23 июля европейский космический корабль Mars Express вылетел всего в 93 километрах от луны Марса Фобос и сделал самые детальные снимки маленькой нерегулярной луны. Рифленая поверхность луны хорошо видна на снимках, но происхождение канавок неизвестно. Они могли быть образованы выбросами, вызванными ударами по Марсу, или если бы они могли быть вызваны внутренними трещинами в результате поверхностного реголита или почвы, скользящей во внутренние трещины. Какой бы ни была причина, наслаждайтесь этими новыми изображениями Фобоса в высоком разрешении.
Лучшие изображения, сделанные Mars Express, имеют разрешение 3,7 м / пиксель и взяты по пяти каналам на разных каналах для создания трехмерных изображений и для анализа физических свойств поверхности. Измеряя 27 км - 22 км - 19 км, Фобос является одним из наименее отражающих объектов в Солнечной системе, который считается астероидом захвата или остатком материала, который сформировал планеты.
Российскую миссию по возврату образцов под названием Фобос-Грунт (грунт Фобоса) планируется запустить в 2009 году. Ожидается, что она приземлится на противоположной стороне Фобоса в районе между 5 ° юга и 5 ° северной широты и 230 ° западного направления. 235 ° запад. Этот регион был последний снимок в 1970-х годах орбитальными аппаратами викингов. На вставке показаны потенциальные места посадки российской миссии.
Изображения, полученные несколькими другими космическими кораблями, либо имели более низкое разрешение, либо не были доступны в 3D и не покрывали весь диск Фобоса. Это также первый случай, когда участки обратной стороны Луны были получены с таким высоким разрешением (Фобос всегда сталкивается с Марсом с одной и той же стороны). Изображение канала сверхвысокого разрешения (SRC) от камеры Mars Express, сделанного 22 июля 2008 года с расстояния 4500 км, на котором виден освещенный край потенциальной площадки приземления российской миссии "Фобос-Грунт".
Команда по созданию изображений все еще работает над созданием дополнительных изображений Луны, в том числе более трехмерных, подобных этой. Управление близкими пролётами было оперативной задачей, ставшей возможной благодаря инженерам по эксплуатации космических кораблей и ученым, которые работали вместе, чтобы специально оптимизировать траекторию Mars Express и получить наилучшие возможные виды.
Оригинальный источник новостей: ESA
