Планируется, что космические шаттлы будут отправлены на пенсию в сентябре 2010 года. Но футурист и предприниматель Эрик Найт (основатель UP Aerospace and Remarkable Technologies) имеет несколько новое представление о том, что делать с шаттлами после того, как они выполнят свои текущие обязанности: Отправь их на Марс. Он говорит, что его формула проста и позволит людям путешествовать на Марс в течение многих лет, а не десятилетий.
Предложение Найта, которое он называет «Марс на шнурке», обрисовывает в общих чертах два шаттла, выходящих на околоземную орбиту, соединяя их вместе фермой и привязывая к достаточно мощной силовой установке. И это в значительной степени так. Надувной трубопровод под давлением соединял бы два орбитальных аппарата, чтобы астронавты могли перемещаться между двумя челноками взад и вперед.
Затем наступает действительно классная часть; способ обеспечить искусственную гравитацию во время поездки на Марс. Со страницы рыцаря:
• Как только ступень движения ускорила всю эту систему на своем пути к Марсу, ферма отсоединяется от двух орбитальных аппаратов, и сборка тяги фермы сбрасывается.
• Затем два орбитальных аппарата отделяются на расстояние в несколько сотен футов, но остаются соединенными сверху донизу с помощью привязного кабеля.
• Во время разделения надувная труба для переноса экипажа в форме гармошки одинаково удлиняется.
• Когда орбитальные аппараты находятся на максимальном фиксированном расстоянии друг от друга, они одновременно запускают свои системы контроля реакции, чтобы превратить пару в элегантный пируэт - создавая комфортный уровень искусственной гравитации для плавания экипажа на красную планету.
Однако, когда шаттлы прибывают на Марс, становится немного рискованно. Как эти огромные космические корабли попадут на поверхность Марса? Единственное предложение Найта состоит в том, чтобы отделить орбитальные аппараты, и каждый из них имеет ДЕЙСТВИТЕЛЬНО огромный парашют. Прямо сейчас, самый большой парашют, который был успешно проверен, имеет диаметр 150 футов (45 м).
Тем не менее, в интервью, которое мы сделали с Робом Мэннингом из JPL для предыдущей статьи о космическом журнале (см. «Подход к Марсу: получение больших полезных нагрузок на поверхность красной планеты), Мэннинг говорит, что в настоящее время нет пути и нет большого парашюта. Достаточно, чтобы большой космический корабль, даже высотный корабль, такой как челнок, мог успешно приземлиться на Марсе Атмосфера слишком тонкая, чтобы обеспечить какое-либо сопротивление.
Из нашей предыдущей статьи:
«Что ж, на Марсе, когда вы используете очень высокое отношение подъема к весу и сопротивления, как у челнока, - сказал Мэннинг, - для того, чтобы добиться хорошего замедления и правильно использовать подъем, вам нужно будет снизить уровень в атмосфере. Вы по-прежнему будете ехать на Маха 2 или 3 довольно близко к земле. Если бы у вас была хорошая система управления, вы могли бы распределить свое замедление, чтобы продлить время пребывания в воздухе. В конце концов, вам придется замедлить движение до уровня Маха 2, чтобы открыть парашют, но вы окажетесь слишком близко к земле, и даже очень большой сверхзвуковой парашют вас не спасет ».
Эксперты по сверхзвуковым парашютам пришли к выводу, что для достаточного замедления большого транспортного средства челночного типа на Марсе и достижения земли на разумных скоростях потребуется парашют диаметром в сто метров.
«Это хорошая часть чаши розы. Это огромно, - сказал Мэннинг. «Мы считаем, что невозможно создать 100-метровый парашют, который можно безопасно открыть сверхзвуковым способом, не говоря уже о времени, которое требуется для надувания чего-то столь большого. Ты будешь на земле до того, как она будет полностью раздута. Это не будет хорошим результатом ».
Таким образом, хотя предложение Найта является интересным и, возможно, дальновидным, для его реализации потребуется немало усилий. Он также признает это, говоря: «Этот документ для размышлений, безусловно, не предназначен для того, чтобы быть техническим, чтобы закончить все на этой теме, а лишь для начала новой мысли. Наука и темы, затронутые здесь, поверхностны; концепции просто предназначены для разжигания воображения и обсуждения. »
Найт сказал, что его вдохновила концепция Mars Direct Роберта Зубрина, и он также хотел «перепрофилировать» флот космического челнока.
«В целом, я надеюсь, что моя аналитическая статья послужит катализатором для дополнительного мышления, когда мы размышляем о своем месте во вселенной, и о методах, позволяющих перенести нас на новые рубежи».
Кто знает? Многие успешные начинания начинаются как сумасшедшие идеи. Но сначала кто-то должен иметь идею.
Источник: замечательные технологии
