Первая завершенная базовая стадия ракеты системы космического запуска НАСА направляется к барже Пегас агентства 8 января 2020 года, в преддверии предстоящей поездки в космический центр НАСА "Стеннис" возле бухты Сент-Луис, штат Миссисипи. Команды выкатили ядро из сборочного центра Michoud в НАСА в Новом Орлеане на баржу в рамках подготовки к серии испытаний «зеленого хода» на базовом этапе.
(Изображение: © NASA)
Сердце первого НАСА Система космического запуска (SLS) мегарокет в движении.
212 футов в длину (65 метров) SLS основной этап Представители агентства объявили, что в среду (8 января) вылетели из сборочного центра Michoud в НАСА в Новом Орлеане и были загружены на баржу.
Эта баржа скоро отправится в космический центр НАСА в Миссисипи, где ракета-носитель выдержит решающий, долгие месяцы тест "зеленый бег" Предназначен для демонстрации своей способности отправлять астронавтов на Луну, Марс и в другие места дальнего космоса.
По словам Джона Шеннона, вице-президента SLS и менеджера программы в Boeing, генеральном подрядчике основной стадии ракеты, джаз-бэнд из местной средней школы сопровождал усилитель на дороге.
«Это был просто фантастический способ отпраздновать этот исторический рубеж - отправить самое сложное транспортное средство, которое когда-либо было построено в Михуде, на пути к испытательному объекту», - сказала Шеннон во время разговора с журналистами в среду днем.
Поездка в Стеннис займет около 9 часов, добавил он. Однако путешествие еще не началось; дата поездки зависит от погоды.
SLS является ключом к планам космического полета НАСА. Первая итерация ракеты, известная как Блок 1, будет иметь высоту 322 фута (98 м) и генерировать 8,8 миллиона фунтов. максимальной тяги при старте - на 15% больше, чем знаковое агентство Сатурн V ракета, которая запустила миссии Аполлона на поверхность Луны. Четыре двигателя RS-25 основной ступени SLS обеспечат около 2 миллионов фунтов. этой тяги; остальное придет от двух прочных ракетных ускорителей.
Будущий Block 2 SLS будет еще более мускулистым, производя почти 12 миллионов фунтов. максимальной тяги при взлете.
Ядро, которое только что покинуло Michoud, будет летать в конфигурации Block 1 в самый первый полет SLS. Эта миссия, известная как Артемида 1, запустит капсулу НАСА "Орион" в путешествие без экипажа вокруг Луны. Artemis 1 в настоящее время планируется запустить не ранее ноября этого года.
Но ядро SLS должно пройти зеленую пробежку, прежде чем Artemis 1 сможет оторваться от земли. В этой серии испытаний пройдут основные этапы, проверены многие сложные и взаимосвязанные подсистемы и, в конечном итоге, будут освещены четыре двигателя RS-25 в течение полных 8 минут - количество времени, которое они будут запускать при фактической миссии к Луна. (Кстати, «зеленый» в «зеленом прогоне» относится к ранее непроверенному характеру оборудования на подставке.)
По словам Шеннона, если все будет хорошо с зеленой трассой и Мать-Природа будет сотрудничать, тестовая кампания может завершиться к июлю или августу. Но погодные проблемы и необходимость обновить ядро после различных подтестов вполне могут подтолкнуть завершение к октябрю, добавил он.
После завершения зеленого пробега базовый этап займет еще одну, гораздо более длительную поездку на барже - восьмой-двенадцатидневный поход вокруг западного побережья Флориды и обратно на восточную сторону штата до космического центра НАСА имени Кеннеди, стартовой площадки Артемиды-1.
Артемида 1, в свою очередь, является лишь первой из многих запланированных миссий в Программа НАСА "Артемида", который стремится высадить двух астронавтов около южного лунного полюса к 2024 году и установить долгосрочное устойчивое присутствие человека на Луне и вокруг нее к 2028 году.
Артемида 2, еще один лунный полет, будет первым полетом SLS с экипажем и Орион, Эта миссия в настоящее время намечена на конец 2022 года.
Программа SLS пережила ряд перерасходов и задержек. По оценкам Шеннона, оценка 2015 года предполагает, что первый основной этап будет завершен к концу 2017 года.
«Итак, мы опоздали примерно на два года», - сказал он. «Боинг полностью владеет этим».
Шеннон привел два основных вопроса, которые привели к этой последней задержке. Первый включал новый инструмент, используемый для сварки основной ступени, а также проблемы с самим процессом сварки.
«Другая проблема, которая, как мне кажется, вызвала у нас некоторые трудности, заключалась в том, что мы действительно недооценили сложность построения секции двигателя, которая является самым нижним краем ракеты, которая содержит все элементы тяги и весь TVC [управление вектором тяги». ] и гидравлические элементы ", сказал Шеннон.
Но Боинг многому научился из этой первой сборки и уже применяет уроки, добавил он, подчеркнув, что второе ядро SLS собирается на Михуде на 40% быстрее, чем первое.
Заместитель Администратора НАСА Джим Морхард, который также принимал участие в сегодняшнем звонке, вместе с руководителем программы SLA НАСА Джоном Ханикаттом, сказал, что следует ожидать задержек при создании чего-то такого большого и сложного, как базовый этап SLS. И Морхард подчеркнул, что будущее для SLS и программы Artemis светлое.
«Это еще не все», сказал Морхард.
- НАСА испытывает мегакорпусный двигатель, который может доставить астронавтов на Луну (видео)
- Может ли НАСА построить знаменитый Сатурн V сегодня? Это работает над этим, с поворотом
- Самые высокие ракеты в мире: как они складываются
Книга Майка Уолла о поисках инопланетной жизни "Там(Grand Central Publishing, 2018; иллюстрируется Карл Тейт), сейчас нет. Следуйте за ним в Твиттере @michaeldwall, Следуйте за нами на Twitter @Spacedotcom или facebook.
