайна моя
К счастью, корабль все еще оставался неповрежденным для того, чтобы исследователи могли собрать информацию, необходимую для объяснения того, что произошло в тот летний день в 1918 году. Размер и местоположение повреждения, в сочетании с описаниями архивных экипажей о последующем наводнении, быстро исключили возможность использования угля. Взрыв пыли или саботаж экипажа, сказал Кен Нахшон, инженер из подразделения Carderock Центра военно-морской надводной войны в Мэриленде, который создал компьютерные модели, имитирующие затопление.
Оставалось, для объяснения, мина или торпеда, каждая из которых могла быть запущена немецкой подводной лодкой. Повреждение корпуса не было достаточно обширным, чтобы соответствовать атаке торпеды, сказал Нахшон журналистам. И 17 наблюдателей на USS San Diego не смогли заметить какой-либо характерный пузырьковый след, который делали торпеды того времени, когда они рассекали воду. Это был ясный день со спокойным морем, и команда знала, что немецкие подводные лодки действовали в области, сказал Катсамбис, так что вряд ли наблюдатели пропустили бы такой контрольный знак.
По словам Нахшона, гораздо более вероятно, что USS San Diego попал в мину - либо торпедную мину T1 / T2, которая была бы обстреляна из торпедной трубы немецкой подводной лодки, либо мину, развернутую на палубе, которая была бы заложена с палубы сабвуфера.
Моделирование воссоздало, как мина могла бы сбить корабль. По словам Нахшона, в течение 2 минут область удара была затоплена. В течение 10 минут после взрыва корабль отошел в сторону настолько, что вода попала в оружейную палубу.
«Эта вода, текущая сверху, действительно приводит к катастрофической ситуации», - сказал Нахшон.
Под весом этой воды корабль продолжал двигаться в сторону порта. Согласно данным ВМФ, капитан приказал полностью отплыть к берегу, надеясь, что корабль утонет в мелкой, спасательной палубной воде. Тем временем, команда укомплектовала орудия, стреляя во все, что было похоже на подводную лодку. Они продолжали стрелять, пока орудия со стороны порта не опустились под воду, а орудия по правому борту не стреляли в небо.
В 11:20 капитан Харли Кристи приказал экипажу покинуть корабль.
«У него есть буквально минуты до того, как все закончится», - сказал Нахшон.
Через восемь минут после того, как приказ вышел, корабль перевернулся и скользнул под волны.
Прошлое и будущее
Военно-морские исследователи определили U-156 как источник вероятной шахты, потому что документация после войны показала, что в то время субмарина находилась в этом районе. Всего несколько дней спустя, 22 июля, этот подлодок совершил единственную атаку Первой мировой войны на континентальной части США, выпустив несколько буксиров у побережья Массачусетса.
Подводная лодка никогда не возвращалась в Германию. Он поразил минное поле, заложенное в США, в Северной Атлантике и затонул до окончания войны. Крушение еще не найдено.
По словам Катсамбиса, результаты разведки USS в Сан-Диего будут использованы для защиты и сохранения затонувших кораблей, а также для информирования руководства других мест затопления Первой и Второй мировых войн. Эти открытия также подтверждают, что команда Сан-Диего не была виновата в том, что случилось с ними. По словам Катсамбиса, капитан корабля принял все возможные меры предосторожности и сделал все правильно в ответ на нападение.
«Они были готовы, - сказал он, - и произошла трагедия».
