Техники в Космическом центре им. Кеннеди завершили последнюю крупную сборку первого модуля экипажа «Орион» НАСА, запланированного на запуск первого беспилотного испытательного полета в декабре этого года, получившего название Exploration Flight Test-1 (EFT-1).
Сначала прикрепив Launch Abort System (LAS) к верхней части капсулы, инженеры аккуратно установили обтекатель, состоящий из набора из четырех ограждающих панелей, над модулем экипажа и нижней конструкционной конструкцией системы abort, соединяющей их вместе.
«Огивающие панели сглаживают воздушный поток над коническим космическим кораблем, чтобы ограничить звук и вибрацию, что обеспечит гораздо более плавную поездку для астронавтов, которые будут летать внутри Ориона», - говорится в описании НАСА.
После завершения работ по сборке панели внутри системы запуска при сбое (LASF) в Космическом центре им. Кеннеди НАСА команды преодолели последнее серьезное препятствие, прежде чем стек Ориона был развернут на стартовую площадку 37 в середине ноября, и поднялись на вершину Дельта IV Тяжелая ракета.
Стек Orion состоит из LAS, модуля экипажа (CM) и сервисного модуля (SM).
Первый взлет современного космического корабля «Орион» в миссии EFT-1 намечен на 4 декабря 2014 года с космического стартового комплекса 37 (SLC-37) на станции ВВС на мысе Канаверал во Флориде на вершине тройного ствола. United Launch Alliance (ULA) Delta IV Heavy Booster.
«Орион» - это корабль НАСА следующего поколения, получивший статус человека, который в конечном итоге доставит американских астронавтов за пределы Земли в своих путешествиях в дальний космос, чем когда-либо прежде, - от Луны до астероидов, Марса и других направлений в нашей Солнечной системе.
Полет на орбиту вокруг Земли EFT-1 продолжительностью четыре с половиной часа поднимет космический аппарат «Орион» и связанную с ним вторую ступень на орбитальную высоту 3600 миль, что примерно в 15 раз выше, чем у Международной космической станции (МКС), и дальше, чем любой космический корабль человека совершил путешествие за 40 лет. Он проверит авионику и электронные системы внутри космического корабля Орион.
Затем космический корабль отправится обратно через атмосферу со скоростью около 20 000 миль в час и температурой около 4000 градусов по Фаренгейту, чтобы испытать тепловой экран, прежде чем спрыгнуть вниз для посадки с парашютом в Тихом океане.
LAS играет критически важную роль для обеспечения безопасности экипажа.
В случае чрезвычайной ситуации LAS предназначен для зажигания в течение миллисекунд, чтобы быстро оттолкнуть космонавтов внутри модуля экипажа от ракеты и спасти жизни космонавтов. Квартет двигателей прерывания LAS генерировал бы приблизительно 500 000 фунтов тяги, чтобы оттянуть капсулу от ракеты.
И не забывайте, что вы можете использовать свое имя на Орионе, а также распечатать элегантный «посадочный талон».
Подробности ниже и в моей статье - здесь.
НАСА объявило, что публика может представить свои имена для включения в микрочип размером в десять центов, который будет путешествовать по Ориону, и последующие космические корабли совершают рейсы в пункты назначения за пределами низкой околоземной орбиты, включая Марс.
Крайний срок представления вашего имени - 31 октября 2014 года.
Нажмите на эту ссылку, опубликованную сегодня НАСА в сети: http://go.usa.gov/vcpz
«НАСА расширяет границы исследований и усердно работает над тем, чтобы отправлять людей на Марс в будущем», - сказал Марк Гейер, менеджер программы Orion, в заявлении НАСА.
«Когда мы ступим на Красную планету, мы будем исследовать все человечество. Полеты на этих именах позволят людям стать частью нашего путешествия ».
Оставайтесь с нами здесь, чтобы узнать о новых космических новостях Кена об Орионе и Земле, о планетарной науке и космических полетах.
…………….
Узнайте больше об Орионе, космическом такси и космическом полете человека и робота НАСА на предстоящих презентациях Кена:
26/27 октября: «Запуск ракеты Antares / Cygnus ISS из Вирджинии»; Rodeway Inn, Chincoteague, VA
