Обладая мощью октета двигателей SuperDrago, SpaceX успешно завершил критическое быстрое испытание на спасение жизни пожара своей системы аварийного выхода с аварийной эвакуации капсулы экипажа Dragon, которая загорелась в доли секунды, чтобы спасти жизни астронавтов в маловероятном случае отказ ракеты-носителя Falcon 9 на стартовой площадке мыса Канаверал.
Незакрученный SpaceX Crew Dragon быстро взлетел ввысь в момент воспламенения встроенных двигателей SuperDraco испытательного транспортного средства в 9 часов утра по восточному поясному времени этим утром, в среду, 6 мая, для теста высотой в милю, проведенного со стартовой площадки SpaceX Falcon 9 со специально построенной платформы на космодроме. Комплекс 40 (SLC-40) на станции ВВС Кейп-Канаверал, Флорида.
Манекен для испытания на столкновение размером с человека был помещен внутри для испытательного упражнения, которое закончилось благополучно с помощью парашютного спуска Атлантического океана менее чем через две минуты. На борту не было космонавтов.
Двигатели SuperDraco проработали примерно шесть секунд и разогнали экипаж Dragon «с 0 до 100 миль в час за 1,2 секунды. Он достиг максимальной скорости около 345 миль в час », - сказал генеральный директор SpaceX Элон Маск на брифинге после тестирования.
«Это предвещает хорошее будущее программы. Я не хочу сглазить, но это действительно хороший показатель для будущего Дракона ». сказал Элон Маск.
«Мы надеемся запустить первые экипажи на МКС примерно через два года, плюс или минус шесть месяцев».
Установленные сбоку двигатели эвакуации знаменуют собой революционное изменение по сравнению с традиционной системой запуска сброса, установленной сверху, которая использовалась ранее в капсулах космического полета человека "Меркурий", "Аполлон", "Союз" и "Орион". У космического шаттла не было системы спасения, кроме катапультируемых сидений, использовавшихся на первых четырех рейсах.
Дракон был установлен на верхней части оребрения для испытания. Вся сборка Дракон / сундук была около 20 футов (5 метров) в высоту.
Испытание является важной вехой на пути к своевременному развитию человеческого Дракона, на который НАСА рассчитывает восстановить способность США запускать астронавтов с территории США за рубежом, американских ракет на Международную космическую станцию (МКС) уже в 2017 году.
«Это критически важный шаг на пути обеспечения безопасности экипажа для государственных и коммерческих предприятий на низкой околоземной орбите», - сказала Кэти Людерс, менеджер Программы коммерческих экипажей НАСА.
«Поздравляем SpaceX с успешным испытанием на пути компании к достижению сертификации НАСА космического корабля Crew Dragon для полетов на Международную космическую станцию и обратно».
Вот видео теста Pad Abort:
Подпись к видео: Приведенный в действие двигателями SuperDraco, неуправляемый SpaceX Crew Dragon пролетает все свои скорости в тесте на прерванную посадку с военно-воздушной станции Кейп-Канаверал во Флориде. Предоставлено: НАСА.
После того, как все монометилгидразин и тетрагидрат азота были использованы в качестве топлива, Дракон взлетел, как и планировалось, на высоту около 1500 метров (0,93 мили) над стартовой площадкой. Около T + 21 секунды ствол был сброшен, и космический корабль начал медленное вращение, его тепловой экран снова направился к земле, когда он вышел на восток над океаном.
Водопадные парашюты и трио красных и белых главных парашютов, развернутые, как и планировалось, для всплеска живописного дракона в Атлантическом океане примерно в миле от берега его стартовой площадки на мысе Канаверал. Капсула была извлечена из океана в ожидании спасательных лодок.
Сегодняшняя демонстрация сброса площадок проверила способность набора из восьми двигателей SuperDraco, встроенных непосредственно в боковые стенки экипажа Dragon, одновременно зажигать и отрывать транспортное средство от стартовой площадки за доли секунды - в смоделированной аварийной ситуации, чтобы спасти жизни космонавтов в случае реальной чрезвычайной ситуации.
Поэтому в тесте «Прерывание пусковой площадки» не было фактического ускорителя Falcon 9, поскольку он был сосредоточен на проверке способности к спасению капсулы.
Двигатели SuperDraco расположены в четырех реактивных ранцах, встроенных в капсулу вокруг основания. Каждый двигатель вырабатывает около 15 000 фунтов осевой тяги, а общая тяга около 120 000 фунтов за одну секунду обеспечивает безопасное движение астронавтов.
Весь тест длился менее двух минут.
Тест транслировался в прямом эфире на телевидении НАСА: http://www.nasa.gov/nasatv
Экипаж Dragon оснащен 270 датчиками для измерения широкого диапазона параметров испытаний транспортного средства, двигателя, ускорения и прерывания.
Испытание сброса площадок было выполнено в соответствии с соглашением SpaceX «Интегрированные возможности коммерческих экипажей» (CCiCap) с НАСА, что в конечном итоге приведет к сертификации «Дракона» для полетов с экипажем на низкую околоземную орбиту и МКС.
Второе летное испытание Дракона следует позже в этом году, возможно летом. Он будет запускаться с площадки SpaceX на авиабазе Ванденберг в Калифорнии и включает в себя имитацию сценария аварийного прерывания полета во время полета на большую высоту при максимальном аэродинамическом давлении (Max-Q) примерно в течение T плюс 1 минута, чтобы спасти жизни космонавтов.
Подруливающие толкающие двигатели могли бы безопасно отбросить капсулу и экипаж от неисправного ускорителя Falcon 9 для всплытия с парашютом в океан.
«Это то, для чего SpaceX был в основном основан для полета человека в космос», - сказал Ханс Кенигсманн, вице-президент по обеспечению полетов в SpaceX, на брифинге перед запуском.
«Прекращение работы пэда покажет, что мы разработали революционную систему безопасности астронавтов, и этот тест покажет, как она работает. Это наш первый большой тест на Crew Dragon ».
Следите за новостями Кена о новостях о Земле, планетах и космических полетах.
